Верталёт Мі-171: тэхнічныя характарыстыкі і фота

Вынаходлівасць савецкіх інжынераў не ведала сабе роўных. Некаторыя дасягненні і распрацоўкі мінулых гадоў да гэтага часу актыўна выкарыстоўваюцца цяперашнім пакаленнем. Прычым справа тычыцца не толькі навуковых дасягненняў, але і праектаў наземнага, воднага і нават паветранага транспарту.

Найноўшы шматмэтавы верталёт Мі-171, якім так ганарацца расійскія вучоныя, з'яўляецца толькі мадыфікацыяй самага масавага ў свеце двухдвигательного верталёта Мі-8, распрацаванага ў СССР.

Такія розныя і падобныя адначасова

Верталёт Мі-171 распрацаваны на заводзе горада Улан-Удэ пры непасрэднай падтрымцы з боку вопытнага канструктарскага бюро імя Міля, размешчанага ў Маскве.

За аснову быў узяты верталёт Мі-8АМТ. Асноўныя адрозненні паміж двума мадэлямі заключаюцца ў тым, што мадэль Мі-171 мае значна лепшыя лётныя характарыстыкі. Яна здольная выконваць палёты пры складаных метэаралагічных умовах. За кошт новага і больш магутнага абсталявання Мі-171 можа падымацца вышэй і мае вялікую грузападымальнасць.

Серыя ваенных верталётаў Мі-171Ш была распрацавана і прынята на ўзбраенне ў 2009 годзе. Яна прызначана для паражэння паветраных, надводных і наземных мэтаў, а таксама для высадкі дэсанту і перавозкі ваеннага абсталявання.

Сёння Мі-171 вядомы як транспартны, ваенна-транспартны і грамадзянскі верталёт, які прызнаны адным з вядучых у свеце. Толькі ваенная мадыфікацыя пастаўляецца ў 23 краіны. Але перш чым стаць такім, верталёт прайшоў доўгі шлях развіцця.

гісторыя

Можна сказаць, што распрацоўка пачалася ў 1977 годзе на заводзе ў Казані. Менавіта тут верталёт Мі-8 быў падвергнуты значных змен. Так з'явіўся Мі-8АМТ. Прыкметней за ўсё змяніўся фюзеляж машыны - яго зрабілі нашмат даўжэй, каб павялічыць плошчу грузавога адсека (цяпер ён ўмяшчаў 29 чалавек дэсанту ў поўнай экіпіроўцы). Значных змен падвергнулася і абсталяванне кабіны (Мі-171 кардынальна адрозніваецца ад свайго прабацькі). Але практыка паказала, што падобнае пераўтварэнне не пайшло на карысць верталёту - падоўжаны фюзеляж ствараў вялікія вібрацыі. Для вырашэння гэтай праблемы ў 1985 годзе была распрацавана і ўкаранёна новая сілавая ўстаноўка.

Дапрацоўка машыны працягвалася яшчэ два гады. За гэты час былі ўнесены якасныя змены ў канструкцыю, што дазволіла верталёту рухацца ў гарызантальнай плоскасці на вышыні 6 тыс. М, вырабляць пасадку на вышынях да 4 км, а таксама здзяйсняць больш працяглыя палёты і хутчэй набіраць вышыню. Канчаткова распрацоўка была завершана ў 1991 годзе. Менавіта тады і з'явіўся на свет Мі-171 - верталёт новага часу.

Тэхнічныя характарыстыкі

Найбольш відавочным адрозненнем новай машыны ад папярэдніх асобнікаў з'яўляецца больш сучасная канструкцыя планёра, а таксама наяўнасць дадатковай дзверы на правым борце. Акрамя таго, плошча левага бартавога ўваходу была павялічана. Мадэрнізацыя дзвярэй дазволіла байцам пакідаць верталёт ўсяго за 15 секунд.

Сёння ў склад Мі-171 ўваходзіць мадэрнізаваная апорная сістэма і трансмісія, ўкаранёная ў канструкцыю пілатажнай-сістэма навігацыі, сучасная авіёніка. У 1999 годзе верталёт атрымаў сертыфікат тыпу стандарту ЗША, што кажа аб яго высокай эфектыўнасці і надзейнасці.

грамадзянская мадэль

Разгляданы верталёт з'яўляецца адной з самых удалых распрацовак канструктарскай школы імя Міля. Авіякампаніі, якія эксплуатуюць Мі-171, адзначаюць шматфункцыянальнасць, прастату ў эксплуатацыі і абслугоўванні, высокую надзейнасць мадэлі. Вінтакрылыя машына пастаўляецца на рынак авіятэхнікі ў некалькіх варыянтах:

• грузавы - стандартны тып тэхнікі, прызначаны для перавозкі грузаў масай да 4 тон ўнутры грузавога адсека або на знешняй падвесцы;
• пасажырскі выкарыстоўваецца для перавозкі пасажыраў у колькасці 26 чалавек, абсталяваны аварыйнымі выхадамі, сістэмай кліматычнага кантролю, шумо і вібраізаляцыю;
• VIP-мадэль ўжываецца для транспарціроўкі пасажыраў ва ўмовах падвышанай камфортнасці ў складзе да 14 чалавек, верталёт можа быць абсталяваны сродкамі забавы, спадарожнікавым Інтэрнэтам і іншымі сістэмамі;
• пошукава-выратавальны абсталёўваецца спецыяльным абсталяваннем (лябёдкамі, пражэктарамі, радыёлакацыйнымі комплексамі), дазваляе весці пошук і эвакуацыю людзей у любых умовах надвор'я;
• пажарны выкарыстоўваецца для ліквідацыі ачагоў узгарання з дапамогай вадазліўным прылады на знешняй падвесцы, а таксама для дастаўкі тэхнікі ў раён засяроджвання агню.

Высокія лётна-тэхнічныя паказчыкі верталёта Мі-171, магчымасць яго прымянення пры розных умовах надвор'я і ў шырокім дыяпазоне тэмператур зрабілі яго адным з лепшых ва ўсім свеце.

грамадзянскія мадыфікацыі

Сферы ўжывання верталёта Мі-171 пастаянна пашыраюцца за кошт укаранення новых распрацовак і пастаяннай мадэрнізацыі. З прычыны гэтага назваць і апісаць усе існуючыя мадэлі грамадзянскага прызначэння немагчыма.

Асноўнымі ж мадыфікацыямі верталёта з'яўляюцца:

• Мі-8МТВ-1 - верталёт з рухавікамі серыі ТВ3-117ВМ, з укаранёнай аўтаматыкай надзвычайнага рэжыму, магутнасцю 2000 л. с., якая падтрымліваецца да вышыні 3,6 км над узроўнем мора. Дынамічны столь машыны - 6 тыс. М, серыйна выпускаецца з 1988 года.
• Мі-171А1 - мадыфікаваны верталёт Мі-171, характарыстыкі якога адпавядаюць нормам лётнай прыдатнасці ЗША.
• Мі-172 - мадэль, якая распрацавана на базе Мі-8МТВ-1, з пачатку 2017 года з'яўляецца адзінай у Расіі верталётнай машынай, прыстасаванай для камерцыйнай перавозкі пасажыраў.

Грамадзянскі варыянт Мі-171 ўпершыню падняўся ў паветра ў 1992 годзе і павінен быў быць даступным толькі для экспарту ў іншыя краіны. Зараз жа ён актыўна ўжываецца і ў Расіі.

ваенная мадэль

Баявая машына Мі-171Ш з'яўляецца вінтакрылыя лятальным апаратам новага пакалення, які увабраў у сябе ўсе перадавыя распрацоўкі ваенна-абароннага комплексу. Ён прызначаны для высадкі дэсанту (да 16 чалавек), транспарціроўкі грузаў і ваеннага абсталявання масай да 4 тон у транспартным адсеку або на знешняй падвесцы, можа выкарыстоўвацца для транспарціроўкі да 12 параненых на насілках.

Браня Мі-171Ш з'яўляецца плітнымі. Пры неабходнасці яе можна зняць і павялічыць максімальную грузападымальнасць. Для абароны ад кіраваных ракет верталёт абсталяваны механізмам Эву, які экрануе выхлап. Акрамя таго, машына абсталявана сістэмай аўтаматычнага скіду адбівальніка. Усё гэта істотна павышае баявую жывучасць апарата.

ваенныя мадыфікацыі

Ўзбраенне верталёта дазваляе яму знішчаць як нерухомыя, так і якія рухаюцца мэты на зямлі, у вадзе і паветры. У цяперашні час вядома дзве асноўныя мадыфікацыі верталёта:

• Мі-8АМТШ-У адрозніваецца новымі газатурбіннымі агрэгатамі серыі «Клімаў», а таксама наяўнасцю дапаможных рухавікоў тыпу ТАЯ-14 і камплектам абноўленай авіёнікі.
• Мі-8АМТШ-ВА - мадыфікацыя, прызначаная для палётаў у раёнах Крайняй Поўначы, вызначаецца ўстойлівасцю да звышнізкім тэмператур, абноўленым наборам навігацыйных прыбораў, якія дазваляюць ажыццяўляць палёты ва ўмовах абмежаванай бачнасці.

Некаторыя ваенныя верталёты Мі-171 маюць пашыраную дзверы па правым борце, рампу на электрагідраўлічнае прывадзе для хуткай высадкі дэсанту.

далейшае развіццё

Верталёт пастаянна ўдасканальваецца. Найбольш новай і сучаснай распрацоўкай з'яўляецца Мі-171А2, які паступіў у масавую вытворчасць у 2014 годзе. Упершыню ж ён быў прадстаўлены на міжнароднай выставе HeliExpo-2012 у ЗША.

Машына мае удасканаленую сілавую ўстаноўку і трансмісію, мадыфікаваны камплект БРЭО, новую сістэму эксплуатацыі і абслугоўвання. Падобныя новаўвядзенні вызначылі паўсюдную яго распаўсюджанасць. Менавіта таму на верталёт Мі-171 кіраўніцтва па тэхнічнай эксплуатацыі знаходзіцца ў вольным доступе.