Міжнародныя транспартныя калідоры Расіі. Фарміраванне і развіццё міжнародных транспартных калідораў

Агульнае эканамічнае развіццё любога рэгіёну шмат у чым залежыць ад узроўню яго транспартнага асваення. І тут вялікае значэнне маюць міжнародныя транспартныя калідоры. Яны злучаюць розныя краіны, забяспечваючы іх эканамічнае, культурнае і навукова-тэхнічнае супрацоўніцтва. Але міжнародныя транспартныя калідоры - гэта не толькі эканамічныя выгады тут і цяпер. Гэта яшчэ і гарантыя бяспекі і паспяховага развіцця дзяржавы на доўгія гады наперад.

У гэтым артыкуле гаворка пойдзе пра тое, што такое міжнародныя транспартныя калідоры, як яны фармуюцца і развіваюцца.

Міжнародны транспартны калідор - што гэта?

Пад паняццем "міжнародны транспартны калідор" (ці, скарочана, МТК) разумеюць складаную транспартную сістэму, якая пракладзена па важнейшаму кірунку руху транспарту. Гэтая сістэма ўяўляе сабой камбінаванне розных яго відаў - аўтамабільнага, чыгуначнага, марскога, а таксама трубаправоднага.

Як паказвае практыка, міжнародныя транспартныя калідоры найбольш эфектыўна эксплуатуюцца ў межах адзіных эканамічных зон. Самая густая сетка МТК на сённяшні дзень характэрная для еўрапейскага рэгіёну (асабліва - для Усходняй і Цэнтральнай Еўропы). Гэтаму, у прыватнасці, паспрыяла прыняцце краінамі ЕС новай транспартнай палітыкі ў 2005 годзе. Немалаважную ролю ў гэтай новай канцэпцыі адвялі марскім транспартным шляхах.

Фарміраванне міжнародных транспартных калідораў стала актуальным ў той момант, калі патрэбы ў буйных міжнародных перавозках тавараў істотна выраслі. Такія калідоры, як правіла, маюць вельмі важнае значэнне для развіцця як грузавога, такі пасажырскага транспарту краіны ці цэлага рэгіёну.

Ролю і значэнне МТК

Развіццё міжнародных транспартных калідораў важна не толькі з пазіцый камерцыйных выгод. Бо транснацыянальныя транспартныя перавозкі прыносяць не толькі прыбытак. Яны таксама стымулююць рост і развіццё ваеннай, прамысловай, навуковай галіны дзяржаў. Акрамя гэтага, МТК спрыяюць і актыўнага пашырэнню інфраструктуры рэгіёнаў, па якіх яны праходзяць.

У многіх эканамічна развітых краінах пытанне транспартнай палітыкі і транспартнай бяспекі пастаўлены на самы высокі ўзровень прыярытэтнасці. Расеі таксама трэба браць з іх прыклад у гэтым аспекце.

Асноўныя функцыі МТК

Якія ж галоўныя задачы павінны выконваць міжнародныя транспартныя калідоры? Іх можна вылучыць некалькі:

1. Забеспячэнне якасных, надзейных і зручных транспартных перавозак для ўсіх удзельнікаў эканамічных адносінаў.
2. Прадастаўленне своеасаблівых "мастоў", магчымасцяў для ажыццяўлення паўнавартаснага тавараабароту паміж дзяржавамі.
3. Удзел у фарміраванні ваеннай бяспекі краін і цэлых рэгіёнаў.

На апошнім пункце варта спыніцца больш дэталёва. Справа ў тым, што ваенная бяспека любой без выключэння тэрыторыі вельмі моцна залежыць ад узроўню развіцця яе транспартнай сеткі. Простымі словамі: чым больш у дзяржаве аўтамагістраляў, чыгунак і станцый, марскіх гаваняў і аэрадромаў - тым прасцей арганізоўваць абарону, падвозіць тэхніку, зброю і рэсурсы ў выпадку знешняй ваеннай агрэсіі.

Сістэма міжнародных транспартных калідораў Еўропы і Азіі

Да найгалоўным МТК еўразійскага рэгіёну можна аднесці наступныя транспартныя калідоры:

• МТК "Поўнач - Поўдзень", які ахоплівае скандынаўскія краіны, дзяржавы Цэнтральна-Усходняй Еўропы, еўрапейскую частку Расіі, Прыкаспійскіх рэгіён, а таксама краіны Паўднёвай Азіі.
• Транссібірская магістраль (або МТК "Транссіба") - гэта важнейшы калідор, які праходзіць па прасторах Расіі і які злучае краіны Цэнтральнай Еўропы з Кітаем, Казахстанам і Карэйскім паўвостравам. Мае некалькі адгалінаванняў на Кіеў, Санкт-Пецярбург, Улан-Батар.
• МТК № 1 (пан'еўрапейскі) - звязвае важныя гарады Прыбалтыкі - Рыгу, Калінінград і Гданьск.
• МТК № 2 (пан'еўрапейскі) - звязвае такія гарады, як Менск, Масква і Ніжні Ноўгарад. У будучыні плануецца працяг калідора да Екацярынбурга.
• МТК № 9 (пан'еўрапейскі) - злучае паміж сабой Хельсінкі, паўночную сталіцу Расіі - Санкт-Пецярбург, Маскву і Кіеў.

Усе міжнародныя транспартныя калідоры маюць свае абазначэнні - індэксы. Да прыкладу, МТК "Поўнач - Поўдзень" прысвоены індэкс NS, "Транссіба" - TS і гэтак далей.

Сістэма МТК Расіі

Па тэрыторыі нашай краіны праходзіць некалькі МТК. Так, найважнейшыя міжнародныя транспартныя калідоры Расіі - гэта "Паўночны марскі шлях", МТК "Прымор'е-1", МТК "Прымор'е-2".

Транспартны калідор пад назвай "Паўночны марскі шлях" злучае важныя гарады Расіі - Мурманск, Архангельск і Дудзінку. Мае міжнароднае абазначэнне - SMP.

МТК "Прымор'е-1" праходзіць праз Харбін, Уладзівасток, Знаходку і выходзіць да важных партоў Ціхаакіянскага рэгіёну.

МТК "Прымор'е-2" злучае гарады Хуньчунь, Краскино, Зарубіна і таксама выходзіць да партоў Усходняй Азіі.

Міжнародныя транспартныя калідоры Расіі: праблемы і перспектывы развіцця

У сучасным свеце існуе тры магутныя полюса эканамічнага развіцця: Паўночнаамерыканскі, Еўрапейскі і ўсходнеазіяцкая. І Расея, знаходзячыся ў выгадным геаграфічным становішчы паміж гэтымі важнымі полюсамі, павінна скарыстаць такую сітуацыю і наладзіць рэгулярныя транспартныя перавозкі па сваёй тэрыторыі. Іншымі словамі, менавіта наша краіна абавязаная звязаць гэтыя сусветныя цэнтры развітымі і сучаснымі транспартнымі калідорамі.

Расіі цалкам па сілах узяць на сябе амаль усе асноўныя эўразійскага транспартныя патокі. Эксперты прагназуюць, што пры правільнай рэарганізацыі айчыннай транспартнай сістэмы гэтага можна дасягнуць ужо за 15-20 гадоў. У Расіі ёсць усе ўмовы для гэтага: густая сетка чыгункі, разгалінаваная сістэма аўтамабільных магістраляў, наяўнасць густой сеткі суднаходных рэк. Аднак працэс эфектыўнага фарміравання транспартных калідораў ўключае ў сябе не толькі пашырэнне транспартнай сеткі, але і яе мадэрнізацыю, а таксама лагістыку і бяспеку перавозак.

Вельмі перспектыўным для Расіі з'яўляецца стварэнне так званага МТК "Усход - Захад" - найважнейшага транспартнага калідора, які мог бы злучыць Еўропу з Японіяй. У аснову гэтага міжнароднага транспартнага калідора можа легчы цяпер існая Транссібірская магістраль з адгалінаваннямі чыгункі да марскіх партоў паўночнай часткі Расіі.

Як паказвае статыстыка апошніх гадоў, тавараабарот паміж краінамі Еўропы і краінамі Усходняй Азіі (перш за ўсё, Японіяй і Паўднёвай Карэяй) вырас больш чым у пяць разоў. Пры гэтым асноўная частка тавараў паміж гэтымі рэгіёнамі транспартуецца праз акіян. Таму прамой сухапутны транспартны калідор можа стаць выдатнай альтэрнатывай марскім шляху. Але для гэтага расейскім уладам варта прыкласці масу намаганняў і матэрыяльных сродкаў.

МТК "Поўнач - Поўдзень"

Міжнародны транспартны калідор "Поўнач - Поўдзень" забяспечвае сувязь краін Балтыйскага рэгіёну з Індыяй і Іранам. Індэкс гэтага транспартнага калідора: NS.

Галоўным канкурэнтам гэтага калідора з'яўляецца марскі транспартны шлях праз Суэцкі канал. Аднак МТК "Поўнач - Поўдзень" мае некалькі адчувальных пераваг. Перш за ўсё, гэты сухапутны маршрут удвая карацей па адлегласці, а значыць, перавозкі грузаў гэтым шляхам абыходзяцца значна танней.

На сённяшні дзень асабліва актыўным удзельнікам дадзенага транспартнага калідора выступае Казахстан. Краіна выкарыстоўвае яго для транспарціроўкі сваіх экспартных тавараў (у першую чаргу, збожжавых) у краіны Персідскага заліва. Агульны ж тавараабарот гэтага калідора ацэньваюць у 25 мільёнаў тон грузу штогод.

МТК "Поўнач - Поўдзень" ўключае ў сябе тры асноўныя галіны:

• Транскаспійскіх - звязвае парты Оля, Махачкала і Астрахань;
• Усходняя - уяўляе сабой сухапутную чыгуначную сувязь краін Сярэдняй Азіі і Ірана;
• Заходняя - праходзіць па лініі Астрахань - самурая - Астара (праз Махачкалу).

Пан'еўрапейскі МТК № 1

Разгалінаваная транспартная сістэма ў Цэнтральнай і Усходняй Еўропе атрымала назву пан'еўрапейскіх. Яна ахоплівае дзесяць міжнародных калідораў рознага кірунку. Пазначаецца як "PE" з даданнем пэўнай лічбы (ад I да X).

Пан'еўрапейскі міжнародны транспартны калідор-1 праходзіць па тэрыторыі шасці дзяржаў: Фінляндыі, Эстоніі, Латвіі, Літвы, Расіі і Польшчы. Яго агульная даўжыня складае 3285 кіламетраў (з іх - 1655 км - па аўтамагістралях і 1630 км - па чыгунцы).

Пан'еўрапейскі МТК № 1 звязвае адзін з адным буйныя еўрапейскія сталіцы: Хельсінкі, Талін, Рыгу, Каўнас і Варшаву. У межах гэтага транспартнага калідора знаходзіцца шэсць аэрапортаў і 11 партоў. Частка яго праходзіць па тэрыторыі Расіі, у межах Калінінградскай вобласці, і ўключае буйны прыбалтыйскі порт - горад Калінінград.

Пан'еўрапейскі МТК № 2

У 1994 года на востраве Крыт адбылася адмысловая канферэнцыя па пытаннях транспарту, на якой былі вызначаны асноўныя напрамкі будучай пан'еўрапейскіх транспартнай сістэмы. У яе склад уваходзіць 10 розных напрамкаў.

Пан'еўрапейскі міжнародны транспартны калідор-2 звязвае паміж сабой Цэнтральную Еўропу з еўрапейскай часткай Расіі. Ён праходзіць па тэрыторыі чатырох дзяржаў. Гэта Германія, Польшча, Беларусь і Расійская Федэрацыя. Транспартны калідор злучае такія буйныя гарады, як Берлін, Познань, Варшава, Брэст, Мінск, Масква і Ніжні Ноўгарад.

У заключэнне...

Такім чынам, развіццё міжнародных транспартных калідораў мае огромнейшее значэнне для любога рэгіёну свету. Стварэнне і эфектыўная эксплуатацыя такіх калідораў мае на мэце не толькі эканамічныя, але і культурныя, дэмаграфічныя і ваенна-стратэгічныя.