Агляд аўтамабіля Рэно Кліо

Упершыню свет даведаўся пра Рэно Кліо яшчэ ў 90-ых гадах мінулага стагоддзя. І гэтая навіна не засталася непачутых: бо за 20 з лішнім гадоў было прададзена звыш 12 мільёнаў асобнікаў аўтамабіляў Renault пад мадэльным побач Clio. За сваю гісторыю машына 2 разы ганаравалася звання "Аўтамабіль года" - у 1991 і 2006 гадах. Большая частка дадзенага мадэльнага шэрагу - гэта кампактныя сямейныя машыны за цалкам прымальны кошт. Аднак выпускаюцца і спартовыя версіі Кліо, лідэрам сярод якіх стаў Renault Clio Sport V6, абсталяваны трохлітровым рухавіком з магутнасцю ў 230 конскіх сіл. Варта адзначыць, што на апошняй выставе Жэнеўскага аўтасалона быў прадстаўлены новы кросовер Renault Captur, што распрацоўваецца на базе Renault Clio IV.

Апошняй версіяй Рэно Кліо стала чацвёртая (IV) мадэль, продажы якой стартавалі ў 2012 годзе. Пра яе цяпер раскажам крыху падрабязней. Першае што кідаецца ў вочы - гэта нечаканая "вытанчанасць" вонкавага дызайну аўтамабіля, чаго не было ў папярэдніх мадэлях падобных хэтчебеков. Рэно Кліо IV стаў больш у даўжыню і шырыню. Трохі вышэй парогаў мы можам убачыць спецыфічны рэльеф, праступае "у талію". А над радыятарнага кратамі красуецца велізарная эмблема маркі. І наогул, гэтая версія больш нагадвае спорт-купэ, чым хэтчбек. Што сказаць? Дызайнеры Рэно на гэты раз пастараліся на славу.

Унутры новы Кліо таксама прыкметна змяніўся. Па-першае, у ім папрастарнела, а колавая база пераплюнула нават нямецкі Golf VI. Аб'ём багажніка складае 300 літраў. Калі казаць пра "начынню" салона аўтамабіля, то тут ужо ўсё залежыць ад камплектацыі пакупанай машыны. Самая прэстыжная версія дадзенага аўто ўключае ў сябе климат- і круіз-кантроль, магутную медыя-і аўдыёсістэмы, падтрымку Bluetooth, датчыкі дажджу і поўны камплект опцый бяспекі (падушкі для кіроўцы і пасажыраў, паясы з абмежаваннем нагрузкі, сістэмы ABS і EBD). Пасля тэсту EuroNCAP выставіла машыне за бяспеку ўсе 5 зорак. Renault Clio IV прадстаўлены бензінавым і дызельным рухавікамі. Першы мае аб'ём 0,9 літра з магутнасцю 90 конскіх сіл. Другі, у сваю чаргу, абсталяваны 1,46 літровым турбадызелем з аналагічнай магутнасцю. Абодва тыпу працуюць з 5-тиступенчатой КПП. Да восені гэтага года яшчэ павінна падысці да серыйнага выпуску мадэль са 120-моцным маторам на бензінавым хаду.

За такую камплектацыю аўтамабілю прысвоена цалкам дэмакратычная і адпаведная ўзроўню кошт. Ва Украіне і Расіі, у залежнасці ад камплектацыі і іншых крытэрыяў, машыну можна набыць за кошт ад 17 да 23 тысяч долараў.

Акрамя звыклых класічных мадэляў, на рынак выпускаецца таксама спартыўная версія - Renault Clio Sport. Аўтамабіль распрацоўваўся на базе узораў ад "Формулы 1", а таму увабраў у сябе ўсё самае лепшае ад інавацый у свеце аўтаспорту. Найноўшая версія Clio RS мае ўсе тыя наборы опцый, што і 4-ты Рэно Кліо, аднак у ім абсталяваны двухлітровы матор з магутнасцю ў 203 конскіх сіл (значна больш магутны чым у яго субрата), а таксама 6-тиступенчатая КПП. Інтэр'ер салона выкананы ўсе ў тым жа спартыўным стылі, аднак без празмернасцяў. Варта заўважыць, што ў класе спартовых хэтчбэкаў дадзены аўтамабіль вось ужо шмат гадоў займае абсалютнае лідэрства, пра што кажуць яго продажу і папулярнасць сярод вадзіцеляў усяго свету.