Крымскі мост у Маскве

Адной з шматлікіх славутасцяў сталіцы, безумоўна, з'яўляецца Крымскі мост, які злучае дзве дугі Садовага кольца ў адзіную транспартную камунікацыю. Ён цікавы і сваім архітэктурным рашэннем, і мноствам гістарычных абставінаў, з ім звязаных. Прыгледзімся больш уважліва да гэтай важнай аб'екту сталічнай транспартнай інфраструктуры.

з гісторыі

Масква-рака ў гэтым месцы мела невялікую глыбіню, гэта забяспечвала магчымасць яе пераходу ўброд. Крымскі брод называўся па найменні размешчанага тут прадстаўніцтва Крымскага ханства ў Маскве. Гэта месца з'яўлялася зыходнай кропкай гандлёвых шляхоў, якія злучаюць сталіцу Расійскага дзяржавы з паўднёвымі тэрыторыямі. Цяпер існуючы Крымскі мост - ужо чацвёрты па ліку. Першы маставой пераход праз Маскву-раку з'явіўся тут яшчэ ў канцы васемнаццатага стагоддзя. Ён быў драўляным, а такім чынам, і недаўгавечным. У 1870 годзе яго замяніла металічнае маставое збудаванне, якому было наканавана прастаяць тут больш як паўстагоддзя. Мост неаднаразова перабудоўваўся, але да пачатку трыццатых гадоў стала ясна, што мадэрнізаваць яго ў адпаведнасці з патрабаваннямі транспартнага руху дваццатага стагодзьдзя проста немагчыма.

Важны элемент плана рэканструкцыі Масквы

Зразумела, у першай палове дваццатага стагоддзя радыкальнай перабудовы патрабаваў ня адзін толькі Крымскі мост. Масква не магла далей жыць і развівацца з транспартнай інфраструктурай, якая была сфарміравана ледзь не ў сярэднявеччы. Менавіта прывядзенню сталіцы ў адпаведнасць з патрабаваннямі сучаснасці і было прысвечана так званы "Сталінскі план рэканструкцыі Масквы". Новы Крымскі мост, размешчаны амаль у цэнтры горада, быў адным з ключавых аб'ектаў, якія забяспечваюць арганізацыю новай рацыянальнай схемы руху. Яна прадугледжвала стварэнне сеткі асноўных транспартных магістраляў, якія забяспечваюць бесперашкоднае паведамленне цэнтральнай частцы сталіцы зь яе перыферыйнымі раёнамі. Для ўвасаблення ў жыццё гэтага праекта давялося зносіць і перапланаваць многія кварталы гістарычнага цэнтра Масквы.

Архітэктурныя асаблівасці новага Крымскага моста

Галоўным патрабаваннем да маставыя аб'екту на Садовым кольцы з'яўляецца забеспячэнне прапускной здольнасці значных транспартных патокаў у абодвух напрамках. Акрамя таго, мост у цэнтры савецкай сталіцы павінен быў адпавядаць статусу месцы ў плане архітэктурнай выразнасці. Новы Крымскі мост, які ўступіў у строй дзеючых 1 мая 1938 году, у поўнай меры задавальняў ўвесь гэты набор патрабаванняў. У сваім інжынерным вырашэнні гэты бруку аб'ект для свайго часу быў шмат у чым унікальным. Па тыпу сваёй канструкцыі гэта падвесны трёхпролётный мост агульнай даўжынёй 688 метраў. Ён забяспечвае як праходжанне судоў пад асноўным пралёта, так і транспартны рух пад бакавымі пралётамі на участках набярэжнай па абодвух берагах. Апорнай асновай збудаванні з'яўляюцца два асобна стаяць апорных пілона вышынёй 28 метраў. Асаблівую візуальную выразнасць надае мосце складаная падвесная сістэма, якая складаецца з ланцужных і тросового металаканструкцый. Па свайму стылю Крымскі мост адносіцца да найбольш яркім творам канструктывізму. Гэта архітэктурнае кірунак быў адным з дамінуючых не толькі ў Савецкім Саюзе ў даваенны перыяд, але і ў многіх еўрапейскіх краінах.

рэканструкцыя моста

Агульныя праблемы, характэрныя для транспартнага руху ў Маскве ў пачатку трэцяга тысячагоддзя, не прайшлі міма Крымскага моста. На такую інтэнсіўнасць аўтамабільнага руху бруку аб'ект разлічаны не быў. Усе яго канструкцыі на працягу некалькіх дзесяцігоддзяў эксплуатаваліся ў рэжыме лімітавай нагрузкі. Гэтымі абставінамі была абумоўлена генеральная рэканструкцыя Крымскага моста, якая праводзілася на працягу некалькіх месяцаў 2001 года. За гэты перыяд было заменена пакрыццё праезнай часткі і тратуараў, заменена гідраізаляцыя, зачышчаны ад карозіі і заменены шэраг апорных і дапаможных металаканструкцый. А таксама выраблены аб'ём работ па замене і рэстаўрацыі гранітнай абліцоўвання лесвіц і архітэктурных элементаў на падыходах да моста. Работы па рэканструкцыі былі выкананы ў сціснутыя тэрміны.

Крымскі мост. Прычал у цэнтры горада

У турыстычнай інфраструктуры сталіцы гэта месца вядома як зыходная кропка водных маршрутаў па Масквы-ракі. Адсюль адпраўляюцца прагулачныя суда ў абодвух напрамках. У апошні час такі від адпачынку набывае ўсё вялікую папулярнасць. Акрамя прагулак і экскурсій на адкрытых палубах цеплаходаў нярэдка праводзяцца карпаратыўныя забаўляльныя мерапрыемствы, вяселля і юбілеі. Зыходны пункт для такіх падарожжаў ідэальна падыходзіць сваім размяшчэннем у цэнтры горада, зручнымі пад'ездамі і аўтастаянкай. Знайсці яго проста - прычал "Крымскі мост", адрас: Фрунзенская набярэжная.