Навіны і грамадстваНавакольнае асяроддзе

Лонданскі аўтобус - агляд, гісторыя, маршруты і водгукі

Лонданскі аўтобус з'яўляецца другім па папулярнасці грамадскім відам транспарту ў брытанскай сталіцы. Першае месца ён саступае метрапалітэну, паколькі падземка ня ведае слова "коркі". За сто гадоў свайго існавання даблдэкеры, акрамя сродкі перамяшчэння, стаў для Лондана адной з незаменных візітных картак.

Кампанія London Buses

Дадзенае падраздзяленне публічна-прававы карпарацыі Transport for London нясе адказнасць за прадстаўленыя паслугі грамадскага транспарту лонданцам і жыхарам бліжэйшых графстваў. Кампанія London Buses кіруе дзеючымі маршрутамі і стварэннем новых, аўтастанцыі, прыпынкамі, а таксама назірае за якасцю абслугоўвання. Штогод аўтобусамі, метро і іншымі відамі транспарту ў Лондане карыстаецца каля двух мільярдаў чалавек.

Гісторыя вытворчасці

Напэўна шмат хто ведае, як называецца лонданскі аўтобус. Сучасны англійская тэрмін «даблдэкеры» ў перакладзе азначае «двухпавярховы». У 1911 годзе быў сканструяваны першы аўтобус LGOC B-type. Яго кузаў і шасі былі драўлянымі, а другі паверх - адкрытым. Праз 10 гадоў на змену яму прыйшоў NS-Type. Другі паверх новага аўтобуса быў таксама адкрытым, як і ў папярэдняй мадэлі.

У 1925 годзе быў уведзены забарона на грамадскі транспарт без дахаў, у сувязі з чым амаль дзве тысячы выпушчаных раней асобнікаў былі схільныя мадыфікацыі. Да Другой сусветнай вайны па Лондане курсіравалі аднапавярховыя аўтобусы LT class, якія перавозілі такое ж колькасць пасажыраў, як і двухпавярховыя.

Роутмастер, сімвал Лондана, працаваў на лініях з 1956 па 2005 год уключна. Знешні і ўнутраны выгляд аўтобуса з часам мяняўся, яго пастаянна ўдасканальвалі пад патрэбы пасажыраў. Нізкападлогавы роутмастер быў створаны для пажылых людзей і інвалідаў. Пазней лонданскія двухпавярховыя аўтобусы перарабляліся пад кіраванне адным чалавекам - кіроўцам.

У 2005 годзе праца роутмастеров на маршрутах была спыненая. Гэта падзея таварыства ўспрыняла як акт вандалізму, паколькі гэты від транспарту стаў неад'емнай часткай культуры Англіі.

Роутмастер сёння

На момант спынення працы дадзенай мадэлі аўтобусаў гэтых машын налічвалася больш за 500 штук. Сьпісаныя роутмастеры дагэтуль прадаюцца ўсім жадаючым. Кошт аўтобуса складае каля 10 тысяч ангельскіх фунтаў. Пяць машын знаходзяцца ў лонданскім музеі грамадскага транспарту. Многія роутмастеры возяць гасцей сталіцы падчас экскурсій.

У Лондане існуе клуб Routemaster Association, у які ўваходзяць ўладальнікі дадзенай маркі аўтобусаў. Мэтай арганізацыі з'яўляецца асветніцкая праца аб гэтай тэхніцы, а таксама падтрымліванне сувязяў з пастаўшчыкамі запасных частак.

Сімвал брытанскай сталіцы - даблдэкеры

На сённяшні дзень па Лондане курсіруе 8 тысяч чырвоных аўтобусаў. Даблдэкеры мае гібрыдную схему і дызельны рухавік на 4,5 літра. Два задніх колы круцяцца за кошт электрарухавіка з літый-іённымі батарэямі. Цікавы той факт, што вонкава даблдэкеры практычна нічым не адрозніваецца ад свайго папярэдніка. Аднак сучасны аўтобус мае дадатковую дзверы і лесвіцу на другі паверх.

Для праезду на даблдэкеры неабходна загадзя набыць білет або скарыстацца Oyster card, паколькі ў салоне паслугі кандуктара не прадугледжаныя. Паміж паверхамі аўтобуса ёсць табло, на якім жоўтым колерам напісана кірунак руху і нумар аўтобуса. У сталіцы існуюць адмыслова абсталяваныя прыпынку (разметка на дарозе з надпісам "Bus stop"). Акрамя таго, кіроўца па патрабаванні пасажыраў можа высадзіць іх у зручным для іх месцы.

Водгукі аб паездках

Як жыхары Лондана, так і госці горада добра адгукаюцца пра дадзены выглядзе транспарту. Большасць людзей адзначаюць пераважны камфорт паездак на другім паверсе аўтобуса. На думку пасажыраў, там шмат дзённага святла і свежага паветра. На першым паверсе даблдэкеры столь ніжэй, чым на другім. Гэта стварае адчуванне цеснаты. Крэслы вельмі зручныя. Яны абцягнутыя матэрыяй і нагадваюць офісныя крэслы. Кожнае пасажырскае месца мае поручень з кнопкай для выхаду на прыпынку па патрабаванні. Адлегласць паміж крэсламі даволі шырокае. Вадзіцелі даблдэкеры - гэта ветлівыя, ахайна апранутыя людзі. Многія салоны абсталяваныя камерамі відэаназірання.

Хуткасць двухпавярховых аўтобусаў невялікая. Гэта звязана з вялікім памерам машыны і з багаццем іншага транспарту на дарогах. Таму калі вы спяшайцеся - скарыстайцеся метрапалітэнам, у астатнім лонданскі чырвоны аўтобус - ідэальны варыянт, паколькі праезд на ім будзе ўсё ж хутчэй пешай прагулкі.

Экскурсіі на даблдэкеры ад Big Bus Company

Падарожжа, арганізаванае дадзенай кампаніяй - выдатны рашэнне для агляду брытанскай сталіцы за 48 гадзін. Купляючы білет праз інтэрнэт, вы эканоміце 10 фунтаў. Кошт самога падарожжа складае каля 30 ангельскіх фунтаў. Адначасова дзённай і начны тур уключае ў сябе паездку на катэры па Тэмзе і пешыя прагулкі. У аўтобусе вас сустрэне ветлы персанаж. У двухпавярховым даблдэкеры на сінім маршруце маецца аўдыягід для рускамоўных гасцей. За час падарожжа вы даведаецеся шмат захапляльных апавяданняў з гістарычнымі дэталямі. З вокнаў аўтобуса адкрываецца выдатны від на велічны Лондан.

Пазнавальныя маршруты лонданскіх аўтобусаў

Рэйс нумар 15 ад Трафальгарскай плошчы, які едзе праз Стрэнд і Олдвич да Тауэрского моста, і маршрут пад нумарам 9 ад Альберт-хола выконваюцца на ўпадабанай усімі лонданцаў роутмастере. Праезд складае такую ж суму, як і падарожжа на сучасным даблдэкеры, таму гараджане часта выкарыстоўваюць яго ў якасці паўсядзённых паездак на працу.

74-й маршрут адпраўляецца ад станцыі метро Putney Bridge каля палаца Фулем. Аўтобус праязджае міма музеяў і асабнякоў Кенсінгтон, гатэля Dorchester і ўнівермага Harrods. Далей накіроўваецца па Гайд-парку да канцавым прыпынку побач з музеем мадам Цюсо і кватэрай Шэрлака Холмса на Бэйкер-стрыт.

Шлях 24-га маршруту пачынаецца ў незвычайна яркім раёне Лондана пад назвай Camden Town, на тэрыторыі якога размешчаны рэстараны, бары і этнічны рынак. Паездка на лонданскім аўтобусе здзяйсняецца праз Трафальгарскай плошчы, Вест-Энд, будынак Каралеўскай гвардыі, Біг Бэн і Вестмінстэрскае абацтва. Канчатковая станцыя 24-га маршруту знаходзіцца ў Скотленд-Ярда.

Цікавыя факты

За гісторыю існавання лонданскага аўтобуса ён паспеў ў часы Другой сусветнай вайны пабываць незаменным транспартам для перавозкі паштовых галубоў. Каб стаць кіроўцам сімвала сталіцы, якія жадаюць праходзяць 55-гадзінны спецыяльны курс навучання. Пасажыры маюць магчымасць адсачыць месцазнаходжанне цікавіць аўтобуса з дапамогай інтэрнэт-карт, паколькі даблдэкеры аснашчаны GPS-навігатарам.

Некаторых хвалюе пытанне, якога колеру лонданскія аўтобусы былі ў мінулым? Тут адказ наўпрост залежыць ад часовых рамак. У пачатку мінулага стагоддзя грамадскі транспарт быў рознакаляровым, але сярод усіх кветак пераважаў ўсё ж сіні. Пазней гэты адценне быў прызнаны немэтазгодным, паколькі ў тумане разглядзець яго было вельмі цяжка. Дарэчы, па той жа прычыне чорны колер тэлефонных будак быў зменены на чырвоны. Трагічны выпадак адбыўся 7 ліпеня 2005 года з аўтобусам Dennis Trident 2. Ён быў узарваны падчас серыі тэрактаў. Маршрут № 30 стаў смяротным для 13 чалавек.

Не сакрэт, што Англія заўсёды была містычнай краінай. Таму не дзіўна, што такая доля не абыйшла бокам і лонданскія аўтобусы. Паводле адной з легенд, на скрыжаванні вуліц Кембрыдж Гарденс і Сейнт-Маркс-роўд многія бачаць чырвоны двухпавярховы аўтобус з нумарам 7. «Відавочцы» сцвярджаюць, што ён нечакана з'яўляецца і быццам раствараецца ў паветры. Верагодна, гэты містычны аповяд не прыжыўся б сярод іншых легенд Лондана, калі б не той факт, што менавіта на гэтым скрыжаванні пры невытлумачальных абставінах адбылося шмат аўтамабільных аварый.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.