Канонерской лодкі "Карэец", "сівучаў", "Бобр", "Гиляк", "Хивинец", "Адважны", "Усыскин", іх чарцяжы і мадэлі

Кананерская лодка (канонерка, канлодка) уяўляе сабой манеўраны баявы карабель, які адрознівае магутнае ўзбраенне. Яна прызначаецца для таго, каб весці баявыя дзеянні ў прыбярэжных марскіх раёнах, у азёрах і на рэках. Часцей за ўсё выкарыстоўваецца для аховы гаваняў.

З'яўленне кананерскіх лодак

У Расіі вельмі шмат азёр, пагранічных доўгіх рэк і плыткіх прыбярэжных акваторый. Таму будаўніцтва канонерок можна лічыць традыцыйным, бо іншыя ваенныя караблі не маглі весці баявыя дзеянні ў такіх умовах. Аднак перад пачаткам Першай сусветнай вайны папаўнення не планаваўся. На 1917 год кананерскіх лодак было ўсяго 11, прычым некаторыя з іх былі спушчаны на ваду ў канцы 19 стагоддзя.

Для большасці з гэтых канонерок Грамадзянская вайна была апошняй. Яе перажылі толькі 2 канонерской лодкі - «Адважны» і «Хивинец». Таму канструктары бралі іх за аснову вытворчасці больш сучасных артылерыйскіх караблёў.

«Адважны» - самая старая лодка, якая ўваходзіла ў склад царскага спадчыны. На Балтыцы яна праслужыла 63 гады. Першапачаткова для выкарыстання яна абсталёўвалася трыма гарматамі (дзве на 203 мм і адна - 152 мм). Аднак ў 1916 годзе яе мадэрнізавалі. Цяпер было пяць гармат.

«Хивинец» ствараўся ў якасці стацыянара на Персідскім заліве, таму яго агнявая моц грунтавалася ўсяго на двух гарматах 120 мм. Затое на гэтай лодцы былі больш камфартабельныя бытавыя ўмовы.

Пасля 1917 года абедзве лодкі перасталі разглядаць пры вытворчасці новых у сілу іх шаноўнага ўзросту.

мадэлі

Калі флатылія прачула моц і трываласьць канонерок, было прынята рашэнне будаваць іх «для патрэб Далёкага Усходу». Прычым нягледзячы на тое, што перад вайной новыя асобнікі ня заказваліся. Першымі прататыпамі апынуліся «Адважны» і «Хивинец».

Пасля мадэрнізацыі чарцяжоў пачалі выпускацца лодкі тыпу «Гиляк». Аднак яны былі нашмат слабейшыя, канструктары імкнуліся ўзмацніць такія параметры, як далёкасць плавання. Але зрабіць гэтага не ўдалося. Паколькі не было і якаснага ўзбраення, канлодки ня працягнулі будаваць, роўна як і выкарыстоўваць.

Затым з'яўляюцца «Ардаган» і «Карэ». Адметныя асаблівасці гэтых канлодок заключаюцца ў выкарыстанні дызельных энергетычных установак. Нафтапрадукты ў той час з'яўляліся самымі даступнымі відамі паліва, таму «Ардаган» і «Карэ» былі эканамічна выгаднымі.

Пачынаючы з 1910 года, Марское міністэрства вырашаецца на маштабную мадэрнізацыю. Прычым гэта адбываецца тады, калі большасць кананерскіх лодак ўжо падрыхтавана да спуску на ваду, вядзенню баявых дзеянняў. Прымаецца рашэнне ўзмацніць абарону і артылерыйскія прылады. Усё гэта адбіваецца на ўляганні. Таму больш за палову канлодок адправіліся на рэканструкцыю. Дадзены тып атрымаў назву «Бурація».

Такім чынам, мадэлі кананерскіх лодак пастаянна змяняліся, дапаўняліся сучасным тыпам ўзбраення і абароннымі збудаваннямі. Няма такога ваеннага карабля, які б з'яўляўся іх прататыпам з часоў Расійскай Імперыі і да сучаснасці.

Легендарны «Карэец»

Кананерская лодка «Карэец» выкарыстоўвалася на Далёкім Усходзе для падаўлення «паўстання баксёраў». Яна ўваходзіла ў склад міжнароднай эскадры. На працягу бітваў канонерка атрымала некалькі сур'ёзных пашкоджанняў, былі параненыя і забітыя.

Перад Руска-японскай вайной кананерская лодка «Карэец» была перакладзеная ў карэйская порт Чемульпо. Разам з ёй адправіўся крэйсер першага рангу «Вараг». 8 лютага экіпаж лодкі атрымаў заданне адправіцца ў Порт-Артур з дыпламатычным данясеннем. Аднак порт быў заблякаваны, у выніку чаго шлях «карэйцам» быў перакрыты. Капітан карабля прыняў рашэнне павярнуць назад, пасля чаго мінаносцы суперніка атакавалі тарпедамі. Хоць сёння разглядаецца варыянт, што японская эскадра толькі імітавала гэта.

З прычыны тарпеднай атакі «Карэец» вырабляе два стрэлы. Менавіта яны з'яўляюцца першымі ў Руска-японскай вайне.

Па праекце «Карэйцы» было пабудавана мноства кананерскіх лодак, якія выкарыстоўваюцца ў сучаснасці.

«Вараг» і «Карэец»: баявы шлях

У 1904 годзе ў апоўдні бронепалубный крэйсер «Вараг» і кананерская лодка «Карэец» ўступілі ў бой з японскай эскадрай, які падоўжыўся прыкладна гадзіну. Супраць двух ваенных караблёў выступала цэлая японская эскадра. Канонерка прыняла ўдзел у заключнай фазе бою, адлюстроўваючы тарпедныя атакі. Праз гадзіну пасля пачатку бітвы стаў адступаць крэйсер, і кананерская лодка «Карэец» прыкрыла яго адыход.

За час бою па суперніку было выпушчана 52 снарада. Але пры гэтым не назіралася рашуча ніякіх пашкоджанняў і страт з боку канонерской лодкі. Паколькі «Карэец» уяўляў сабой баявы карабель з магутным артылерыйскім узбраеннем, нельга было дапусціць яго захопу. Таму на рэйдзе Чемульпо яго было вырашана падарваць. Экіпаж лодкі перамясціўся на борт французскага крэйсера «Паскаль». Той неўзабаве даставіў маракоў у Расію.

Экіпажы, якія вялі бітва, былі ўзнагароджаны ордэнамі і знакамі адрознення. Таксама ў гонар іх была заснавана спецыяльная медаль. Так крэйсер і кананерская лодка ўвайшлі ў гісторыю.

Маладая канонерка «Хивинец»

Кананерская лодка «Хивинец» была самай маладой прадстаўніцай артылерыйскіх караблёў у царскі час. Яна прызначалася для ўваходжання ў склад Балтыйскага флоту. Лодка з'яўляецца мореходное, але яе выкарыстоўвалі і ў рачных умовах. Прычым яна стойка вытрымлівала выпрабаванні неспрыяльных умоў.

Кананерская лодка «Хивинец» замаўлялася ў 1904-1914 гады, калі пачыналася ўмацаванне расійскага флоту. Аднак сама непасрэдна мадэль была арыентавана на 1898 год. На жаль, пасля выпуску мадэлі ніякай мадэрнізацыі не было, што стала прычынай вузкага функцыяналу.

Нельга не адзначыць стойкасць і цягавітасць канонерки. Справа ў тым, што яна вытрымлівала такія бітвы, дзе гінулі іншыя, больш маладыя артылерыйскія ваенныя караблі. Верагодна, менавіта таму яе доўгі час выкарыстоўвалі ў якасці прататыпа пры будаўніцтве судоў.

Гераічны «сівучаў»

У Рыжскім заліве кананерская лодка «сівучаў» гераічна загінула ў бітве з нямецкімі лінкор. Менавіта таму кожны год 9 верасня хвалі прымаюць мноства кветак і вянкоў ад рыжан і расейцаў.

19 жніўня 1915 года імператарскі флот ўступіў у бой з нямецкімі лінкор. Да канца невядома, што менавіта адбылося ў тыя далёкія і доўгія для экіпажа дні. Але бітва каля выспы Кихну прымусіла эскадру Германіі адмовіцца ад далейшых нападаў у Рыжскім заліве, а таксама ад бамбардзіровак берагавых ўмацаванняў. Гэта і было асноўнай мэтай набегу нямецкага флоту.

Кананерская лодка «сівучаў» тады выратавала Рыгу ад ахвяр і разбурэнняў. Кошт для гэтага подзвігу стала гібель карабля, роўна як і ўсяго экіпажа. У той час канонерку называлі нават Балтыйскім «варагаў», настолькі высокі быў гераізм маракоў.

Канонерка «Бобр»

Кананерская лодка «Бобр» адносіцца да тыпу Гиляк. Такія караблі прызначаліся для таго, каб абараняць раку Амур аж да Хабараўска. У яе ніжнім цячэнні знаходзілася малая колькасць гарнізонаў, ім і павінна была аказвацца артылерыйская падтрымка. Паколькі назіралася малалікасць аб'ектаў, праектаванне караблёў грунтавалася на вялікай далёкасці плавання, а таксама аўтаномнасці. Аднак мореходное падчас практыкі апынулася вельмі малой.

Каштоўнасць кананерскіх лодак дадзенага тыпу была мінімальнай, паколькі ўзбраенню пры праектоўцы не надавалася вялікай увагі. У ходзе Першай сусветнай вайны яны выкарыстоўваліся ў якасці плавальнай базы. Канструкцыямі і прататыпамі, натуральна, яны не сталі. Будучыя караблі перанялі ад гэтых лодак толькі баявыя задачы.

«Бобр» быў закладзены ў 1906, праз год яго спусцілі на ваду. У 1908 году канонерка ўступіла ў расійскі флот. За ўсю гісторыю свайго існавання яна пабывала і ў немцаў. Яе захапілі ў 1918 і пераабсталявалі ў плавальную майстэрню. У гэтым жа годзе лодка была перададзена Эстоніі. Хоць яна і была ў няспраўным стане, але лічылася ў эскадры гэтай краіны.

Кананерская лодка праслужыла 21 год, ў 1927 яе адправілі на злом.

Рачныя (азёрныя) і марскія канонерской лодкі

Нягледзячы на вялікі функцыянал, фактычна ўсе канонерки выкарыстоўваліся для таго, каб наносіць ўдары па берагавых аб'ектах. Мэтай такіх нападаў станавілася падаўленне агнявой моцы суперніка, а таксама памяншэнне жывой сілы. Калі ж лодка засталася ў непасрэднай блізкасці ад свайго берага, тады яе задачы складаліся ў ахове берагавых аб'ектаў, абароне ад варожых ваенных караблёў.

Сустракаюцца марскія і рачныя канонерской лодкі. Іх асноўнае адрозненне заключаецца ў вазе. Першыя дасягаюць масы ў 3 тысячы тон, другія - у 1500. Вядома, зыходзячы з назвы, лагічна выказаць здагадку, у якіх месцах будуць выкарыстоўвацца канонерки.

Функцыянал і выкарыстанне кананерскіх лодак

Канонерки ўяўляюць сабой варыянт найбольш функцыянальных артылерыйскіх караблёў. Канструкцыя дазваляла выкарыстоўваць іх у ваенных дзеяннях у прыбярэжнай зоне, на рэках і паблізу архіпелагаў з дробнымі скалістымі выспамі.

Канонерской лодкі маглі выконваць наступныя функцыі:

1. Абарона берагоў, партоў, эстуарыях
2. высадка дэсанту
3. Падтрымка войскаў на берагах
4. Высадка свайго і барацьба з варожым дэсантам
5. Дапаможныя задачы, накшталт дастаўкі грузаў

У залежнасці ад таго, дзе менавіта будзе выкарыстоўвацца артылерыйскі карабель, яго канструкцыя магла змяняцца, ўзводзіліся спецыяльныя пабудовы. Сустракаюцца небронированные, бронепалубные і броненосный лодкі. Часцей за ўсё выкарыстоўвалі другі варыянт, паколькі ён прапаноўваў адносна добрую абарону, але пры гэтым меў невялікую вагу, што станоўча адбівалася на манеўранасці.

Асноўныя характарыстыкі кананерскіх лодак

Зыходзячы з характарыстык, вызначалася, дзе будзе выкарыстоўвацца канонерка. Ёсць тры асноўных параметру:

1. Водазмяшчэнне. Караблі маглі спускацца на ваду для аховы і вядзення ваенных дзеянняў у морах альбо на рэках і ў азёрах.
2. Хуткасць. Яна складае 3-15 вузлоў. Хуткасць залежыць ад таго, які менавіта канструкцыяй надзяляецца канонерка. Яна можа быць небронированной, браняванай толькі ў уразлівых месцах, а таксама цалкам. Натуральна, павышаецца яе вага, які негатыўна адбіваецца на хуткасці плавання.
3. Ўзбраенне.

Паколькі канонерской лодкі былі баявымі караблямі, прыладам надавалася вялікая ўвага. Яны маглі надзяляцца 1-4 экземплярамі гармат галоўнага калібра (203-356 мм). Такі падыход да праектавання быў арыентаваны на марскія канонерки. Рачныя лодкі часцей за ўсё абсталёўваліся прыладамі сярэдняга калібра (76-170).

Таксама, у залежнасці ад прызначэння на палубе, маглі ўсталёўвацца аўтаматычныя гарматы «Зеніт» і кулямёты. Апошнія канструяваць вельмі рэдка з прычыны іх малой далёкасці дзеянні.

заключэнне

Такім чынам, немагчыма сустрэць дзве аднолькавыя канонерской лодкі. Кожны асобнік па-свойму добры, надзяляецца сваім унікальным функцыяналам. Як паказвае гісторыя, многія расійскія канонерки маглі ў адзіночку выступаць супраць цэлых эскадраў. Гэта заслуга не толькі саміх непасрэдна ваенных караблёў і іх канструктараў, але і экіпажа. Часцяком толькі яго адвагу схіляла зыход бітвы ў сваю карысць.