ААТ «Кастрычніцкі электровагоноремонтный завод», Санкт Пецярбург

Кастрычніцкі электровагоноремонтный завод - ключавое прадпрыемства Паўночна-Заходняга рэгіёну ў справе рамонту, зборкі, тэхабслугоўвання вагонаў і рухомых саставаў метро, рэйкавых аўтобусаў, Ж / Д транспарту. Вытворчасць з'яўляецца структурным падраздзяленнем «Трансмашхолдинга».

падстава

ОЭВРЗ - найстарэйшы завод СПб (Санкт-Пецярбурга). За 190 гадоў працы прадпрыемства тройчы мяняла назву: Аляксандраўскі, Пралетарскі, Акцябрскі. Днём яго нараджэння лічыцца 1826 год, калі на железоделательное вытворчасці вырабілі першы ў Расійскай імперыі параход «Нява».

Паралельна з суднабудаваннем Аляксандраўскі завод спецыялізаваўся на высокамастацкім ліццё. Яго спецыялісты выраблялі скульптуры для ўпрыгожвання фасадаў храмаў, урадавых будынкаў, культурных устаноў, гістарычных помнікаў. З з'яўленнем чыгунак завод стаў слупам вагона- і паровозостроения.

Улада саветаў

Пасля рэвалюцыі Аляксандраўскі мехзавод перайменавалі ў Пралетарскі. Пры гэтым профіль прадпрыемства захаваўся. Тут аднаўлялі вагоны ўсіх тыпаў і будавалі новыя, рамантавалі колавыя пары, выплаўлялі метал і выраблялі механообработку. У 1931 завод перайменаваны ў Кастрычніцкі вагонарамонтны. У ваеннае ліхалецце ОВРЗ засяродзіўся выключна на фармаванні бронецягнік і санітарных складаў, зборцы платформаў, на якіх транспартаваліся прылады, вырабляліся боепрыпасы.

Пасля вайны з развіццём электрыфікацыі чыгунак завадчане асвоілі абслугоўванне і капрамонт электрарухомага саставу. Кастрычніцкі электровагоноремонтный завод - адзінае прадпрыемства, дзе рамантуюць хуткасныя расійскія цягніка. У 1984 годзе ў цэхах праводзілі капрамонт і мадэрнізацыю першага ЭР-200. Вытворчасць было акцыяніравана ў 1992 годзе.

другое дыханне

У 2005 годзе ААТ «ОЭВРЗ» стаў часткай «Трансмашхолдинга». У завода з'явіліся інвестыцыі, дадатковыя заказы, новыя вытворчыя напрамкі. Калі ў пачатку 2000-х прадпрыемства спецыялізавалася на рамонце пасажырскіх вагонаў і электрычак, то ў 2006 завадчане аднавілі капрамонт хуткаснага рухомага складу ЭР200 «Неўскі экспрэс», разлічанага на 200 км / ч.

У 2008 для ОЭВРЗ наступіў новы этап - заключэнне шматгадовых кантрактаў з метрапалітэнам. Спярша быў наладжаны рамонт вагонаў метро, а пазней - зборка рухомых саставаў. У 2009 годзе пры дапамозе калегаў з Мыцішчаў пабудаваныя першыя вагоны мадэлі 81-714 / 717. Цягніка прызначаліся для метрапалітэна Новасібірска.

У 2012 годзе ў тэндэры на пастаўку 102 вагонаў для ГУП «Пецярбургскі метрапалітэн» на суму 2,6 млрд рублёў перамагло ААТ «Кастрычніцкі электровагоноремонтный завод». Здзелку ў асяроддзі чыгуначнікаў назвалі «кантрактам стагоддзя». Поспеху спрыяў факт, што тры гады таму ОЭВРЗ пачаў збіраць вагоны для метрапалітэна Екацярынбурга і Новасібірска, зарэкамендаваўшы сябе надзейным вытворцам.

З 2014 ажыццяўляецца капрамонт рэйкавых аўтобусаў серыі «РА», вырабленых ААТ «Метровагонмаш». З'яўленне ў парку РЖД новага віду тэхнікі выклікала неабходнасць асваення Кастрычніцкім электровагоноремонтным заводам рамонту такога рухомага саставу. У 2015 годзе на ОЭВРЗ выраблены першы цягнік метро 81-722 / 723/724 "Юбілейны".

дзень сённяшні

У 2016 годзе ОЭВРЗ ажыццяўляў капрамонт трамваяў для Гарэлектратранс. У рамках пашырэння супрацоўніцтва з адміністрацыяй Санкт-Пецярбурга, спецыялісты Кастрычніцкага завода пачалі рамонт тэхнікі, якую перш выпускалі на Ленінградскай трамвайна-механічным заводзе.

Таксама асвоена вытворчасць кантактна-акумулятарных электравозаў. Такія электравозы ствараюцца ў корпусе звычайных вагонаў метро і прызначаны для працы на лініях, якія па тых ці іншых прычынах абясточаныя.

Нядаўна на ОЭВРЗ адбылося адкрыццё новага вытворчага комплексу. Засваенне ўсё новых кампетэнцый суправаджалася маштабнай працай па стварэнні новых цэхаў, у якіх можа быць разгорнуты выпуск сучаснага рухомага саставу для рэйкавага транспарту. У 2016 годзе праца была завершана.

віды дзейнасці

Рамонт вагонаў і электрацягнікоў - асноўная дзейнасць прадпрыемства. Дзякуючы намаганням калектыву другое жыццё атрымалі фірмовыя склады «Русь», «Мікалаеўскі экспрэс», «Аўрора». Тут жа мадэрнізуюцца прыгарадныя цягнікі да ўзроўню падвышанай камфортнасці: «Ладага», «Балтыка», «Паўночная зорка».

Кастрычніцкі электровагоноремонтный завод (Санкт-Пецярбург) займаецца:

• зборкай вагонаў метро;
• вытворчасцю колавых пар;
• рамонтам вагонаў ж / д і метро;
• рамонтам колавых пар;
• рамонтам электросекций.

Значныя аб'ёмы работ прыпадаюць на выраб гэтак патрэбных колавых пар да вагонаў Ж / Д транспарту і метропоездов. Для гэтых мэтаў у 2005 годзе створаны новы цэх. Сярод кліентаў піцерскага завода ААТ «РЖД», метрапалітэны Екацярынбурга, Масквы, Пецярбурга, Новасібірска. Мацнее супрацоўніцтва з літоўскімі, казахскімі, беларускімі партнёрамі.

перспектывы

У рамках падрыхтоўкі да чэмпіянату свету па футболе заводы СПб рэалізуюць маштабную праграму мадэрнізацыі транспарту. Натуральна, найбольшая нагрузка кладзецца на электровагоноремонтный завод. Для метрапалітэна вырабляюцца арыгінальныя вагоны метро, адпаведныя самым сучасным патрабаванням.

У бліжэйшых планах намечана рэканструкцыя ОЭВРЗ. Плануецца сканцэнтраваць вытворчасць, вызваліць неэфектыўна эксплуатаваныя плошчы, абсталяваць пляцоўку для капрамонту трамваяў Санкт-Пецярбурга. Праз 190 гадоў гераічнай гісторыі завод цвёрда стаіць на нагах і ўпэўнена глядзіць у будучыню.