Хто вынайшаў ровар - немец фон Дрез або руская Артамонаў?

Часта бывае, што рускія, абагнаўшы жыхароў іншых краін, забываюць аб існай дробязі, - зафіксаваць факт такога апярэджання, задакументаваць яго, аформіўшы неабходныя патэнты і аўтарскія пасведчанні. Ва ўсім свеце вядома, што першым радыё зрабіў Марконі. А хто вынайшаў ровар? Як, вы не ведаеце? Ну, вядома ж, барон фон Дрез! Гэтыя немцы такія разумныя, такія вынаходлівыя ...

Вось ён, першы ў свеце дакументальна пацверджаны ўзор ровара. На фатаграфіі відаць, што рама ў яго драўляная, ёсць руль і мяккае сядзенне. Увогуле-то, калі глядзець здалёк, то нейкае падабенства з сучаснымі двухколавымі конямі ёсць, але больш ён нагадвае бакавіну вазы, адрэзаную ад астатняй яе часткі. Тым не менш, ён стаіць у музеі, факт у наяўнасці. Сам вынаходнік ў 1817 годзе назваў яго машынай для хады, а вынікаючы сучасным тэхнічным паняццях і аналагам, такі механізм можна было б назваць самакат.

Інфармацыя, якую зараз можна называць легендай: нейкі прыгонны Артамонаў з Ніжняга Тагіла ў 1801 году прыдумаў двухколавы металічны педальны механізм з рулявым кіраваннем і выпрабаваў яго, праехаўшы прыкладна дзве тысячы вёрст ад Санкт-Пецярбурга да Верхотурья. Сярэдняя хуткасць складала дзесяць кіламетраў у гадзіну, яна дасягалася за кошт пярэдняга кола, які меў большы дыяметр, чым задняе. Пасля гэтага прабегу і дэманстрацыі на Хадынцы механiчны транспартны сродак было ўключана ў калекцыю рэдкіх і дзіўных прадметаў, прыгоннай атрымаў ва ўзнагароду свабоду і трохі грошай, а сам гэты пацешны выпадак праз некаторы час забыліся. Ці варта зараз успамінаць пра тое, хто вынайшаў ровар?

Але прагрэс не стаіць на месцы, і трэба аддаць належнае еўрапейскім умельцам - ніякіх тэхнічных ідэй у Артамонова не пазычалі. Яны сумленна спрабавалі вынайсці ровар. Вынаходнікаў проста нельга абвінаваціць у плагіяце, таму што тое транспартны сродак на мускульнай цязе, што было прэзентавана ў Парыжы праз сем гадоў, рулявога кіравання не мела, як і педаляў. Нягледзячы на такія асобныя недахопы канструкцыі, вынаходніцтва зрабіла фурор. Пра тое, хто вынайшаў ровар у Францыі, гісторыя, дарэчы, таксама замоўчвае. Жадаючых пракаціцца верхам на двух колах, штурхаючы сябе нагамі, было хоць адбаўляй. Менавіта тады і ўзнікла гэта назва, якое складаецца з двух лацінскіх слоў, азначаюць «хуткасць» і «ногі».

Цяпер зноў пра тое, хто вынайшаў ровар, аб барон Карле Дрезе. Яго стварэнне выгадна адрознівалася ад прымітыўных французскіх вырабаў наяўнасцю рулявога кіравання. Гэта прынцыповае новаўвядзенне дазволіла увянчаць яго чало лаўровым вянком прыярытэту.

У далейшым, гадоў праз трыццаць пяць - сорак, немцы ўжо ўпэўнена лідзіравалі ў веласіпеднай галіны прамысловай вытворчасці. Фішэр дадумаўся ўсё ж паставіць педалі на шатунный механізмам. Пярэдняе кола сталі рабіць вялікім для надання хуткаходнасці. Такая кінематычная схема атрымала ўмоўную назву «павук», а ў сутнасці гэта была тая самая, артамоновская кампаноўка.

Цяпер ужо ўсё роўна, хто вынайшаў ровар. Нягледзячы на прастату канструкцыі, ён даў імпульс развіццю пнеўматычных шын, якія неўзабаве пачалі ўсталёўваць на аўтамабілі. На гэты раз англічане, Томсан і Данлоп, вынайшлі і ўжылі іх для веласіпедных колаў. Праўда, і тут без нашых не абышлося: вынаходнік Іваноў прапанаваў изготовливать асобна камеру і покрыўку.