Гатардскай тунэль: апісанне. Дзень адкрыцця Гатардскай тунэлю ў Швейцарыі

Гатардскай тунэль у Швейцарыі стаў адной з самых грандыёзных пабудоў сучаснасці. Хоць свет больш ускалыхнула менавіта цырымонія яго адкрыцця. Падрабязнасці даведаемся далей у артыкуле.

Гатардскай тунэль

У чэрвені 2016 года ў Швейцарыі з'явіўся новы чыгуначны тунэль. Яго даўжыня склала 57 кіламетраў, а калі ўлічыць ўсе пешаходныя і службовыя пераходы, то ўсё 153 кіламетры. Адкрыццё Гатардскай тунэлю стала яскравым і шумным падзеяй. Пасля таго як будаўнікі праклалі заходнюю і ўсходнюю галіны, ён атрымаў званне самага доўгага ў свеце.

Паўднёвы ўезд у тунэль знаходзіцца недалёка ад вёскі Бодио, паўночны - побач з вёскай Эртсфельд. Для яго пракладкі вынялі прыкладна 25 мільёнаў тон скальных парод і патрацілі больш за 12 мільярдаў даляраў. Эксплуатацыю плануюць пачаць толькі ў 2017 годзе.

Гатардскай тунэль называецца базісным або базавым. На нямецкай гэта назва гучыць як Basis і азначае, што ён пабудаваны прама ля падножжа горнага хрыбта. Дзякуючы такому становішчу тунэлю цягнік ўваходзіць у яго з раўніннага ўчастка і можа хутка набраць хуткасць.

гісторыя

Ідэя і план тунэлю паўсталі яшчэ ў 1947 годзе. Ён павінен быў мець даўжыню 45 кіламетраў і злучаць Амстег і Гиорнико. Планавалася зрабіць яго двухшляховых, са з'ездам для абгону пасярэдзіне. А хуткасць цягнікоў, амаль як у сучасным плане, павінна была дасягаць 200 кіламетраў у гадзіну.

Варыянты канструявання тунэлю неаднаразова змянялiся. Штуршком да прыняцця канчатковага рашэння стала значная нагрузка на аўтамабільныя трасы. Гатардскай тунэль павінен быў вырашыць гэтую праблему, а заадно паменшыць шкодны ўплыў выхлапаў грузавых аўтамабіляў у чыстым альпійскім раёне.

Падрыхтоўка першых работ і планаў пачалася толькі ў 1993 годзе. Замест двупутного тунэлю было прынята рашэнне будаваць два однопутных, аснашчаных станцыямі і з'ездамі. Праз кожныя 180 метраў тунэлі павінны злучацца пешаходнымі галерэямі. Такім чынам з аднаго калідора можна было б трапіць у іншы.

свята адкрыцця

Дзень адкрыцця Гатардскай тунэлю Швейцарыі абыйшоўся ў немалую суму і стаў сапраўднай падзеяй. На цырымонію краіна не паскупілася, многія СМІ транслявалі яе онлайн. У самым пачатку святы месца асвяцілі святой вадой і благаслаўленнем. Затым цягнікі з пасажырамі адначасова заехалі ў абодва тунэлю.

Пасля паездкі гледачам зладзілі сцэнічнае прадстаўленне, якое прымусіла узбурыла шматлікіх сусветных кансьпіралёгія. Дзейства пад назвай «Святы Гатард» нагадвала ня акцёрскую пастаноўку, а хутчэй акультны рытуал. Разам з рытмічна Шагала рабочымі на сцэне з'яўляліся дзіўныя істоты, якія нагадваюць нейкіх духаў.

Галоўнай персонай быў чалавек з казлінае маскай і рагамі на галаве. На вялікім экране паказваецца, як ён вызваляецца са скалы, спрабуючы перашкодзіць працоўным. Затым пачынаюцца апантаныя танцы з людзьмі ў мудрагелістых масках і касцюмах, прадстаўленне суправаджаецца дзіўнымі гукамі і музыкай.

У дадзенай мясцовасці ёсць даўняя легенда, звязаная з пабудовай горнага моста. Д'ябал дапамог збудаваць яго ў абмен на душу першага наведвальніка, але людзі падманулі яго, паслаўшы замест чалавека казла. Так што, магчыма, маскарад - гэта ўсяго толькі даніна традыцыі, вольны пераказ швейцарскіх казак.

значэнне тунэлю

Гатардскай тунэль з'яўляецца значным дасягненнем у інжынерным мастацтве. Да яго самым доўгім у свеце лічыўся японскі Сэйкан, які злучае два выспы, Хансю і Хакайда. У будаўніцтве было задзейнічана больш 2500 рабочых. Апошнія этапы працы трансляваліся мясцовае тэлебачанне.

Чыгуначны Гатардскай тунэль зможа прапускаць да трохсот цягнікоў дзень з хуткасцю 200-250 км / ч. Перасякаць яго змогуць як грузавыя, так і пасажырскія цягнікі. Цяпер пераадоленне шляху з Італіі ў Швейцарыю скароціцца прыкладна на гадзіну.

Тунэль з'яўляецца часткай праекту «Альптранзит», агульны кошт якога перавышае 20 мільярдаў даляраў. Яго эксплуатацыя дазволіць разгрузіць аўтамабільную трасу, знізіць негатыўнае ўздзеянне машын на экалогію рэгіёну. Да таго ж такі спосаб грузаперавозкі лічыцца больш эфектыўным і менш затратным.

заключэнне

Гатардскай тунэль з'яўляецца сапраўднай перамогай для краіны. Да яе Швейцарыя ў літаральным сэнсе пракладала шлях больш семнаццаці гадоў. Тунэль стаў самым доўгім у свеце, а па некаторых дадзеных, і самым глыбокім. У пэўных месцах ён дасягае глыбіні ў 2,3 кіламетра пад зямлёй.

У грандыёзны чыгуначны праект былі ўкладзеныя дзясяткі гадоў і мільярдаў. Запуск тунэлю плануецца на 2017 год. А пакуль увесь свет абмяркоўвае ня столькі інжынернае майстэрства, колькі грандыёзнае адкрыццё. Цырымонія стала сапраўднай знаходкай для аматараў канспіралагічных тэорый. Прадстаўнікі царквы сцвярджаюць, што ўбачылі ў гэтым рытуал прызыву д'ябла і сюжэты з адкрыцьця.