Генератар "Ніва Шэўрале": магчымыя няспраўнасці і рамонт

Сапраўдным фаварытам сярод пазадарожнікаў на сучасным аўтамабільным рынку краіны выступае аўтамабіль "Ніва Шэўрале". Ён спалучае ў сабе цудоўныя якасці як турыстычнага пазадарожніка, так і аўтамабіля для сямейных паездак. Дзякуючы невялікай вазе і кароткім навісям, "Ніва Шэўрале" можа ездзіць па бездаражы і блукаць. Ён з лёгкасцю пераадольвае стромкія ўздымы.

Але сістэма электронікі з'яўляецца адным з самых уразлівых месцаў аўтамабіля. Пры рэгулярным аглядзе электроэлементов, пры своечасовым выдаленні з іх бруду і вільгаці, рамонт не спатрэбіцца нават на працягу ўсёй эксплуатацыі аўтамабіля.

праца генератара

За надзейную і якасную працу сістэмы электронікі адказвае генератар "Ніва Шэўрале". Гаспадару варта своечасова выявіць магчымыя няспраўнасці і правесці якасны рамонт, так як функцыянаванне ўсіх асвятляльных прыбораў залежыць ад яго спраўнага стану. Таксама гэта ўплывае і на зарад акумулятара. Бесперапынная падача току забяспечваецца генератарам.

Хоць ён мае невялікія габарыты, генератар валодае вялікай трываласцю. Каб не ўзнікла паломка і не выйшаў з ладу аўтамабільны рэгулятар, ўладальнік павінен выконваць правілы эксплуатацыі аўтамашыны.

Асаблівую ўвагу трэба звяртаць на тое, як працуе генератар "Ніва Шэўрале". Няспраўнасці, якія прывялі да збою ў яго працы, можна вызначыць на аўтамабільнай дыягностыцы. А рамонт цалкам залежыць ад ступені складанасці паломкі.

Няспраўнасці, што здараюцца ў працы генератара

Генератар "Ніва Шэўрале", фота якога прадастаўлена ў нашым артыкуле, можа мець наступныя няспраўнасці:

• пашкоджаны або цалкам зношаны шкіў;
• зношаныя токосъёмные шчоткі;
• паломка выпрамніка;
• паломка рэгулятара напружання;
• зношаны калектар;
• зношаны або цалкам разбураны падшыпнік;
• пашкоджаныя драты зараднай ланцуга.

Ўладальніку аўтамабіля неабходна азнаёміцца з асноўнымі прычынамі, пры якіх узнікаюць няспраўнасці генератара. Акрамя таго, неабходна ведаць і спосабы ліквідацыі гэтых паломак, а таксама меры прафілактыкі, каб іх прадухіліць.

Генератар "Ніва Шэўрале"

У залежнасці ад выгляду току, генератары бываюць пастаяннага і пераменнага току. Уладальнікі названага аўтамабіля часам не ведаюць, а для гэтай мадэлі ўжываюць якія генератары? "Ніву Шэўрале" забяспечылі электрамеханічным прыладай пераменнага току. Тут ўбудаваны дыёдны мост - выпрамнік. Каб забяспечыць працай электропотребители, ён ператварае пераменны ток у пастаянны. Дыёдны мост з генератарам ўяўляюць сабой адзін механізм, яны могуць быць размешчаны як у корпусе, так і ў вечку генератара.

На працу апошняга ўплывае хуткасць руху аўтамабіля і абароты яго рухавіка, так як генератар злучаны рамянём з яго каленам валам. Каб адрэгуляваць што выдаецца ток, усталяваны рэле-рэгулятар напружання. Акрамя таго, у сучасных генератарах ўбудаваныя інтэгральныя рэгулятары напругі.

Генератар "Ніва Шэўрале" можа быць схільны наступным няспраўнасцяў:

• электрычным;
• механічным.

Калі няспраўнасць механічнага выгляду, то да яе адносяць паломку мацавання, корпуса, няспраўны стан прыціскной спружын, падшыпнікаў, раменнага прывада або іншыя паломкі, якія не звязаны з электрыкай.

Пры першым выглядзе няспраўнасцяў магчымыя абрывы абмоткі, выгаранне або знос шчоткі, можа прабіваць ротар, а паміж віткамі узнікаць замыканне. Могуць апынуцца ў няспраўным стане дыёдны мост і рэле-рэгулятар.

Часам з'яўляюцца прыкметы, якія паказваюць, што генератар "Ніва Шэўрале" ў няспраўным стане, але гэтую праблему могуць выклікаць зусім іншыя паломкі.

Прыкметы няспраўнасці генератара

Як правіла, прыкмет няспраўнасці генератара некалькі:

1. Пры працоўным рухавіку кантрольная лямпа разраду акумулятара міргае ці ўвесь час, без перапынку гарыць.
2. Аўтамабільныя фары цьмянага колеру, а пры працы рухавіка адбываецца бразджанне гукавога сігналу ці ён зусім ціхі.
3. Акумулятарная батарэя хутка губляе зарад.
4. З павелічэннем колькасці абаротаў значна змяняецца яркасць фар.

Рэмень генератара "Ніва Шэўрале"

Каб не патрапіць у непрыемную сітуацыю, неабходна сачыць, каб рэмень генератара "Шэўрале Ніва" знаходзіўся ў працоўным стане. Так, наяўнасць механічнага пашкоджання шківа можа прывесці да пашкоджання рамяня, як следства, ён можа абарвацца.

Замена рамяня генератара

Каб памяняць рэмень генератара "Шэўрале Ніва", трэба скарыстацца наступнымі прыладамі:

• адвёртка;
• дамкрат;
• набор ключоў.

У аўтамабілі "Ніва Шэўрале" замена рамяня генератара адбываецца наступным чынам:

1. Трэба зняць раздым з датчыка становішча коленвала.
2. Адвінціць і выняць ніт, якім мацуецца датчык.
3. Гайку, прымацоўваюць генератар, трэба крыху аслабіць і зрушыць яго да блоку. Пры Зрушэнне генератары яго рэмень аслабіцца і здымецца без праблем.
4. З дапамогай дамкрата, устаноўленага з таго боку, дзе размешчаны генератар, падняць машыну, уключыўшы першую перадачу.
5. Пацягнуць за рэмень, каб ён адышоў ад шківа помпы. Пакруціць кола, каб на шкіў перайшло месца адцяжкі.
6. Затым зняць рэмень з іншых шківаў.
7. Новы спачатку трэба надзець на шкіў генератара і шкіў коленвала, і толькі потым накінуць на шкіў помпы.
8. Паварочваць кола да таго часу, пакуль рэмень не апынецца на шківе.
9. Паставіць генератар на месца, і нацягнуўшы рэмень, прымацаваць яго гайкай да кранштэйна.
10. Паставіць на месца датчык становішча коленвала.

Працэс па замене рамяня генератара скончаны.

ролік генератара

Нацяжэнне рамяня ўплывае на працу генератара. А ролік генератара "Шэўрале Ніва" рэгулюе яго. Падчас эксплуатацыі аўтамабіля неабходна сачыць, каб ролік быў у спраўным стане. Пры з'яўленні найменшай падазронасці на паломку "Ніва Шэўрале" падлягае рамонту.

Як замяніць ролік нацяжэння

Прылада роліка генератара даволі простае. Падшыпнік - яго галоўная дэталь. Пры паслабленні або запаволенні рамяня, неабходна праверыць сам падшыпнік, пракруціўшы яго ўручную. У спраўнага роліка кручэнне ціхае, адсутнічаюць рыўкі і закусывания. Пры няспраўным стане роліка, неабходна правесці яго замену, што магчыма нават у гаражы, з мінімальным наборам прыстасаванняў.

Мантыроўка або іншы інструмент, які зможа перашкодзіць руху каленчатага вала, усталяваць так, каб дыск счаплення быў заблякаваны. Прыслабіўшы ніт, якім мацуецца ролік, зняць напружанне, якое паступае на рэмень. Выкруціўшы цалкам восевай ніт, ролік нацяжэння здымаюць. Затым вырабляюць ўстаноўку новага роліка і рэгулююць нацяжэнне рамяня.

Замяніўшы ролік, трэба правесці паўторны агляд і праверыць яго працу. У кіраўніцтве па эксплуатацыі ёсць падрабязная інструкцыя, якая тычыцца апісанай праблемы.

шчоткі генератара

Да прасадцы напружання ў электрычнай сістэме аўтамабіля могуць прывесці зношаныя шчоткі генератара "Шэўрале Ніва". Гэта лічыцца адной з асноўных і частых прычын гэтага віду няспраўнасці. Але так як генератар мае простую канструкцыю, і да яго лёгка дабрацца, вырабіць замену яго шчотак можа нават неспрактыкаваны аўтааматар.

Асноўнымі прыкметамі няспраўнасці шчотак лічацца:

• у напружанні адбываюцца прасадкі;
• не трымае зарад акумулятар;
• слабае святло фар ноччу, лыпанне;
• магнітола адключаецца і інш.

Звычайна пры праходжанні тэхагляду рэдка правяраюць дробныя элементы генератара. Таму зношаныя шчоткі могуць нагадаць пра сябе нечакана. Але перш чым вырашыць, што замена шчотак генератара "Ніва Шэўрале" неабходная, трэба высветліць, ці няма іншых няспраўнасцяў, якія могуць выклікаць падобныя прыкметы. І толькі пераканаўшыся, можна разбіраць корпус генератара.

Замена шчоткі генератара

Пры замене шчотак рэгулятар напружання здымаецца разам з імі ў зборы. Пры гэтым здымаецца мінусавая клема акумулятара і адлучаюцца драты, якія ідуць ад кажуха генератара.

Потым адлучаецца калодка правадоў. З іх наканечнікаў з станоўчым высновай, неабходна зняць гумовы каўпачок, які выконвае ахоўныя функцыі. Затым з дадзеных правадоў трэба адкруціць гайку, з дапамогай якой яны былі прымацаваныя да блоку генератара, і зняць іх.

Адлучыўшы спружынныя фіксатары генератара, варта зняць яго чорны кажух, зроблены з пластыка. З дапамогай крыжовай адвёрткі адкруціць мацавання рэгулятара напружання. Дастаць яго ў камплекце са шчоткамі. Затым адключыць калодку правадоў ад яго.

Замяніць шчоткі генератара і ўсталяваць назад, прытрымліваючыся зваротнага парадку.

Пры даўжыні стрыжняў шчотак меней 0,5 мм, яны падлягаюць замене. Але калі шчоткі ў працоўным стане, а генератар "Ніва Шэўрале" не падае зарад, неабходна праверыць працу рэгулятара напружання і ланцугі ад рэгулятара да шчотак.

Прычыны замены генератара

Адна з прычын, калі замена генератара на "Шэўрале Ніва" проста неабходная - гэта пашкоджанне абмотак. Калі гэта здарылася, то патрэбна ці перамотка, ці прыйдзецца набываць новы генератар. Можа, рамонт абыйдзецца крыху танней, але гарантый аб якаснасці перамоткі і бесперабойным паступленні тока на акумулятар вам ніхто не дасць.

зняцце генератара

Для такога працэсу неабходна ўзяць крыжападобную адвёртку. Акрамя таго, неабходна звярнуцца да дапамогі аўтамабільнага тестеров або омметра, ключа на 10 і кантрольнай лямпы.

Каб памяняць генератар, яго неабходна дастаць з маторнага адсека. Спачатку варта рассоединить провад і клему акумулятара з адмоўным зарадам. Далей раз'ядноўваюць калодку з правадамі і выснова генератара, і дастаюць адтуль ахоўны чахол. Затым, адкруціўшы гайку, адлучаюць драты на кантактнай ніце генератара. Пасля чаго адкручваюць ніт, які замацоўвае генератар на нацяжны планцы, і выцягваюць яго. Таксама неабходна адкруціць мацаванне, якое мае форму ніта, унізе генератара.

Затым варта зняць рэмень. Пасля выдалення ўсіх нітаў, генератар трэба выняць з кранштэйна, выкарыстоўваючы мантажную лапатку. Для ўстаноўкі новага неабходна увесь працэс прайсці ў зваротным парадку.

Замяніўшы апісванае электрамеханічнае прылада, трэба агледзець рэмень яго прывада і адрэгуляваць ступень яго нацяжэння. Але перш чым памяняць стары генератар "Ніва Шэўрале" на новы, неабходна пераканацца ў тым, што замена сапраўды неабходная. Бываюць выпадкі, калі рамонт можна зрабіць самому, не звяртаючыся да дапамогі спецыялістаў.

Для таго каб пазбегнуць блытаніны, трэба адзначыць, як правільна размешчаны вечка генератара. Далей трэба зняць пластмасавы ахоўны кажух, адшпіліўшы на ім тры зашчапкі. Рэгулятар напружання і шчоткатрымальнік здымаюць разам. Для таго каб вызваліць выпроствальны блок і кандэнсатар, неабходна адлучыць драты з клемы рэгулятара. Абмотка статара мае тры высновы. І каб вырабіць аперацыю па выманні выпроствальнага блока і кандэнсатара, трэба гэтыя высновы трохі сагнуць. Падчапіўшы плоскай адвёрткай з боку, дзе размешчаныя кантактныя кальца, зняць вечка з генератара.

Заціснуўшы ў цісках ротар генератара, адкручваюць мацаванне са шківа. Затым вымаюць спружынную шайбу, шкіў і ўпартую шайбу. Потым выцягваецца акуратна ротар і дыстанцыйнае кольца і правяраецца іх стан. Калі на кальцы прысутнічаюць сляды пашкоджанняў, драпіны і прыкметна зношанае стан - яго трэба адшліфаваць звычайнай скуркай. Пры дрэнным выніку, кольца шліфуюць на такарным станку з выдаленнем невялікага пласта металу.

Злучыўшы ротар з кантактнымі кольцамі, правяраюць тестеров супраціў яго абмоткі. Калі праводка парваная, на прыборы відаць бясконцае паказанне. Па гэтай прычыне ротар падлягае замене.

Каб праверыць, замыкае абмотка ротара ці не, трэба кантрольную лямпу ўключыць у сетку, па якой ідзе пераменны ток 220 В. Адзін провад лямпы далучаюць да ротара, да другога па чарзе падключаюць кожнае колца. Калі лямпа загараецца - неабходная замена ротара.