ААТ «балашыхінскім ліцейна-механічны завод» (БЛМЗ): прадукцыя, адрас, схема праезду

ААТ «балашыхінскім ліцейна-механічны завод» - унікальнае для Расіі вытворчасць магніевых, тытанавых і алюмініевых фасонных адлівак, у тым ліку з магчымасцю высокадакладнай механічнай апрацоўкі. Прадпрыемствам асвоены тысячы дэталяў з пастаўкамі айчынным і замежным кампаніям з Ізраіля, Італіі, краін Скандынавіі.

станаўленне

Балашыхінскі ліцейна-механічны завод ствараўся ў бурны перыяд індустрыялізацыі. Год 1931-й. Падпісана першае рашэнне аб будаўніцтве. Падабрана пляцоўка на паўночны ўсход ад пасёлка Реутово, у раёне вёскі Гарэнка Реутовского раёна (цяпер 19-ы км Горкаўскага шашы, траса М7).

Год 1932-ім й. Пачалося праектаванне аб'екта: распрацоўвалася схема праезду, размяшчэнне працоўных карпусоў, жылых кварталаў, інфраструктуры. Паралельна з гэтым першыя 60 чалавек будучыні шматтысячнага калектыву прыступілі да расчыстцы лесу, засыпанні вадаёмаў. 22 лютага выйшла пастанова Савета народных камісараў № 199/40 аб аднясенні будаўніцтва да ліку ударных будоўляў. Рашэнне меркавала асаблівую забеспячэнне матэрыяламі, адзеннем, прадуктамі харчавання.

будаўніцтва завода

1932/04/25 года быў закладзены самы першы камень у падмурак механічнага корпуса будучага ААТ "БЛМЗ". Следам пачалося будаўніцтва працоўнага пасёлка. У раёне сучасных вуліц Перамогі, Савецкай, Міра, праспекта Леніна будаваліся жылыя баракі. У адным з баракаў арганізавалі вучэбны камбінат, дзе на кароткатэрміновых курсах рыхтаваліся токары, фрэзероўшчыкі, модельщики, фармоўшчыкі, стерженщики, чарцёжнікам, канструктары.

Год 1933-ты. Пачалося будаўніцтва галоўнага ліцейнага корпуса. Ўзведзены першы 5-павярховы цагляны дом (шашы Энтузіястаў, д. 5/1), 33 барака, ўведзена ў строй кацельня, адкрылася вячэрняя школа рабочай моладзі.

Пачатак вытворчасці

У 1933-м балашыхінскім ліцейна-механічны завод прыступіў да выпуску пілотнай прадукцыі - спіцавыя авиаколес і клапанаў кіравання. За год вырабілі 1455 авіяцыйных колаў. Паралельна паляпшалася інфраструктура: пачата будаўніцтва лазні, гасцініцы, клуба, пяціпавярховых цагляных дамоў. Выйшаў першы нумар завадской газеты.

Пашырэнне прадпрыемства ішло паступальна:

• Год 1934-й. Пабудаваныя тры пралёта механічнага корпуса. Ствараецца першае ў краіне самастойнае канструктарскае бюро узлётна-пасадачных прылад.
• Год 1935-й. У кацельні арганізаваны часовы ліцейны цэх. Выпушчаныя першыя алюмініевыя адліўкі.
• Год 1937-й. У красавіку запушчана першая чарга галоўнага литейого корпуса.
• Год 1938-й. Пачаты серыйны выпуск алюмініевага і магніевага ліцця для матораў і самалётаў.
• Год 1939-ы. Завод характарызуецца як адзін з найбуйнейшых заводаў каляровага ліцця, якіх яшчэ няма ў Еўропе і Амерыцы.
• Год 1940-й. Здадзены ў эксплуатацыю кокильный корпус. Цалкам пабудаваны пасёлак Першамайскі, адкрыўся дзіцячы сад-яслі, школа-дзесяцігодка.

Гэта была сапраўды ўдарная будоўля на пісьменна абранай будаўнічай пляцоўцы. Схема праезду была вельмі ўдалай: аўтадарога Масква - Балашыха злучала завадчан з навукова-даследчымі інстытутамі, канструктарскімі бюро, адміністрацыйнымі структурамі сталіцы. Чыгунка дазваляла дастаўляць буйнагабарытныя грузы. Рабочыя прыходзілі з бліжэйшых раёнаў. Кожны год разам са будаўніцтвам прамысловага аб'екта разгортвалася спадарожная жылая інфраструктура.

другая сусветная

У першыя месяцы вайны балашыхінскім ліцейна-механічны завод прыйшлося экстранна эвакуіраваць. Ужо ў пачатку ліпеня эшалоны везлі унікальнае абсталяванне, людзей у Ніжні Тагіл, Каменск-Уральскі (механічнае вытворчасць), Казань, Уфу, Куйбышаў (ліцейная). У кастрычніку скончылася эвакуацыя завода.

Завод пачалі аднаўляць адразу ж пасля бітвы за Маскву, у снежні. Абсталяванне, станкі збіралі на бліжэйшых станцыях Реутово, Обираловка (Чыгуначная). Жанчыны і падлеткі прыйшлі ў цэхі і выконвалі ўсю складаную працу. Ужо ў лютым завод выпусціў першую абаронную прадукцыю.

За 4 гады ВАВ авіяцыйныя камплектуючыя, вырабленыя на заводзе, былі пастаўленыя на 137 000 баявых самалётаў. Таксама выконваўся рамонт колаў для авіятэхнікі, пераробка колаў збітых юнкерсаў і Месершміце для ўстаноўкі на савецкія машыны. Толькі ў першыя дні вайны 40 завадчан ўліліся ў балашыхінскім знішчальны батальён 1300 сышлі на фронт.

пасляваенны развіццё

Вопыт вайны запатрабаваў небывалымі тэмпамі развіваць абаронныя галіны прамысловасці, у тым ліку авіябудаванне. Канструктарскае бюро узлётна-пасадачных прылад вылучаецца з БЛМЗ ў самастойнае прадпрыемства, якое цяпер вядома як авиакорпорация «Рубін».

Пасля вайны балашыхінскім ліцейна-механічны завод становіцца серыйным галоўным вытворцам колаў, тармазоў, агрэгатаў кіравання тармазнымі сістэмамі. Асвойвае ўсё новыя і новыя канструкцыі для бурна развіваецца авіябудавання, пастаўляе запасныя часткі ваенных і грамадзянскіх спажыўцам.

дасягненні

ААТ «балашыхінскім ліцейна-механічны завод» па-ранейшаму застаецца вядучым айчынным цэнтрам каляровага ліцця. На яго базе сфармавалася цэлая навуковая школа фасоннага магніевага ліцця. Праца спецыялістаў адзначаны Дзяржаўнай прэміяй і дыпломам першай ступені ВДНГ.

На заводзе пабудаваны першы ў краіне цэх парашковай металургіі па вытворчасці фрыкцыенным вырабаў. Пастаўлена на струменевая вытворчасць выраб алюмініевага ліцця, у тым ліку ў рамках праграмы развіцця айчыннага аўтамабілебудавання.

На рахунку прадпрыемства - дзве вышэйшыя дзяржаўныя ўзнагароды:

• 1976 год - ордэн Працоўнага Чырвонага Сцяга за вялікія вытворчыя поспехі і самаадданую працу калектыву;
• 1982 год - ордэн Кастрычніцкай Рэвалюцыі за засваенне новай авіяцыйнай тэхнікі, пастаўку ліцця і агрэгатаў для самалётаў Іл-85.

дзень сённяшні

Авіяцыйнае прадпрыемства ААТ "БЛМЗ" паспяхова разгортвае выпуск найскладанага ліцця для рухавікоў аўтамабіляў. Завод з'яўляецца навукова-тэхнічнай базай зусім новага кірунку - вытворчасці фасонных адлівак з тытанавых сплаваў. А гэта і навуковая лабараторыя, і найноўшае абсталяванне. Пад гэтыя задачы пабудаваны новы цэх, паспяхова які працуе на расійскі і замежны рынкі.

Пры заводзе дзейнічае прафесійна-тэхнічнае вучылішча, тэхнікум і вячэрні інстытут. Адміністрацыя мадэрнізуе існуючыя вытворчасці, пастаянна ўводзіць новыя плошчы, прыцягваючы праектныя інстытуты і закупляючы найноўшае, у тым ліку замежнае, абсталяванне.

спецыялізацыя

Прадпрыемства займаецца серыйным вытворчасцю авиаколес, тармазоў, агрэгатаў для грамадзянскіх і ваенных паветраных судоў, у тым ліку самалётаў марак Іл (мадэляў 86, 76, 62 і іншых), Як, Ан, Тую, верталётаў КБ Камова і Міля. Сёння завод пераабсталёўваецца вытворчасць новым пакаленнем абсталявання. У апошнія гады ўкаранёна высокатэхналагічная механічная апрацоўка металаў ўсіх тыпаў (каляровых, чорных, сплаваў), удасканальваецца ліццё з механічнай апрацоўкай.

Мадэрнізацыя дае плён. Напрыклад, пастаўшчыком тармазных колаў і агрэгатаў для вытворчасці новага расійскага транспартнікі Іл-76МД-90 на Ўльянаўскай заводзе «Авиастар-СП» абрана менавіта ААТ "БЛМЗ". Таксама ўзаемавыгадным з'яўляецца супрацоўніцтва з ААТ "АМНТК" Саюз "" - вядзецца сумесная распрацоўка узлётна-пасадачных прылад.

экспарт

Вялікі аб'ём авіяцыйнай тэхнікі расійскай вытворчасці эксплуатуецца за мяжой. У мінулым годзе аб'ём паставак расейскага ўзбраення на экспарт склаў 15,7 млрд даляраў. Прыемна, што ў гэтую сферу ўносіць свой уклад і балашыхінскім завод, які атрымлівае прыбытак ад экспарту. Забеспячэнне ваеннай тэхнікі вырабамі вытворчасці БЛМЗ адбываецца праз «Рособоронэкспорт» і прадпрыемствы, якія маюць адпаведныя дакументы. Забеспячэнне грамадзянскай тэхнікі ідзе па лініі ААТ «Авиазапчасть».

БЛМЗ: адрас, тэлефоны

105118, Маскоўская вобл., Горад Балашыха, ш. Энтузіястаў-4.

Гендырэктар: Окроян Никогос Сімановіч, тэл .: (495) 52-17-883, (495) 52-42-121.

Дэпартамент продажаў: (495) 63-99-494.

Тэндэрны аддзел: (495) 63-99-494, дадатковы 357.

Кадравы аддзел: (495) 52-17-819, (495) 52-17-666.