Савецкі касманаўт і навуковец Валянцін Лебедзеў: біяграфія

Планета Зямля - пясчынка ў параўнанні з невымернай моцай Сусвету. Незлічоныя зорныя навалы, таямнічыя планеты, небяспечныя чорныя дзіркі - пастаянныя жыхары свету, умовы якога згубныя для зямлян. Космас і ўсё, што з ім звязана, на працягу многіх стагоддзяў вабілі і бударажылі дапытлівыя розумы. Вынікам даследаванняў і навуковых пошукаў сталі шырокія веды аб гэтым велізарным і абсалютна чужым для нас свеце. Вядома, распрацоўкі ў гэтым напрамку вядуцца пастаянна, паколькі вывучаць законы космасу можна вечна. Людзі, якія прысвяцілі жыццё такой працы, безумоўна, вартыя павагі. Гэта астраномы, касмалогія, астрафізікі і касманаўты.

маскоўскае дзяцінства

Лебедзеў Валянцін Віталевіч - савецкі лётчык-касманаўт, кандыдат навук, прафесар і майстар спорту. Гэты чалавек верна служыў годнаму справе навуковых даследаванняў космасу, таму трывала ўвайшоў у гісторыю сусветнай касманаўтыкі. У сусветным рэестры яму быў прысвоены № 70, а згодна з савецкай перапісу - № 29. Валянцін Лебедзеў на працягу сваёй кар'еры здзейсніў два палёту за межы Зямлі і аднойчы на даволі працяглы час (больш за дзве гадзіны) выйшаў у адкрыты космас.

Нарадзіўся будучы касманаўт ў горадзе Маскве. Дата яго нараджэння вядомая: 14 красавіка 1942 году. Выхоўваўся ў звычайнай сям'і. Яго мама - Антаніна Фёдараўна - працавала бухгалтарам, а бацька - Віталь Уладзіміравіч - выбраў кар'еру ваеннага. Верагодна, на рашэнне хлопчыка абраць менавіта гэтую мужную прафесію аказалі ўплыў гены яго бацькі. Вучыўся Валянцін Лебедзеў у Нара-Фамінск сярэдняй школе № 4, якую скончыў у 1959 годзе. У гэты час юнак вызначыўся з вектарам руху і жыццёвымі прыярытэтамі, вырашыў выбраць шлях лётчыка.

Доўгая дарога ў космас: пачатак

Арэнбургскае авіяцыйнае вучылішча - вось свядомы выбар будучага касманаўта. Навучанне там дазволіла хлопцу зацвердзіцца ў думкі аб правільнасці абранай дарогі. На жаль, у тыя часы адбывалася рэарганізацыя і скарачэнне Узброеных сіл СССР, таму ў дадзенай сферы адбываліся частыя змены. У рэшце рэшт авіяцыйнае вучылішча, у якім праходзіў навучанне Лебедзеў, расфармавалі. Валянцін вырашыў не змяняць мары і паступіў у Маскоўскі авіяцыйны інстытут на факультэт лятальных апаратаў. Але вучобай юнак не абмежаваўся, а паралельна пачаў асвойваць нялёгкая справа кіравання самалётамі. Ён лётаў на такіх апаратах, як Як-18, Іл-29, пазнаёміўся з верталётам МІ-1. Прычым пачынаў працу з асваення планёраў (Каі-12). Такім чынам, Валянцін Лебедзеў адчуў ўлада над металічнымі лятальнымі апаратамі, падпарадкаваўшы іх сабе.

Праца ў Цэнтральным канструктарскім бюро

Яшчэ падчас вучобы ў МАІ імя С. Арджанікідзе хлопец падаў заяву на прадмет паступлення ў атрад касманаўтаў. І ў 1963 году атрымаў рэкамендацыю партыйнай ячэйкі інстытута. Цяпер гэта гучыць дзіўна, але ў савецкія часы без такога суправаджэння немагчыма было атрымаць допуск да дзейнасці ў сур'ёзных арганізацыях. Скончыўшы інстытут, Валянцін Лебедзеў дамогся дазволу на працу ў Цэнтральным канструктарскім бюро. Гэтую арганізацыю ў той час узначальваў легендарны С. П. Каралёў. Пазней, у 1979 годзе, установа было пераназвана і стала называцца НВА «Энергія». У дадзенай арганізацыі Валянцін Лебедзеў, біяграфія якога рабіла свой вырашальны віток, прайшоў шлях ад радавога інжынера да старэйшага навуковага супрацоўніка.

У 1967 годзе вучоны ўдзельнічаў у экспедыцыях у акваторыі Індыйскага акіяна, арганізаваных з мэтай пошуку непілатуемых касмічных лятальных апаратаў «Зонд», якія выкарыстоўваюцца для палётаў на Месяц. У наступным годзе зноў-такі ў Індыі інжынер кіраваў групай спецыялістаў, якая абслугоўвала «Зонд-5» - касмічную станцыю, облетевшую вакол Месяца і ўпершыню прадаставіў зямлянам якасныя здымкі нашага спадарожніка.

Лебедзеў Валянцін Анатольевіч ўсё цясней звязваў сваю дзейнасць з космасам і распрацоўкамі ў гэтай галіне. Пра гэта кажуць далейшыя вехі яго біяграфіі:

• Ўдасканаліў адпрацоўку сродкаў выратавання касмічных экіпажаў пры пасадцы на вадзе і сушы.
• Удзельнічаў у лётна-канструктарскіх выпрабаваннях такіх караблёў, як «Прагрэс», «Саюз», арбітальных станцый "Салют" (ад чацвёртай да шостай).
• Працаваў на касмадроме "Байканур" кіраўніком аператыўна-тэхнічнай групы.
• Быў інструктарам-метадыстам у Цэнтры падрыхтоўкі касманаўтаў, дзе рыхтаваў экіпажы караблёў "Саюз" (4-9) да палёту.
• Распрацоўваў дакументацыю па методыках ручной стыкоўкі і збліжэння, а таксама кіравання караблём і арбітальнай станцыяй.

Падрыхтоўка да палёту

Атрымаўшы неабходны вопыт, займаючыся гэтак рознабаковай дзейнасцю, Валянцін Лебедзеў ўшчыльную падышоў да пастаўленай мэты. У 1969 году выбітны інжынер атрымаў допуск да спецыяльных трэніровак. Яго выдала Галоўная медкамісія пасля ўважлівага і ўсебаковага абследавання будучага касманаўта. Гэта адбывалася ў сценах паважанай арганізацыі, званай Інстытут медыка-біялагічных праблем. У сувязі з гэтым значным у жыцці Лебедзева падзеяй яму давялося перапыніць навучанне ў школе лётчыкаў-выпрабавальнікаў. За час вучобы ён паспеў асвоіць пілатавання знішчальнікаў «Міг-15» і «Міг-21».

Пасля узмоцненай падрыхтоўкі да касмічнага палёту (пакуль у якасці дублёра) Валянцін Віталевіч паказаў настолькі хвацкія вынікі, што беспярэчна быў залічаны ў склад асноўнага экіпажа.

Першае касмічнае падарожжа Лебедзева

Старт палёту адбыўся ў 1973 годзе, зімой (18 снежня). Валянцін Лебедзеў быў у складзе экіпажа карабля "Саюз-13» у якасці бортінжынера. Яго пазыўны - «Каўказ-2». Палёт быў нядоўгі - каля 7 сутак, але меў велізарнае навуковае значэнне. Справа ў тым, што касмічнае судна было абсталявана новай сістэмай тэлескопаў маркі «Арыён-2», дзякуючы суладнай працы найноўшай апаратуры і прафесійных інжынераў пачаліся найважнейшыя астрафізічнай назірання за ультрафіялетавым спектрам ва ўмовах вакууму.

Праз два гады пасля заканчэння свайго першага палёту Лебедзеў абараніў дысертацыю на тэму падрыхтоўкі экіпажаў з дапамогай трэніровачнага стэнда і метадычных прыёмаў, якія садзейнічаюць гэтаму. Увесь гэты час касманаўт працягвае дзейнасць у НВА «Энергія». Кандыдацкая дысертацыя, бліскуча абароненая ім, прапаноўвала прынцыпова новы, удасканалены погляд на трэніроўкі перад выхадам у космас. Асабліва важнай была максімальная рэалістычнасць умоў іх правядзення: зорнае прастору, нюансы збліжэння, стыкоўкі, касмічныя трасы.

Бортінжынер з пазыўным «Эльбрус-2»

Другі палёт Лебедзева, які адбыўся ў 1982 годзе на касмічным комплексе пад назвай «Саюз-Т-5» (акрамя яго, туды ўваходзілі такія судна, як грузавы карабель «Прагрэс» і арбітальная станцыя «Салют-7»), увайшоў у Кнігу рэкордаў Гінеса па працягласці знаходжання ў космасе (больш за 211 сутак). Палёт увайшоў у гісторыю не толькі з пункту гледжання працягласці, але і па прычыне таго, што за гэты час Лебедзевым было праведзена мноства эксперыментаў і ўкаранёна шырокая навукова-даследчая праграма. Цікава, што гэты палёт бортінжынер правёў, не разлучыў з пазыўным «Эльбрус-2». Падчас палёту Лебедзеў выходзіў у адкрыты космас і прабыў там звыш двух гадзін. У выніку яму было прысвоена званне інструктар-касманаўт-выпрабавальнік першага класа.

Дарэчы, якая ўваходзіць у склад комплексу арбітальная станцыя «Салют-7", прызначаная для навуковых, медыцынскіх і тэхналагічных даследаванняў у вакууме, стала апошняй мадэллю гэтай серыі.

Бясцэнныя навуковыя эксперыменты

За час двух касмічных падарожжаў таленавіты бортінжынер правёў каля трохсот неабходных эксперыментаў у розных галінах навукі і тэхнікі. Многія з іх былі ўнікальныя. Зроблены вымярэння складу атмасферы паблізу станцыі, высветлены ўзровень вібрацыі ўнутры касмічнага комплексу, распрацаваны метады атрымання стэрыльных біялагічных пробаў. І нарэшце, упершыню ў гісторыі касманаўтыкі на борце КК вырашчана расліна пад назвай «арабидопсис», якое зведала поўны развівае цыкл.

Акрамя таго, атрымалася распрацаваць методыку аўтаномнага кіравання арбітальнай станцыяй «Салют-7» з мэтай выяўлення тэктоніка-геалагічных структур на нашай планеце. Такім чынам, была дадзена падказка, у якім кірунку неабходна весці пошукі нафтавых, поліметалічных і газавых радовішчаў у раёне Алтая.

Пасля палётаў Валянцін Лебедзеў працягваў працаваць у канструктарскім бюро і займацца навуковай дзейнасцю. Так, у 1985 годзе інжынер абараніў доктарскую дысертацыю на тэму метадычных распрацовак, якія палягчаюць дзейнасць арбітальных комплексаў і павышаюць іх эфектыўнасць. Гэтая праца стала ў пэўнай ступені рэвалюцыйнай - у ёй Валянцін Віталевіч прапанаваў аптымізаваць працу экіпажа, пазбавіўшы яго ад непатрэбнай руціны, а таксама ўнёс карэктывы ў размяшчэнне здымачнага абсталявання.

Валянцін Лебедзеў: дзённік касманаўта

Акрамя навуковых работ (193), якія да гэтага часу бяруць за аснову студэнты многіх ВНУ спецыфічнай накіраванасці, Валянцін Віталевіч пісаў кнігі. Напрыклад, «Маё вымярэнне» і «Матэрыялы навуковых даследаванняў бортінжынера». Але гэтыя працы былі створаны з выкарыстаннем матэрыялаў легендарнага "Дзённіка касманаўта». Унікальнасць запісаў у тым, што яны вяліся не дзеля публікацыі, а проста, каб выказаць свае пачуцці і перажыванні на паперы. Не звяртаючы ўвагі на стылістыку, касманаўт апісваў дні перад стартам, падчас яго, а таксама знаходзячыся на борце станцыі. Характэрная клятва, дадзеная Лебедзевым самому сабе непасрэдна перад палётам. У ёй ён абяцаў не гарачыцца, не крыўдзіць напарніка, несці адказнасць за прынятыя рашэнні і цалкам аддавацца рабоце.

Вядома, у дзённіку ёсць месца і пачуццям, якія касманаўт адчуваў па адносінах да сям'і, маці. Паміж радкоў адчуваецца туга па родных і Зямлі. Таксама ў запісы уключана інфармацыя аб фізічнай складанасці адаптацыі да пазаземнай умовам: бессань, млоснасць, зацятыя галаўныя болі. Былі і неспрыяльныя псіхалагічныя моманты - складана было наладзіць кантакт з напарнікам з-за назапашанага напружання.

«Дзённік касманаўта» упершыню прыадчыняе заслону і паказвае будні гэтых людзей, іх думкі і пачуцці. Гэтыя запісы вельмі пазнавальныя для тых, хто цікавіцца дзейнасцю ва ўмовах космасу.

Ўзнагароды знайшлі героя

Выбітны касманаўт Лебедзеў Валянцін Віталевіч ўнёс значны ўклад у касмічныя, астрафізічнай, навігацыйныя і геалагічныя пошукі. Гэты чалавек, шчыра які прысвяціў сваё жыццё навуцы, не мог не быць вартымі шматлікіх узнагарод і знакаў адрозненняў. Ён не імкнуўся стаць знакамітасцю, а проста якасна і з душой выконваў сваю працу. Напрыклад, нават быўшы ў адпачынку, Валянцін Віталевіч не мог знаходзіцца без справы - разам са сваімі студэнтамі ён выязджаў дапамагаць у будынку легендарнага БАМа, за што і атрымаў чарговую ўзнагароду - медаль «За будаўніцтва БАМа». Акрамя таго, касманаўт узнагароджаны наступнымі тытуламі і знакамі адрознення:

• «Герой Савецкага Саюза» (двухразовы).
• Ордэн IV ступені «За заслугі перад Айчынай».
• Ордэн Леніна (дзве ўзнагароды).
• «За заслугі ў асваенні космасу» - медаль.
• У Францыі касманаўт атрымаў ордэн Ганаровага легіёна.
• Заслужаны дзеяч навукі РФ.

Акрамя гэтага, як ужо гаварылася, яго палёт быў занесены ў Кнігу рэкордаў Гінеса, на маскоўскай Алеі касманаўтаў усталяваны бюст слаўнага бортінжынера, Валянцін Віталевіч з'яўляецца ганаровым грамадзянінам шматлікіх расійскіх гарадоў, у прыватнасці Нара-Фамінска. А НАСА ўнесла прапанову зрабіць Лебедзева ганаровым грамадзянінам штата Тэхас за істотны ўклад у развіццё касманаўтыкі. І нарэшце, адна з малых планет названая ў гонар таленавітага вучонага - такое рашэнне прыняў Міжнародны Астранамічны Саюз.

Трохі пра асабістае жыццё

Што тычыцца прыватнага жыцця Валянціна Вітальевіча Лебедзева, то тут усё стабільна - ён даўно жанаты на цудоўнай жанчыне, блізкай яму як па духу, так і ў прафесійным плане (яна таксама інжынер). Людміла Вітальеўна, жонка касманаўта, у цяперашні час знаходзіцца на заслужаным адпачынку ў статусе пенсіянеркі. У пары ёсць сын 1972 года нараджэння - Віталь Валянцінавіч. Ён працуе юрыстам.

У пары Лебедзева ёсць унук Дземід і ўнучка Анастасія. Валянцін Віталевіч з сям'ёй пражывае ў Маскве.