Дэльтапланы з маторам, іх разнавіднасці

Дэльтапланерызм стаў асабліва папулярным у сямідзесятых гадах мінулага стагоддзя. Тады аматары экстрэмальнага адпачынку з усіх куткоў планеты сталі масава выкарыстоўваць лёгкія лятальныя апараты без рухавіка. Паколькі чалавеку заўсёды хочацца чагосьці большага, некаторы час праз з'явіўся першы дэльтаплан з маторам. Фота гэтай прылады прадстаўлены ніжэй.

Дэльтапланы з маторам: характарыстыка

Ставяцца да другой групы звышлёгкай лятальных апаратаў. Характарызуюцца балансірнага кіраваннем. Існуюць асобныя разнавіднасці, у якіх крыло абсталяванае рулявы паверхняй. Аднак гэта істотна зніжае іх надзейнасць і прыводзіць да ўскладнення канструкцыі. Дэльтапланы маюць колавых альбо поплавковое шасі і здольныя нават перавозіць невялікі груз. У параўнанні з аналагамі, якія ня камплектуюцца рухавікамі, гэтыя прылады адрозніваюцца больш высокім узроўнем бяспекі. Акрамя ўсяго іншага, дэльтапланы з маторам вельмі простыя ў плане ўзлёту і пасадкі.

разнавіднасці

У залежнасці ад кампаноўкі рухавікоў існуе некалькі разнавіднасцяў гэтых лятальных апаратаў. У прыватнасці, сілавы агрэгат можа размяшчацца за спіной пілота, пад крылом, на мачце, на мотацялежкі і на фюзеляжы. Акрамя гэтага, часам ўсталёўваюцца па некалькі рухавікоў.

Самым старым варыянтам лічацца дэльтапланы з маторам на мачце. Дадзеная кампаноўка пачатку выкарыстоўвацца з самых першых дзён канструявання гэтых лятальных апаратаў. Але мадыфікацыя вельмі хутка сябе зжыла з-за таго, што канструкцыя станавілася менш устойлівай, а кіравальнасць толькі пагоршылася. Аналагічная сітуацыя ўзнікла таксама і з устаноўкай матора на фюзеляжы.

Размяшчэнне рухавіка пад крылом лічыцца самым бяспечным для пілота, бо ў гэтым выпадку шрубы знаходзяцца досыць далёка ад яго. Больш за тое, сам мантаж адбываецца нашмат хутчэй у параўнанні з іншымі канструкцыямі. Пры гэтым забяспечваецца прастата кіравання лятальным апаратам і павышаецца камфортнасць. Такія дэльтапланы з маторам карыстаюцца найбольшым попытам не толькі ў нас, але і за мяжой. Часам падобнай выявай мантуюцца два рухавіка. Перавагай апаратаў з'яўляецца тое, што ляцець і балансаваць можна нават тады, калі адзін з рухавікоў не працуе. Разам з гэтым нельга не адзначыць той факт, што прылады не апраўдалі ўскладзеных на іх надзей па прычыне істотнага ўскладнення канструкцыі.

Пры ўсталёўцы рухавіка на мотацялежкі з'яўляецца таксама магчымасць перавозкі грузаў. У дадзеным выпадку, апроч матораў, да яе мацуюцца шасі, крэсла пілота і ўсе астатнія элементы. Акрамя ўсяго іншага, прымяненне каляскі мае на ўвазе выкарыстанне больш моцнай канструкцыі, зборка і разборка якой не займае шмат часу. Ва ўпраўленні гэтая разнавіднасць чымсьці нагадвае спартыўную мадыфікацыю.

Адказваючы на пытанне пра тое, колькі каштуе дэльтаплан з маторам, варта адзначыць, што тут усё залежыць ад яго разнавіднасці і намечаных мэтаў. Найпростая версія абыйдзецца прыкладна ў 400 тысяч рублёў, у той час як спартыўныя мадэлі каштуюць нашмат даражэй.