Паромныя пераправы: асаблівасці, разнавіднасці, умовы

Паромныя пераправы забяспечваюць транспартныя зносіны паміж ўчасткамі сушы, падзеленых воднай перашкодай. Звычайна гэта адбываецца, калі пабудаваць мост па розных прычынах немагчыма ці гэта рабіць немэтазгодна. Пераправа можа працаваць не толькі для перавозкі пасажыраў. Па ёй можна арганізаваць рух грузаў, аўтамабільнага і нават чыгуначнага транспарту.

паром

Многія пасажыры атручваюцца падарожнічаць на сваіх аўтамабілях. Пераадолець праліў ці мора паміж астравамі і нават кантынентамі можна на пароме. На ніжніх палубах цеснымі радамі стаяць надзейна прыпаркаваныя і замацаваныя аўтамабілі. Іх уладальнікі ў гэты ж час з камфортам атрымліваюць асалоду ад падарожжам на верхніх ярусах.

Паромныя пераправы нярэдка выбіраюць і як альтэрнатыву падарожжа па аўтастрадзе. Асабліва калі трэба будзе перасекчы некалькі межаў. Каб не стаяць у чэргах на пунктах пропуску можна, пагойдваючыся на хвалях, спакойна адпачываць на ўтульным і камфартабельным пароме. Каб перавозкі былі эфектыўнымі, транспартныя кампаніі выкарыстоўваюць камбінаваныя паромы. Самыя вялізныя з іх маюць даўжыню больш за 200 метраў. Агульная даўжыня палос для транспарту на іх можа перавышаць 4 кіламетры, а размяшчацца яны могуць на 10-12 палубах. Пры гэтым максімальны час поўнай загрузкі складае ўсяго 1,5 гадзіны.

Паромная пераправа: асаблівасці

У самым спрошчаным выглядзе арганізаваць транспартныя зносіны паміж двума берагамі можна з дапамогай звычайнай лодкі. У ёй можна перавезці пасажыраў або негабарытных груз. Некалькі лодак, злучаных разам агульным насцілам, могуць вытрымаць аўтамабіль. Прыводзіцца ў рух такія плаваючыя сродкі могуць намаганнямі вясляра або энергіяй рухавіка. У такім выпадку прынята казаць аб самаходным пароме. Паміж двума кропкамі на процілеглых берагах можна працягнуць канат (трос, ланцуг) і ўсталяваць лябёдку і блокавае прылада. Замацаванае за свабодны канец ліны плаўсродак будзе рухацца па вызначаным маршруце, а кіравацца можа з сушы.

Паромныя пераправы на вялікай адлегласці паміж берагамі ажыццяўляюцца судамі або понтона. Найбольш папулярныя камбінаваныя караблі, якія могуць узяць на борт груз, аўтамабільны і чыгуначны транспарт, пасажыраў. Канструкцыя паромаў мяркуе наяўнасць на іх апарэль. У пунктах пагрузкі і выгрузкі уладкоўваюцца прычалы, арганізуюцца пад'язныя шляхі, платформы, эстакады і іншыя дапаможныя канструкцыі для хуткага і зручнага перамяшчэння грузаў, пасажыраў і транспарту.

Керчанскі паромная пераправа: асаблівасці працы

Гэты транспартны шлях існаваў яшчэ ў антычныя часы. Маршрут перасякаў Керчанскі праліў, які адносіцца да акваторыі Азоўскага мора, у самым вузкім месцы. Два берагі паміж Крымскім паўвостравам і Краснадарскім краем размешчаны адзін ад аднаго ўсяго ў пяці кіламетрах. Шлях гэты сучасны грузапасажырскі парай пераадольвае за 20 - 30 хвілін.

Транспартныя зносіны наладжана кругласутачна. Але бывае, што надвор'е ўносіць свае карэктывы. У гэтым выпадку паромныя пераправы працуюць па рэальным прагнозу. Паромы пры моцным хваляванні мора ня курсуюць. У штатных умовах пераправа ажыццяўляе да 30 рэйсаў за суткі.

Прадпрымае спробы пабудаваць мост праз праліў былі няўдалымі. Моцныя штармавыя вятры і руху льдоў абцяжарваюць рэалізацыю праектаў. У часы СССР праз праліў ажыццяўляліся перавозкі не толькі пасажыраў і аўтамабіляў. У асобныя перыяды быў наладжаны і пропуск чыгуначных грузавых і пасажырскіх вагонаў адмысловымі судамі. Праліў плыткі, найбольшая глыбіня складае 18 метраў, што не дазваляе выкарыстоўваць на маршруце суда з вялікай уляганнем.

Паромная пераправа Крым - Каўказ

Рашэнне аб яе арганізацыі было прынята кіраўніцтвам СССР пасля няўдачы праекта чыгуначнага моста праз праліў. З 1954 года па пераправе пастаянна курсіравалі чыгуначныя паромы. Перавозкі пасажыраў ажыццяўляліся малагабарытныя катэрамі. З сярэдзіны 70-х гадоў XX стагоддзя ім на змену прыйшлі грузапасажырскія суда ледакольнага тыпу.

У цяперашні час на лініі «Крым - Каўказ» кругласутачна курсіруюць чатыры парома. «Протопорос 4» і «Перамога» з'яўляюцца больш буйнымі судамі і могуць узяць на борт 1200-1500 чалавек і 140-200 аўтамабіляў. Паромы «Алімпіяда» і «Крым» месцяць, адпаведна, 580-700 пасажыраў і да 145 адзінак аўтамабільнага транспарту.

Рэгіянальныя і міжкантынентальныя пераправы

Самыя доўгія маршруты, пераадольвалі Паром, знаходзяцца ў ціхаакіянскім рэгіёне. Найбольшая працягласць (2620 км) - паміж Сіэтле (ЗША) і Прынс-Рупертам (Канада). Паромная пераправа праз акіян ажыццяўляецца буксірамі. Яны могуць цягнуць за сабой некалькі барж, на кожнай з якіх размяшчаюцца грузавыя вагоны (да 50 штук).

У Еўропе найбольшы маршрут пераадольваюць паромы паміж партамі ў Травемюнде (Германія) і Ханко (Фінляндыя). Яго працягласць складае 1018 км. Пераправа функцыянуе з 1975 года. Ужо тады для перавозкі праектаваліся паромы з трыма палубамі для больш эфектыўнага размяшчэння грузавых вагонаў.