Кароткі агляд і гісторыя аўтамабіля Fiat 127

Аўтамабіль Fiat 127, фота якога прадстаўлены ніжэй, серыйна выпускаўся на працягу дванаццаці гадоў. Пабудаваны ён быў на базе маральна састарэлай 850-й мадыфікацыі ад гэтай кампаніі-вытворцы. Навінка ўяўляла сабой малалітражку, якая выраблялася ў некалькіх варыянтах кузава. Нядрэнныя тэхнічныя паказчыкі і ўмяшчальнасць машыны ў свой час зрабілі яе адной з самых запатрабаваных і папулярных у Еўропе.

першае пакаленне

Дэбютны асобнік мадэлі сышоў з канвеера ў 1971 годзе. Першае пакаленне Fiat 127 камплектавалася чатырохцыліндравым бензінавым рухавіком, аб'ём якога складаў 0,9 літра. Абсталявана аўто было сістэмай пярэдняга прывада. Галоўнай асаблівасцю навінкі стала ўнікальная канструкцыя задняй падвескі, якая складаецца з рысор ліставога тыпу. Згодна з водгуках першых уладальнікаў аўтамабіля, яго найважнейшай рысай можна было назваць вялікую змяшчальнасць. Гэта і нядзіўна, паколькі 80 адсоткаў прасторы Fiat 127 прызначалася для размяшчэння пасажыраў і багажу. Шмат у чым менавіта дзякуючы гэтаму ў 1972 году мадэль была ўдастоена прэміі як лепшае еўрапейскае аўто. Як вынік, на працягу наступных некалькіх гадоў яна лічылася адной з найбольш запатрабаваных машын на заходнееўрапейскім рынку. Выпускалася мадэль у двух варыянтах кузава - з двума альбо трыма дзвярыма.

другое пакаленне

У 1977 годзе шырокай публіцы была прадстаўлена другая генерацыя Fiat 127. Тэхнічныя характарыстыкі абноўленага аўто былі некалькі зменены. У прыватнасці на выбар пакупнікам прапаноўваліся ужо два варыянты сілавы ўстаноўкі. У абодвух выпадках рухавік меў аб'ём адзін літр. Разам з гэтым у залежнасці ад камплектацыі яго магутнасць магла складаць 49 альбо 69 конскіх сіл. Спераду ўсталёўваліся тормазы дыскавай тыпу, а ззаду - барабанныя. Некалькі змянілася і знешнасць машыны. Галоўным новаўвядзеннем стала з'яўленне новага варыянту кузава з пяццю дзвярыма. Ва ўсім астатнім дызайн навінкі практычна не змяніўся, за выключэннем нязначных элементаў.

трэцяе пакаленне

У пачатку васьмідзесятых гадоў мінулага стагоддзя святло ўбачыла трэцяе пакаленне мадэлі. Распрацоўшчыкі трохі пераўтварылі і асвяжыць дызайн аўтамабіля. У прыватнасці былі змененыя тылавая і франтальная часткі Fiat 127. Варта адзначыць, што тут былі запазычаныя многія рысы іншы навінкі ад гэтай кампаніі-вытворцы - мадэлі «рытм». Пад капот аўтамабіля быў усталяваны 1,3-літровы бензінавы сілавы агрэгат, здольны развіваць 74 «конікі». Некаторыя змены закранулі і салона, які стаў адпавядаць новым тэндэнцыям у аўтамабілебудаванні таго перыяду. Трэцяя генерацыя мадэлі выпускалася як на заводах у Італіі, так і на прадпрыемствах кампаніі, размешчаных у іншых краінах.

Канец гісторыі

У 1983 году італьянскі вытворца прадставіў сваю новую мадэль Uno. Пасля гэтага кіраўніцтвам кампаніі было прынята рашэнне аб спыненні вытворчасці Fiat 127. Разам з гэтым варта адзначыць, што на паўднёваамерыканскіх заводах аўтамабіль збіраўся амаль да сярэдзіны дзевяностых гадоў мінулага стагоддзя. Больш за тое, ён актыўна пастаўляўся на рынкі розных дзяржаў (у тым ліку і ў Еўропу) аж да 1987 года.