Спазніўся на вайну - лінкор "Ямато"

Японскія маракі казалі пра тое, што за сваю гісторыю людзі пабудавалі тры самыя вялікія і адначасова самыя бескарысныя рэчы: піраміды ў Гізе, Вялікую кітайскую сцяну і лінкор «Ямато». Чым жа заслужыў такое іранічнае стаўленне гэты велічны баявы карабель, гонар японскай карабельнай прамысловасці і флагман яе ваенна-марскога флоту?

ідэя стварэння

Лінкор «Ямато» быў плёнам вопыту марскіх бітваў Першай сусветнай вайны. Тады не толькі ў Японіі, але і ва ўсім астатнім свеце лічылася, што толькі цяжкія прылады і браня лінейных караблёў ў стане забяспечыць панаванне на моры. На хвалі поспехаў у Руска-Японскай вайне адміралцейства Краіны Узыходзячага Сонца лічыла, што японскі флот у стане супрацьстаяць любому суперніку, нават такому індустрыяльным гіганту, як ЗША. Аднак было і разуменне таго, што прамысловасць выспы ніколі не зможа цягацца з амерыканскай, а значыць колькасны перавага будзе адназначна не на карысць імператарскага флота. Каб нівеліраваць колькасную перавагу ворага, было вырашана зрабіць упор на якаснае перавагу. На думку японскіх стратэгаў, прапускныя магчымасці Панамскага канала абмяжоўвалі водазмяшчэнне якія праходзяць па ім караблёў. А значыць, лінкоры ЗША не маглі мець водазмяшчэнне больш за 63 000 тон, хуткасць больш за 23 вузлоў, а самае магутнае ўзбраенне магло складацца толькі з дзесяці гармат калібра не больш за 406 мм. Справядліва мяркуючы, што пры роўных выдатках павелічэнне водазьмяшчэньня карабля дазволіць істотна павялічыць яго баявую моц і тым самым кампенсаваць лікавую перавагу суперніка, японцы запланавалі серыю суперлинкоров, галаўным з якіх павінен быў стаць лінкор «Ямато».

грандыёзныя планы

Будаўніцтва найноўшых лінкораў павінна было пачацца не пазней 1936 году. Усяго ў першай серыі планавалася сем караблёў, узброеных дзевяццю 460 мм інструментамі, з бранёй, якая вытрымлівае трапленне 406 мм снарада з дыстанцыі ў 20 км і хуткасцю ходу больш 30 вузлоў. Да 1941 году планавалася перадаць іх флоту. Затым варта было будаўніцтва яшчэ чатырох гігантаў, але ўжо з прыладамі ў 20 цаляў (~ 508 мм). Яны павінны былі ўстаць ў строй у 1946 годзе, а да 1951 гады раней пабудаваныя лінкоры пераабсталяваць пад новыя магутныя гарматы. Рэалізацыя гэтага плана, на думку японскіх экспертаў, дазваляла захоўваць як мінімум парытэт з ВМФ ЗША ў Ціхім акіяне. Але ў рэальнасці было закладзена толькі чатыры карабля серыі, а пабудавана толькі два з іх - лінкор «Ямато» і лінкор «Мусаси», недабудаваны корпус трэцяга перарабілі ў авіяносец «Сінай», а чацвёрты нават не атрымаў імя. Абодва карабля дасягнулі поўнай баявой гатоўнасці да 1942 годзе.

Баявая кар'ера

Калі лінкор «Ямато» стаў флагманам імператарскага флота, вайна ў Ціхім акіяне ўжо дасягнула свайго апагею. І ўсіх сваіх грандыёзных перамог японскі флот дасягнуў за кошт марской авіяцыі, а зусім не ў перастрэлках лінейных караблёў, якія ідуць у кильватерной калоне. Суперлинкорам проста не знайшлося месца ў новай вайне, і лёс іх была заведама сумнай. Прыняўшы ўдзел у некалькіх баявых аперацыях флоту, «Ямато» (лінкор) нідзе не змог прадэманстраваць свае якасці, і практычна быў усяго толькі дарагі плывучым штабам.

Гібель лінкора «Ямато»

7 красавіка 1945 года карабель адправіўся ў свой апошні паход. Ён быў атакаваны 200 самалётамі амерыканцаў і на працягу двухгадзіннага бою атрымаў траплення 12 цяжкіх бомбаў і парадку дзесяці авіяцыйных тарпед. Пасля чаго затануў разам з 2498 маракамі і сваім камандзірам.