Самыя прыгожыя масты Прагі. Карлаў мост: легенда

Праз сталіцу Чэхіі, Прагу, працякае самая доўгая рака краіны - Влтава, якая дзеліць горад на дзве часткі. Таму яго жыхары нават не могуць прадставіць сваё жыццё без шматлікіх мастоў, якія злучаюць два берагі. Аднак масты Прагі выконваюць не толькі практычную функцыю, але і ўпрыгожваюць горад, паколькі некаторыя з іх з'яўляюцца сапраўднымі творамі мастацтва.

Глаўкаў мост - унікальнае збудаванне праскага мостабудавання

Над востравам Штванице і Влтавай праходзіць глаўка мост, які злучае Карлін і Голешовице. Дадзеная канструкцыя была ўзведзена з жалеза ў ХХ стагоддзі. Праз некалькі гадоў жалезная канструкцыя была заменена бетоннай. Характэрна, што мостабудаванне Прагі да гэтай пары не былі ўласцівы падобныя збудаванні. Сваю назву пераправа атрымала ў гонар вялікага архітэктара і мецэната Чэхіі - Іосіфа галоўнакамандуючы. Цікавым з'яўляецца той факт, што гэты мост ніколі не быў пераназваным, у адрозненне ад многіх іншых, якія мае на сваёй тэрыторыі Прага. Чорны мост, напрыклад, першапачаткова называўся Пражскім, сёння ён носіць імя Карла V, а мост Легіі - імя Франца Іосіфа I.

Варта адзначыць, што ўзвядзенне Главкова моста было абумоўлена вострай неабходнасцю ў злучэнні гэтых двух частак горада. Звязана гэта было з будаўніцтвам цэнтральнай бойні ў Голешовицах і электрастанцыі на востраве Штванице. Мост узводзіўся ў два этапы. У 1900 годзе была пабудавана драўляная канструкцыя, а праз 10 гадоў - чыгуначны мост, які пасля злучылі з бетонным. Тыя знешні выгляд і канструкцыю, якую сёння маюць магчымасць назіраць госці і жыхары Прагі, Глаўка мост набыў у 1962 годзе. З паўднёвага боку збудаванне ўпрыгожваюць рэльефныя выявы Л. Кофранка і Б. Кафкі, а з паўночнага - скульптуры Й. Штурсы.

Карлаў мост: гісторыя і легенда

Асаблівай увагі заслугоўвае Карлаў мост у Празе. Фота гэтай канструкцыі сёння можна знайсці ў Інтэрнэце ў велізарнай колькасці, але ні адно з іх не зможа перадаць яго сапраўдную прыгажосць і веліч. Дадзеная пераправа даўжынёй больш за 500 м злучае Стары Горад і Малую Краіну. Пабудаваная яна была яшчэ ў 14 стагоддзі і да сённяшняга дня з'яўляецца не толькі адной з магчымасцяў перабрацца на другі бераг Влтавы, але і адной з найбольш вядомых славутасцяў чэшскай сталіцы.

Пражскі - менавіта так першапачаткова называўся сённяшні Карлаў мост у Празе. Легенда, звязаная з будаўніцтвам гэтага моста, сцвярджае, што сваёй даўгавечнасцю канструкцыя абавязана таго, што ў раствор, які выкарыстоўваецца для яе ўзвядзення, архітэктар патрабаваў дадаваць сырыя яйкі. І паколькі ў Празе яек для гэтага не хапала, кароль Карл загадаў з усёй Чэхіі звезці дадзены прадукт. Існуе таксама легенда аб вадзяніку, які жыве пад чацвёртай аркай моста і радуецца вялікай колькасці сабраных душ.

Як бы там ні было на самай справе, але немагчыма абвергнуць той факт, што адным з найбольш моцных і прыгожых збудаванняў чэшкай сталіцы з'яўляецца Карлаў мост у Празе. Фота, якія можна знайсці ў Інтэрнэце, уяўляюць яго ва ўсёй красе. Канструкцыя ўпрыгожана 30-ю статуямі і трыма вежамі, на якія першапачаткова ўскладалася ролю абарончых збудаванняў. Сёння жыхары і госці Прагі маюць магчымасць проста падняцца на вежу з боку Старога Гарады і палюбавацца прыгажосцю лепкі і гатычным мастацтвам. Для гэтага ім прыйдзецца пераадолець 138 прыступак.

Ирасеков мост

На ўзвядзення Ирасекова моста было выдаткавана 5 гадоў - з 1923 па 1925 год. Яго мэтай было разгрузіць ўжо наяўныя масты ад пастаянна расце патоку транспарту. Канструкцыя была распрацавана архітэктарамі Ф. Менклем і В. Хофманам, якім удалося паспяхова сумясціць у гэтай канструкцыі высокую грузападымальнасць, элегантны вонкавы выгляд і функцыянальнасць. Для будаўніцтва быў выкарыстаны жалезабетон.

Ирасеков мост мае даўжыню 21 м, шырыню 310,6 м, вышыню пралётаў - 14,5 м і злучае працоўнае прадмесце Прагі з Новием Месцам. Усе масты Прагі маюць сваю гісторыю назвы. Так, дадзеная канструкцыя была названая ў гонар Алоіса Ирасека, які з'яўляецца вядомым чэскім пісьменьнікам, якія напісалі кнігу "Старадаўнія чэшскія паданні", якая стала своеасаблівым паэтычным гімнам народу гэтай дзяржавы.

Манесов мост - любаснае месца турыстаў

Манесов мост - яшчэ адна канструкцыя, якую ніяк нельга абыйсці ўвагай, разглядаючы масты Прагі. Фота гэтага будынка, безумоўна, можна знайсці ў розных крыніцах, аднак пабываць на ім - гэта зусім іншае, бо адсюль адкрываецца цудоўны від на сталіцу Чэхіі.

Узвядзенне дадзенай пераправы было завершана ў 1916 годзе. Праект для Манесова моста распрацоўвалі такія вядомыя чэшскія архітэктары, як Уласціміл Гофман і Паўла Янак. Раней Клара і Старое Месца злучаў жалезны вісячы мост для пешаходаў. А яшчэ раней тут была паромная пераправа да рыбацкай вёсцы. Першапачаткова мост быў пабудаваны выключна для руху транспарту, але з часам з'явілася неабходнасць у перамяшчэнні па ім пешаходаў, для якіх у сярэдзіне ХХ стагоддзя і былі абсталяваныя дарожкі. Сваёй назвай збудаванне абавязана вядомаму мастаку XIX стагоддзя Жозэф Манесу.

Нусельский мост - самы малады мост сталіцы Чэхіі

Нусельский мост адрозніваецца ад іншых мастоў чэшскай сталіцы ў першую чаргу сваімі велізарнымі памерамі - 26 метраў у шырыню, на якіх размешчана шасціпалосны дарога і тратуары па абодва бакі, і 500 у даўжыню. Штодня праз мост праязджаюць тысячы транспартных сродкаў, а ўнутры яго знаходзіцца тунэль-метро.

Узводзіўся гэты мост у перыяд з 1968 па 1973 год. Так, дадзеная пераправа з'яўляецца самай маладой і высокай у Празе. Яна мае вышыню 43 метры. Пабудаваны мост быў з мэтай злучэння Новага Месцы і Панкаца. Варта адзначыць, што ён не перасякае раку Влтава, як многія іншыя масты Прагі, а проста праходзіць над Нусельской далінай, ад якой і атрымаў сваю назву. Праўда, першапачаткова ён насіў імя Клімента Готвальда, які з'яўляўся першым прэзідэнтам Чэхаславакіі. У народзе пераправу называюць мостам самагубцаў. Звязана гэта з тым, што мноства людзей звялі рахункі са сваім жыццём, саскочыўшы з Нусельского моста.

мост Легіі

Разглядаючы масты Прагі, таксама варта згадаць пра мост Легіі - першай пераправе сталіцы Чэхіі, пабудаванай на месцы існуючай ланцуговай падвесны. Злучае мост Легіі Нацыянальны праспект з Малой Бокам і праходзіць над Стралецкі востравам. План дадзенага збудавання быў распрацаваны інжынерам Іржы Соукупом і архітэктарам Антаніна Бальшанком. Мост мае даўжыню 343 м і шырыню 16. Яго прататыпам з'яўляецца парыжскі мост Пон д'Альма.

Немагчыма пабываць у Празе і абыйсці бокам яе цудоўныя масты, аднак, якім з іх варта аддаць перавагу, кожны вырашае сам для сябе.