Бартавы камп'ютар Multitronics TC 750: водгукі. Інструкцыя па ўсталёўцы, падключэнню і наладзе

Multitronics TC 750 ўяўляе сабой каляровы бартавы кампутар, абсталяваны TFT дысплеем з дазволам 320х240 і дыяганаллю 2.4 цалі. У выпадку неабходнасці карыстальнік можа самастойна наладжваць каляровае афармленне дысплея, перамыкаючыся паміж некалькімі каляровымі схемамі. Досыць магутны 32-разрадны працэсар дазваляе Multitronics TC 750 працаваць максімальна хутка і дакладна. Ўстаноўка бартавога кампутара ажыццяўляецца на тарпеду і забяспечвае непасрэдную абарону ад прамых сонечных прамянёў пры дапамозе спецыялізаванага противосолнечного казырка.

Навошта ён патрэбны?

Пры дапамозе Multitronics TC 750 забяспечваецца падтрымка велізарнай колькасці разнастайных арыгінальных і універсальных пратаколаў, прызначаных для дыягностыкі аўтамабіля. Дзякуючы гэтаму ён можа ўсталёўвацца практычна на любыя машыны па-за залежнасці ад іх маркі і вытворцы. Нават у тым выпадку, калі пратакол дыягностыкі аўтамабіля дадзеным прыладай не падтрымліваецца, прысутнічае функцыя падлучэння да датчыка хуткасці і фарсунцы, пасля чаго адкрываецца яшчэ большая колькасць функцый.

Дадзеная прылада мае каля 200 разнастайных параметраў дыягностыкі ЭБУ, падыходных для пераважнай большасці арыгінальных пратаколаў, прычым сюды ўваходзяць сэрвісныя запісу ЭБУ, а таксама пашпарт на ўзроўні дыягнастычнага сканэра. Счытванне інфармацыі стоп-кадра ажыццяўляецца ў выпадку ўзнікнення памылкі ў працы ўсёй электроннай сістэмы, стану кантрольных сістэм машыны з стандартнага пратаколу без неабходнасці пераключэння ў пратакол OBD-2. У дадзеным выпадку ажыццяўляецца не толькі старанная дыягностыка памылак, правяраюцца таксама розныя параметры АБС, шклопакета і яшчэ мноства іншых дадатковых прылад.

У чым яго перавагі?

У першую чаргу яго плюсам з'яўляецца, вядома ж, тое, што ён падтрымлівае найбольшая колькасць пратаколаў дыягностыкі сучасных аўтамабіляў. Як гаварылася вышэй, у выпадку падключэння да датчыкам хуткасці ці ж фарсункі затрымліваецца найвелізарная колькасць функцый нават у тым выпадку, калі па якой-небудзь прычыне аўтамабіль не падтрымлівае пэўны пратакол дыягностыкі. Асобнае перавага, якое мае бартавы кампутар Multitronics TC 750 - падлучэнне, якое з'яўляецца больш простым у параўнанні з VC731.

Прыладай ажыццяўляецца адначасовая дыягностыка аўтамабіля больш чым па 30 дадатковым параметрам, а само прылада абсталяванае 11 бартавымі сістэмамі, якія аказваюць уплыў на склад выхлапу машыны. Асобная ўвага варта надаць гранічна простай наладзе, так як канфігурацыю пры неабходнасці можна гранічна хутка змяняць і захоўваць, выкарыстоўваючы стандартныя праграмы персанальнага кампутара. Каб падключыць прыладу да ПК, трэба выкарыстоўваць кабель mini-USB.

налады

Пераважная большасць налад пры неабходнасці можа рэдагавацца і захоўвацца пры дапамозе спецыялізаванай праграмы са стандартнага персанальнага кампутара. Таксама ў выпадку неабходнасці можна будзе цалкам перанесці запісаную статыстыку паездак на асобны персанальны кампутар для таго, каб пасля імпартаваць у розныя праграмы, пры дапамозе якіх ажыццяўляецца дэталёвы аналіз і вядзенне статыстыкі за пэўны прамежак часу.

Любыя налады дадзенага кампутара ў выпадку неабходнасці можна будзе захаваць у асобны файл на кампутары карыстача, што адкрывае магчымасць для абмену рознымі канфігурацыйнымі файламі паміж карыстальнікамі, якія з'яўляюцца кіроўцамі аднолькавых аўтамабіляў. Пасля таго як усе патрабаваныя каліброўкі будуць праведзены на адной машыне, падрыхтаваны файл можа перадавацца іншым карыстальнікам, якія з'яўляюцца кіроўцамі аналагічных машын.

Асаблівасці падлучэння

Падключэнне Multitronics TC 750 ажыццяўляецца выключна да калодкі дыягностыкі ў пераважнай большасці аўтамабіляў. Варта адзначыць той факт, што дадзены бартавы кампутар прадугледжвае адначасовае падлучэнне двух парковачных радараў, размешчаных у пярэдняй і задняй часткі аўтамабіля. Прадугледжваецца таксама адначасовае падлучэнне парктронік нейкай канкрэтнай мадэлі, то ёсць аб'яднанне розных прыладаў з'яўляецца немагчымым.

дадатковыя функцыі

Сярод дадатковых функцый асаблівую ўвагу варта надаць галасавым суправаджэнню рэжымаў і ўсіх параметраў, гэта значыць можна прамаўляць іх лікавыя значэння. Таксама увагі заслугоўвае 21 галасавое папярэджанне аб разнастайных аварыях ці ж выхадах за межы установак.

У тым выпадку, калі электронная сістэма аўтамабіля дасць збой, бартавы кампутар не толькі папярэдзіць вадзіцеля аб тым, што ўзнікла дадзеная праблема, але таксама прадаставіць падрабязную інфармацыю датычна кода памылкі і таго, як ён расшыфроўваецца. Такім чынам, у кіроўцы адразу будзе прысутнічаць інфармацыя датычна таго, трэба ліквідаваць прычыну няспраўнасці адразу ці ж працягнуць рух, і толькі потым ужо заняцца гэтым пытаннем.

«Гарачае меню»

Дадзеная функцыя дазваляе атрымаць максімальна хуткі доступ да розных прыкладанняў, якія знаходзяцца ў «Дысплеі установак». У карыстальніка ёсць магчымасць наладжваць дадзены склад па сваім меркаванні, пры гэтым націскам адзінай кнопкі выклікаць поўны спіс даступных налад і функцый, якія размяшчаюцца ў розных месцах гэтага меню. Акрамя ўсяго іншага, прадугледжана таксама чатыры цалкам незалежных меню, прызначаных для прыкладанняў "Паркоўка", "таксометры", "Сярэднія" і "Параметры".

Варта адзначыць той факт, што бартавы кампутар Multitronics TC 750 прадастаўляе інфармацыю толькі па двух графікам параметраў, аднак можна выкарыстоўваць спецыялізаваную функцыю «Зваротны адлік», якая дазваляе перамыкацца па графіках і вызначаць пры неабходнасці лікавыя значэнні параметраў у мінулым часе ці ж праводзіць іх параўнанне паміж сабой .

Гранічна высокая дакладнасць прысутнічае ў працэсе адсочвання расходу паліва ці ж такога параметру, як працягласць ўпырску. У тым выпадку, калі прысутнічае сур'ёзнае змяненне гэтых характарыстык, кіроўцу адразу прадастаўляецца папярэджанне, а таксама лікавае значэнне змены якасці паліва.

Што яшчэ можа гэты кампутар?

Бартавы камп'ютар Multitronics TC 750 заўсёды папярэджвае кіроўцы ў тым выпадку, калі ён спрабуе пачаць паездку без уключанага блізкага святла, а таксама робіць папярэджанне, калі габарыты ня былі выключаны пасля заканчэння паездкі. Прадугледжваецца магчымасць прымянення кампутара разам з адмысловым газавым абсталяваннем, забяспечваючы такім чынам гранічна дакладны разлік марнаванні паліва, улічваючы асобную папраўку для газу.

Настройка Multitronics TC 750 дазваляе выкарыстоўваць яго ў якасці асцылографа ў тым выпадку, калі да яго будзе падлучаны спецыялізаваны апцыянальны кабель. Дзякуючы гэтаму забяспечваецца дэталёвае назіранне і аналіз сігналаў, атрыманых ад розных ланцугоў і датчыкаў непасрэдна на дысплеі, пры гэтым уся інфармацыя можа захоўвацца і пераносіцца на персанальны кампутар карыстальніка.

Калі вы зможаце запісаны сігнал параўнаць з эталонным, у вас з'явіцца дадатковая магчымасць вядзення дыягностыкі ўсіх вузлоў аўтамабіля ў тым выпадку, калі ўзнікаюць якія-небудзь складана дыягнастуюцца непаладкі, такія як замыканне, знос, закліноўванне і многія іншыя. Па сваіх магчымасцях такі асцылограф з'яўляецца гранічна падобным са стандартным настольным рашэннем, так як прысутнічае магчымасць кіравання трыгерам, разгорткай і змены часавых інтэрвалаў.

водгукі

Аб Multitronics TC 750 водгукі карыстальнікі пакідаюць станоўчыя. Многія адзначаюць, што прылада адрозніваецца вялікай колькасцю функцыі, а таксама стабільна працуе на працягу доўгага часу, што з'яўляецца праблемай для большасці іншых аналагічных прылад.

У прыватнасці, аб Multitronics TC 750 водгукі карыстальнікаў з'яўляюцца наступнымі. Яны адзначаюць, што гэта вартая рэч. Паказвае ўсю неабходную і нават не самую важную інфармацыю, пры гэтым вызначае і прагаворвае розныя памылкі, што дазваляе адразу іх скінуць. Працуе без аніякіх праблемаў. Падключэнне да X-Trail займае 20 хвілін.

Як праводзіцца ўстаноўка?

У Multitronics TC 750 памеры дазваляюць ўсталёўваць гэты кампутар практычна ў любыя аўтамабілі, што ідэальна спалучаецца з яго шматфункцыянальнасцю і іншымі асаблівасцямі. Пры гэтым варта адзначыць, што ўстаноўка гэтай прылады таксама з'яўляецца досыць просты, і з ёй зможа справіцца практычна кожны аўтааматар, хто знаёмы з асаблівасцямі свайго аўтамабіля і трохі разбіраецца ў электроніцы.

інструкцыя

1. Збіраецца асноўны модуль кампутара Multitronics TC 750. Інструкцыя кажа пра тое, што першапачаткова трэба ўстаўляць модуль ць ўстаўку, пасля чаго ўжо займацца мантажом прыціскной рамы і прышрубоўваць канструкцыю трыма шрубамі.
2. Праводзіцца шлейф ў акно, размешчанае на корпусе кампутара.
3. Шлейф падключаецца да блоку Multitronics TC 750 і корпус зачыняецца.
4. Старанна абястлушчваецца месца прылепкі, пасля чаго бартавы кампутар прыляпляецца на месца ўстаноўкі пры дапамозе двухбаковай стужкі, якая пастаўляецца ў камплекце з самім прыладай.
5. Пракладваецца шлейф інтэрфейсу і парктронік (калі такі ёсць у наяўнасці) пад ашалёўкамі, пасля чаго кампутар падключаецца ў адпаведнасці з электрычнай схемай.

Як падключыць паркавальны радар?

У выпадку неабходнасці можна таксама падключыць паркавальны радар да Multitronics TC 750. На якія машыны ўсталёўваўся бартавы кампутар, у дадзеным выпадку не мае абсалютна ніякага значэння. Сама працэдура падлучэння ажыццяўляецца да двух крайнім кантактам дадатковага раздыма. Варта адзначыць той факт, што ў дадзеным выпадку маркіраваных бок раздыма павінна звяртацца да асноўнага раздыма бартавога кампутара.

Пры гэтым, калі будзе ўсталёўвацца мадэль РТ-4ТС, то працэдура ўстаноўкі некалькі адключаецца. Дадзеная прылада падключаецца да кантактаў дадатковага раздыма (з другога па чацвёрты), пры гэтым маркіраваных бок раздыма павінна ў абавязковым парадку побыт звернутай да краю бартавога кампутара.

У тым выпадку, калі ажыццяўляецца падключэнне адначасова двух парктронік, размешчаных ззаду і спераду, то ў такім выпадку злучэнне шлейфаў ажыццяўляецца паралельна. Прадугледжваецца магчымасць адначасовага падлучэння парткроников толькі пэўнай мадэлі.

выбар пратаколу

Першапачаткова неабходна будзе вытрымаць некалькі секунд паўзы пасля таго, як да дыягнастычнага раз'ём будзе падлучаны Multitronics TC 750. Усталёўка прылады можа ажыццяўляцца на розныя аўтамабілі, але калі пасля мантажу не ўключыць запальванне і ня завесці рухавік, прылада пяройдзе ў які чакае рэжым, і праз пэўны час цалкам адключыць любую падсвятленне.

Калі рухавік запусціцца, бартавы кампутар пачынае аўтаматычна вызначаць пратакол, але калі ж гэтага не адбудзецца, то ў такім выпадку трэба будзе зрабіць гэта ўручную праз «Дысплей установак». Для гэтага запальванне зноў выключаецца, і зноў чакаюць паўза да таго, як у кампутары адключыцца дысплей. Робіцца гэта наступным чынам:

• "Крыніцы";
• "ОПР. Пратока. Аўт.";
• "Руч.";
• "Пратокамі.";
• выбіраецца неабходны вам пратакол, пасля чаго націскаецца кнопка «SET».

Варта адзначыць, што ў некаторых пратаколах прадугледжваецца таксама магчымасць налады дадатковых параметраў, якія будуць аказваць уплыў на працу кампутара ў працэсе дыягностыкі. Гэтую асаблівасць часта адзначаюць аб Multitronics TC 750 водгукі карыстальнікаў.

праверка

Вельмі рэкамендуецца пасля выбару пратаколу праверыць правільнасць. Для гэтага заводзіцца рухавік, пасля чаго выбіраецца меню «Дысплей параметры» і кнопкай «SET» выбіраецца дысплей з пэўным параметрам. Для пэўнасці якая праводзіцца праверкі трэба звяртаць сваю ўвагу на такія характарыстыкі, як абароты і тэмпература рухавіка.

У тым выпадку, калі дадзеныя параметры будуць адлюстроўвацца няправільна, вам варта цалкам паўтарыць названыя вышэй пункты, і ў прыватнасці выбраць новы тып і падтып пратаколу ці ж памяняць тып памылак і іншыя параметры, калі яны прысутнічаюць у абраным вамі варыянце. Толькі пасля гэтых працэдур можна ўжо будзе цалкам мяняць пратакол на новы.

Абавязкова варта праверыць, ці змяняецца такая характарыстыка, як «Імгненны выдатак паліва" ў працэсе змены абаротаў рухавіка. Да таго як будзе праведзена каліброўка, нельга будзе арыентавацца на атрыманыя вамі лікавыя значэнні імгненнага расходу і хуткасці, так як яны павінны быць настроены пад кожны аўтамабіль індывідуальна.

Калі вы выбралі усе пратаколы, але пры гэтым ніякай з іх не паказвае карэктныя параметры вашага аўтамабіля, то гэта значыць, што пратакол дыягностыкі вашага а / м не падтрымліваецца, таму вы зможаце працаваць з прыладай толькі ў універсальным рэжыме.

Адлюстраванне астатку паліва

Пры неабходнасці бартавы кампутар multitronics tc 750, водгукі пра які вы можаце прачытаць вышэй, адлюстроўвае астатак паліва трыма рознымі спосабамі.

У рэжыме «Разліковы» не прысутнічае неабходнасць у непасрэдным падключэнні да датчыку ўзроўня паліва, то ёсць карыстальнікам пастаянна карэктуюцца паказанні паліва ў баку, і затым ужо кампутар пры яздзе будзе праводзіць разлік астатку дапамогай аднімання выдаткаванага паліва. Гэты рэжым адрозніваецца гранічна высокай дакладнасцю, так як тут няма залежнасці ад спраўнасці датчыка паліва, напружання бартавы сеткі або жа палажэнні а / м.

Рэжым дут прадугледжвае абавязковае падлучэнне прылады да датчыка паліва вашага транспартнага сродку, аднак рэжым дут ЭБУ ужо не патрабуе такога падлучэнне. Напружанне дут ў дадзеным выпадку счытваецца непасрэдна з лініі дыягностыкі. Варта адзначыць той факт, што ў гэтых рэжымах карыстальнік не павінен пастаянна ўручную ўводзіць колькасць залітага паліва пасля кожнай запраўкі, бо паказанні будуць непасрэдна счытвацца з датчыка ўзроўня паліва. Такім чынам, выкарыстанне рэжыму «Разліковы» з'яўляецца актуальным толькі ў тым выпадку, калі па якіх-небудзь прычынах астатнія два рэжыму не даюць нармальных вынікаў у працэсе працы бартавога кампутара.

Акрамя ўсяго іншага, для таго каб маршрутны кампутар Multitronics TC 750 працаваў нармальна і правільна разлічваў расход паліва на аўтамабілі ў выпадку ўстаноўкі газавага абсталявання, трэба будзе правільна падключаць прылада, пасля чаго актываваць спецыялізаваны рэжым «Газ / Бензін». Акрамя гэтага, варта ўручную скінуць сярэдніх параметраў у кожным з раздзелаў «Дысплеі-Сярэднія».