Як вырабіць аўтаматычныя вароты сваімі рукамі

Цяжка знайсці чалавека, які не імкнуўся б да камфорту, не хацеў бы аўтаматызаваць некаторыя бытавыя працэсы. Многія імкнуцца зрабіць гэта самастойна. Скажам, адно з сучасных «выгод» - аўтаматычныя вароты. Сваімі рукамі іх можна адкрываць і закрываць лёгкім націскам кнопкі на пульце. Часцей за ўсё яны ўсталёўваюцца пры ўездзе на ўчастак, у гараж.

Самымі простымі з іх па сваёй канструкцыі з'яўляюцца ворныя, яны амаль не адрозніваюцца ад звычайных, паколькі галоўнае іх адрозненне, электрычны прывад, не відаць.

Звычайна гэтыя вароты - двухстворкавыя, адкрываюцца ўнутр або вонкі. Варта адзначыць, што прынята адкрываць іх усё-ткі вонкі. Па-першае, гэтага патрабуюць правілы супрацьпажарнай бяспекі, па-другое - гэта нашмат зручней.

Аўтаматычныя ворныя вароты сваімі рукамі

Дадзены тып ворных варот мае наступныя складнікі:

• жорсткі металічны каркас, сабраны з профільных труб (40х30 і 60х30);
• ашалёўку з профнасціл, дрэва або сэндвіч-панэляў (пры ўсталёўцы ўезду на ўчастак створкі часам робяцца з кованых рашотак);
• стойку з профільнай трубы (60х30);
• завесы;
• металічную засаўку.

Прыступаючы да ўсталёўкі, варта ўлічваць, што аўтаматычныя вароты сваімі рукамі мацуюць на апорныя слупы, якія можна вырабіць з профільнай трубы з квадратным перасекам (пачынаючы з 100х100 мм), драўлянага бруса, бетону ці цэглы. Незалежна ад выбару матэрыялу слупы ў абавязковым парадку бетануюць ў зямлю, як мінімум, на глыбіню 1 м.

Разгледзім ўстаноўку апорных слупоў на прыкладзе цагляных. Як правіла, у іх цэнтральнай частцы усталёўваецца профільная труба (100х100 мм) або швелеры. Да іх прыварваюць арматуру і выводзяць затым вонкі тры закладныя дэталі, з дапамогай якіх да слупоў па вышыні варот мацуецца профільная труба. Да гэтай трубе ў далейшым прыварыць завесы. На вышыні прыкладна аднаго метра ад паверхні зямлі да слупоў таксама мацуюць закладныя для прывадаў.

Металічную канструкцыю варот збіраюць з знешняй асновы (60х30 мм) і ўнутранай рамы (40х30 мм), якую прыварваюць да знешняй. Яна служыць для павышэння калянасці. Металічны каркас пасля зваркі грунтуюць (падрыхтоўваюць да афарбоўкі). Звычайна аўтаматычныя гаражныя вароты сваімі рукамі фарбуюць алкидной эмаллю, прызначанай для вонкавых прац.

Унутраная рама каркаса абшываецца профнастилом, дрэвам, сэндвіч-панэлямі ці падобнымі аблямовачнымі матэрыяламі, якія замацоўваюць шрубамі альбо заклёпваннямі.

Аўтаматычныя вароты сваімі рукамі наважваюць на завесы, якія былі прывараны да стоек - профільным трубах (60х30 мм). На гэтым этапе вельмі важна пераканацца ў адсутнасці перакосу канструкцыі. Гэта можна лёгка зрабіць з дапамогай узроўня.

Наступны этап ўстаноўкі - ператварэнне звычайных варот у аўтаматычныя. Аўтаматычны прывад выбіраюць, зыходзячы з адлегласці паміж унутраным краем слупа і пятлёй. Магчымыя варыянты:

• лінейны аўтаматычны прывад (калі яно не больш 150 мм) - больш за сучасны і эстэтычны з-за адсутнасці рычагоў;
• рычажный - у адваротным выпадку (больш за 150 мм).

Аўтаматыку можна ўсталёўваць толькі пасля канчатковага рэгулявання лёгкасці ходу створак. Аўтаматычныя вароты сваімі рукамі могуць адчыняцца з працай, а гэта недапушчальна. Трэба абавязкова высветліць прычыну і ліквідаваць яе.

Яна можа быць у перакосе слупоў або рамы, нязмазаных завесах. Калі прывады не будуць перасоўвацца па ўзроўні, шток пойдзе на перакос, і прывад будзе закліноўваць.

Пры мантажы аўтаматыкі трэба арыентавацца на ўсталявальныя адлегласці, названыя ў інструкцыі абранай мадэлі.

Падключэнне электрычнага прывада да сеткі ажыццяўляюць з дапамогай электрычнага кабеля - яго ізаляцыйныя трубкі (з ПВХ) пракладваюць ўнутры слупоў. Да размеркавальнага шчыта аўтаматыку падлучаюць трехжильным кабелем.