Гідраўзмацняльнік руля

Гідраўзмацняльнік руля - прылада, прызначанае не толькі для забеспячэння камфорту, але і для паляпшэння бяспекі пры руху. Дзякуючы наяўнасці гэтай дэталі, захоўваецца кантроль над машынай нават пры парыве пярэдняй шыны.

Гідраўзмацняльнік руля быў створаны з мэтай знізіць то высілак, якое прыкладаецца кіроўцам да рулявога кола. Гэта мае асаблівае значэнне пры кіраванні грузавымі аўтамабілямі. Нягледзячы на складанасць прылады і высокі кошт, гідраўзмацняльнікі досыць шырока прымяняюцца ў канструкцыі аўто. Гэта, галоўным чынам, звязана з тым, што акрамя сваіх асноўных функцый, гэтыя дэталі спрыяюць зніжэнню перадаткавага стаўлення кіраўніка механізму. Дзякуючы гэтаму памяншаецца колькасць абаротаў руля паміж крайнімі яго палажэннямі. Гэта, у сваю чаргу, спрыяе павелічэнню манеўранасці.

Гідраўзмацняльнік руля забяспечвае змякчэнне удараў, якія перадаюцца на кіравальны механізм пры руху па няроўнасцях дарогі. У выніку значна зніжаецца стамляльнасць кіроўцы, а пры парыве пярэдняй шыны не губляецца кантроль над кіравальнасцю.

Гідраўзмацняльнік руля ўключае ў сябе некалькі элементаў.

Для забеспячэння цыркуляцыі і ціску рабочай вадкасці выкарыстоўваецца помпа. Часцей за ўсё ўжываюцца пласціністыя помпы, паколькі яны адрозніваюцца высокім ККД і нізкай адчувальнасцю да зносу якія працуюць паверхняў. Мацаванне помпы ажыццяўляецца на маторы, яго прывад забяспечваецца ад каленчатага вала з дапамогай раменнай перадачы.

Размеркаванне (напрамак) вадкасці ў пэўную паражніна ў гідрацыліндра альбо назад у бачок ажыццяўляецца з дапамогай размеркавальніка. Ён можа быць ротарным або восевым. У першым выпадку рухомы элемент дэталі рухаецца паступальна, а ў другім - круціцца. Размяшчацца дэталь можа на адным вале з кіраўніком механізмам ці на кампанентах рулявога прывада. Размеркавальнік ўяўляе сабой высокадакладны вузел, дастаткова адчувальны да алейны забруджванню.

Пераўтварэнне ціску вадкасці, а таксама рух поршня і штока, паварачваючымі пасродкам сістэмы рычагоў колы, ажыццяўляе гідрацыліндраў. Гэтая дэталь можа быць убудавана ў кіруючы механізм або знаходзіцца паміж элементамі прывада і кузава.

Пасродкам рабочай вадкасці (спецыяльнага алею) ажыццяўляецца перадача намаганні ад помпы ў кірунку да гідрацыліндра. У якасці рэзервуара для гэтай вадкасці служыць бачок, які ўключае ў сябе фільтруе элемент. У заторы размешчаны мац, пры дапамозе якога вызначаецца ўзровень вадкасці.

Цыркуляцыя вадкасці па сістэме ажыццяўляецца з дапамогай злучальных шлангаў. Злучэнне гідрацыліндра, помпы і размеркавальніка робіцца з дапамогай шлангаў высокага ціску.

У сучасных канструкцыях аўтамабіляў прымяняецца электронны блок. За кошт яго ажыццяўляецца карэкціроўка працы гідраўзмацняльніка ў адпаведнасці з хуткасцю руху машыны. Гэтая дэталь забяспечвае дадатковую бяспеку на высокіх хуткасцях, паколькі кіроўцу цяжэй павярнуць рэзка руль, адхіліўшы, такім чынам, аўто ад траекторыі.

Каб гідраўзмацняльнік руля не выйшаў раней тэрміну з ладу, рэкамендуецца сачыць за яго працаздольнасцю. Для гэтага варта ажыццяўляць пэўныя аперацыі. Неабходна адзначыць, што рамонт гідраўзмацняльніка руля - працэс досыць працаёмкі і патрабуе пэўнай кваліфікацыі. Для прадухілення ўзнікнення розных непрадбачаных сітуацый спецыялісты рэкамендуюць рэгулярна правяраць і рэгуляваць (пры неабходнасці) ступень нацяжэння рамяня прывада, раз у год (або раз у два гады) вырабляць замену алею і фільтруе элемента. Замена гэтых кампанентаў ажыццяўляецца і ў выпадку, калі змяніўся колер працоўнай вадкасці.