Суэцкі канал: варта ўбачыць

Якія асацыяцыі ў Вас выклікае слова «Егіпет»? Напэўна Вы тут жа падумалі пра піраміды ў Гізе, вярблюдах, фараонах, мумиях і гарачым пяску. А ці ведаеце Вы, што ў паўночна-ўсходняй частцы Егіпта размешчаны Порт-Саід, каля якога пачынаецца Суэцкі канал? Плануючы наведаць Егіпет, дзе знаходзіцца такі вядомы курорт, як Шарм-эль-Шэйх, і не менш папулярны Хургада, трэба абавязкова ўбачыць гэтую цікавую славутасць.

Суэцкі канал, фота якога павінна быць у альбоме кожнага які паважае сябе турыста, які пабыў у Егіпце, цягнецца прамой, як страла, блакітнай стужкай, пачынаючыся ад Порт-Саіда і сканчаючыся залівам Суэц, які размешчаны паміж берагам Афрыкі і Сінайскім паўвостраве. Іншымі словамі, дадзены канал з'яўляецца простай дарогай з Чырвонага ў Міжземнае мора і служыць агульнапрынятай мяжой паміж Афрыкай і Азіяй. Яго даўжыня роўная 168 км (з улікам подходных каналаў да яго галоўнага рэчышча), шырыня месцамі дасягае 169 метраў, а глыбіня дазваляе судам з уляганнем звыш 16 метраў бесперашкодна праходзіць паміж яго берагоў, не турбуючыся аб магчымай мелі.

Цікава, што ідэя пракапаць суднаходны канал ад берагоў Ніла да самага Чырвонага мора прыйшла ў галаву яшчэ старажытным егіпцянам звыш 32 тысячагоддзяў таму назад, яшчэ калі кіравалі фараоны Сеткі I і Рамзес II. Некаторая частка таго, хто застаўся старога рэчышча спатрэбілася для падвядзення прэснаводнай вады да месца будоўлі - гаворка ідзе пра прэснаводнай артэрыі Ісмаілія.

Прыкладна ў 500 годзе да н.э. Дарый, тагачасны цар Персіі, пасля заваёвы Егіпта зноў злучыў Чырвонае і Міжземнае мора. Ёсць падставы меркаваць, што Суэцкі канал таго часу дазваляў двум лодкам плыць побач адзін з адным.

Затым прыйшла чарга еўрапейцаў. У канцы XV ст. ідэя новага канала не давала спакою многім гандляра, у прыватнасці венецыянскім купцам. Прычынай таму - выгады гандлю з Індыяй. Індыйскія вострыя прыправы прыносілі немалы прыбытак, аднак, на той час было толькі два спосабу даставіць іх у Еўропу. Першы, марскі шлях, меркаваў доўгі падарожжа ў абыход паўднёвай частцы афрыканскага кантынента, а другі, сухапутны спосаб, складаўся ў транспарціроўцы тавараў па пясках ад берага Чырвонага мора да ўзбярэжжа Міжземнага. Абодва спосабу былі вельмі нязручнымі. Некалькі стагоддзяў яны збіраліся з сіламі і нарэшце адважыліся дзейнічаць.

Невядома, што больш, красамоўства, талент дыпламата ці прадпрымальніцкая хватка, дапамаглі французу Ф. Лессепсом пераканаць урад Егіпта даць «зялёнае святло» новаму грандыёзнаму праекту. Рэалізацыя праекта заняла больш за дзесяць гадоў. Прычым, кірхамі і рыдлёўкамі махалі ў пераважнай большасці егіпцяне - штомесяц на будаўнічыя работы ўрад набірала шэсцьдзесят тысяч чалавек. Еўрапейскія краіны фінансавалі гэтыя работы ну і, вядома ж, большую частку даходу з канала атрымліваць збіраліся таксама яны.

Для суднаходства Суэцкі канал быў адкрыты ў лістападзе 1869 гады. На гэта ўрачыстая падзея ў Порт-Саід прыбыло 48 караблёў з 6 тысячамі пасажыраў. Прайшло некалькі гадоў, у Егіпце пачаліся эканамічныя праблемы, і Англія з Францыяй вырашылі скарыстацца гэтай магчымасцю: яны выкупілі ў Егіпта 15% прыбытку ад карыстання каналам. Прыбытак егіпцян ад судоў, якія праходзяць Суэцкім каналам, звялася да нуля. Такое бязладдзе, вядома ж, не магло доўга працягвацца. У 1956 годзе ўрад Егіпта вярнула канал ва ўласнасць дзяржавы, што вельмі раззлавала французаў і ангельцаў. Яшчэ б, прапаў такі смачны кавалак! Яны не пажадалі змірыцца з дадзеным рашэннем і пачалі ваенную агрэсію супраць егіпцян, падлучыўшы для вернасці Ізраіль.

Гэты міжнародны канфлікт працягваўся з восені 1965 г. па сакавік 1967 г. Дзякуючы рашучасці сваіх грамадзян і падтрымцы СССР Егіпет усё ж такі змог абараніць свае інтарэсы і пасля правядзення работ па далейшым удасканаленні, пачынаючы з 1981 года, Суэцкі канал зноў стаў працаваць і па ім сталі праходзіць суда, асадка якіх дасягала 16 метраў.