БізнесПрамысловасць

Завод імя Хруничева: гісторыя, прадукцыя, адрас

Завод імя Хруничева - вядучае авіякасмічнага прадпрыемства з векавой гісторыяй. Тут выпускалі першыя айчынныя легкавыя аўтамабілі «Русо-Балт», бронеаўтамабілі, самалёты грамадзянскага і ваеннага прызначэння. З 60-х гадоў прадпрыемства займаецца распрацоўкай ракетна-касмічнай тэхнікі.

другі аўтамабільны

Пачатак XX стагоддзя адзначылася бурным развіццём самарушнай тэхнікі. Спачатку аўтамабілі імпартаваліся ў Расійскую імперыю з Германіі і Францыі. Пазней у Рызе адкрылі першы завод па выпуску машын з ДВС пад брэндам «Русо-Балт». Наступным айчынным аўтамабільным цэнтрам стала Масква. Завод імя Хруничева вядзе сваю гісторыю з 1916 года, калі ў Філях пачалі будаўніцтва Другога аўтамабільнага завода "Русо-Балт".

Зрэшты, рэвалюцыя парушыла планы акцыянераў. Прадпрыемства было нацыяналізавана і дабудоўваўся новай уладай. У 1921-м завод быў перайменаваны ў 1-й бранетанкавы і адышоў у вядзенне Бронеуправления РККА. Праз год першыя 5 машын праехалі на парадзе перад крамлёўскім кіраўніцтвам.

Перш за ўсё самалёты

Як ні дзіўна, паспяховы старт прадпрыемства паслужыў прычынай яго перапрафілявання. Было вырашана выпускаць на базе яго магутнасцяў больш тэхналагічную прадукцыю - суцэльнаметалічныя самалёты. Так як айчыннай канструктарскай школы ў гэтым кірунку не было, завод імя Хруничева ў 1923-м перадалі ў канцэсію нямецкай кампаніі «Юнкерс». Асноўным мадэльным побач былі лёгкія самалёты Ю-20 ў транспартным і выведвальным выкананні.

У 1925 году акрыяць пасля грамадзянскай вайны эканоміка ўжо дазваляла выпускаць авіятэхніку ўласнымі сіламі. Кантракт з «Юнкерс» быў ануляваны, і ў 1927 г. прадпрыемства было рэарганізавана ў завод №7 (крыху пазней - у №22 ім. 10-годдзя Кастрычніка). З гэтага моманту завод імя Хруничева ў Маскве становіцца самым перадавым вытворцам самалётаў у краіне. За кароткія тэрміны былі адбудаваны новыя цэхі, падрыхтаваны высокакваліфікаваныя кадры.

мадэльны шэраг

Да ВАВ прадпрыемства выпускала шырокі мадэльны шэраг авіяцыйнай тэхнікі. Першынцам стаў суцэльнаметалічны самалёт-выведнік канструкцыі Туполева Р-3 (АНТ-3). Да вясны 1929 го завод выпусціў 79 машын. З 1928 году паралельна збіраліся знішчальнікі-полуторапланы І-4 (АНТ-5) і ўнікальныя для таго перыяду бамбавікі цяжкага класа ТБ-1 (АНТ-4). У лютым 1932 года ў неба падняўся цяжкі бамбавік ТБ-3 (АНТ-6).

На самалёце Р-6 (паменшаная версія ТБ-1) упершыню быў абследаваны Паўночны полюс перад высадкай экспедыцыі Папаніна. У канцы 30-х найбольш масавым стаў франтавой хуткасны бамбавік СБ (АНТ-40), было выпушчана 5695 адзінак. Перад вайной была распрацавана ўдалая мадэль пікіруючага бамбавіка Пе-2.

З пачаткам Вялікай Айчыннай вайны завод імя Хруничева пераключыўся на рамонт пашкоджаных лятальных апаратаў. Адначасова выбітны канструктар Ільюшына спраектаваў Іл-4 (ДБ-3Ф), які стаў асноўным бамбавіком і тарпеданосца. У 1942-м Туполев распрацаваў Тую-2, які стаў асноўнай мадэллю прадпрыемства. Да канца ВАВ было выпушчана 1700 машын.

У 1946 заводу было даручана засвоіць выпуск туполевских рэактыўных бамбавікоў мадэляў Тую-12 і Ту-14. З 1949-га асноўнай прадукцыяй становяцца самалёты стратэгічнага прызначэння. Сярод іх:

  • «Якая лётае крэпасць» Тую-4 (1950);
  • бамбавік-носьбіт ядзернай зброі М-4 (1953);
  • 3М (мадыфікацыя М-4 з ўдасканаленымі маторамі) (1956);
  • рэактыўны четырёхдвигательный бамбавік М-50А (1959).

ракетабудавання

Разгортванне Злучанымі Штатамі ў 60-х гадах міжкантынентальных балістычных ракет (больш за 900 пускавых установак) тыпаў «Тытан-1», «Тытан-2» і «Минитмен-1», здольных даставіць ядзерныя зарады да тэрыторыі СССР, запатрабавала прыняцця мер у адказ. 30 сакавіка 1963 года выйшла пастанова аб будаўніцтве айчынных МБР УР-100 распрацоўкі Челомея В.М. на заводзе ім. М.В. Хруничева ў Філях.

Ракетны комплекс УР-100 увасобіў у сабе шэраг новых навукова-тэхнічных і канструктарскіх рашэнняў і ў 1967 годзе быў прыняты на ўзбраенне. У асобныя гады агульная колькасць МБР УР-100 і яе мадыфікацый ў групоўцы РВСН дасягала 1000 адзінак.

«Рокат»

Да пачатку 90-х наспела неабходнасць канструявання эканамічнай ракеты лёгкага класа. На завод імя Хруничева былі ўскладзеныя працы па вырабе носьбітаў для запускаў камерцыйных касмічных апаратаў з выкарыстаннем якія здымаюцца з ўзбраення стратэгічных балістычных ракет РС-18, серыйна якія выпускаліся заводам.

Стартавы комплекс для новай ракеты-носьбіта, якая атрымала назву «Рокат», было прапанавана стварыць на касмадроме Плесецк. Ужо якія мелі інфраструктура дазволіла з мінімальнымі дапрацоўкамі выкарыстоўваць асноўныя збудаванні і тэхналагічныя сістэмы стартавага комплексу.

дзень сённяшні

Завод імя Хруничева з'яўляецца галаўнога пляцоўкай ФГУП «ГКНПЦ ім. Хруничева », у якую ўваходзяць шэраг КБ і прадпрыемстваў касмічнай галіны. Ракеты-носьбіты класа «Пратон» сталі візітнай карткай завода. Тут таксама распрацоўваюць некалькі перспектыўных праектаў, асноўным з якіх з'яўляецца сямейства ракет цяжкага класа «Ангара». Таксама завод збірае розныя касмічныя апараты (КА), удзельнічае ў міжнародных праектах. Сярод іх:

  • спадарожнік дыстанцыйнага зандзіравання «Манітор-Э»;
  • малы КА сувязі «Казсат»;
  • ўніфікаваная касмічная платформа «Яхта»;
  • КА «Экспрэс»;
  • тэлекамунікацыйны КА «Нимик»;
  • сістэма сувязі «Иридиум»;
  • разгонный блок для індыйскіх партнёраў 12КРБ;
  • частка ракетнага комплексу KSLV-1 для Паўднёвай Карэі.

Сярод рэвалюцыйных праектаў - распрацоўка экалагічна бяспечнага ракетна-касмічнага комплексу «Байтерек». Завод імя Хруничева адрас мае наступны: горад Масква, 121087, вуліца Новазаводскай, 18.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.