Амерыканскія падводныя лодкі: спіс. Праекты атамных падводных лодак

Ваенна-марскі флот для любой краіны - гэта магутны геапалітычны механізм стрымлівання. А падводны флот самім сваім наяўнасцю ўплывае на міжнародныя стасункі і эскалацыю канфліктаў. Калі ў XIX стагоддзі мяжу Брытаніі вызначалі борта яе ваенных фрэгатаў, то ў XX стагоддзі лідэрам Сусветнага акіяна становіцца ваенна-марскі флот Злучаных Штатаў Амерыкі. І амерыканскія падводныя лодкі згулялі ў гэтым не апошнюю ролю.

першараднае значэнне

Падводны флот набывае для Амерыкі ўсё большае значэнне. Гістарычна тэрыторыя краіны была абмежаваная воднымі межамі, якія абцяжарваюць ўтойлівае напад праціўніка. З з'яўленнем у свеце сучасных падводных субмарын і ракет "падводная лодка - паветра" гэтыя межы становяцца для Амерыкі ўсё больш прывіднымі.

Абвастрылася супрацьстаяньне міжнародных узаемаадносін з мусульманскімі краінамі робіць пагрозу для жыцця грамадзян Амерыкі рэальнай. Іранскія ісламісты не пакідаюць спробаў абзавесціся ракетамі «падводная лодка - паветра», і гэта пагроза для ўсіх прыбярэжных цэнтраў Амерыкі. І ў такім выпадку разбурэння будуць каласальныя. Супрацьстаяць нападу ўжо з-пад вады можа толькі такі ж супернік.

Цяперашні прэзідэнт ЗША Дональд Трамп ў сваіх першых інтэрв'ю заўважыў, што мае намер і далей павялічваць падводны флот ЗША. Але пры адной умове - зніжэнні яго кошту. Над гэтым варта задумацца карпарацыям, якія будуюць атамныя амерыканскія падводныя лодкі. Прэцэдэнт ужо ёсць. Пасля таго як Дональд Трамп сказаў, што звернецца ў кампанію Boeing за прапановай больш танных знішчальнікаў, кампанія Lockheed Martin знізіла кошт знішчальніка F -35.

баявая моц

Сёння падводныя лодкі ЗША пераважна маюць атамныя крыніцы энергіі. А гэта азначае, што пры правядзенні аперацый абмежаванні ў баяздольнасці будуць толькі ў колькасці ежы і вады на борце. Самы шматлікі клас субмарын «Лос-Анджэлес». Гэта лодкі трэцяга пакалення з водазмяшчэннем парадку 7 тон, глыбінёй апускання да 300 метраў і коштам каля 1 мільёна даляраў. Аднак у цяперашні час Амерыка замяняе іх лодкамі чацвёртага пакалення класа «Вірджынія», больш абсталяванымі і стаячымі 2,7 мільёна долараў. І кошт гэтая апраўданая іх баявымі характарыстыкамі.

баявы склад

Сёння ВМФ ЗША лідзіруе і па колькасці, і па аснашчэнні марскога ўзбраення. У ваенна-марскія сілы ЗША ўваходзіць 14 стратэгічных атамных падводных лодак і 58 шматмэтавых падводных лодак.

Падводны флот амерыканскіх ваенных абсталяваны двума відамі субмарын:

• Акіянскія балістычныя лодкі. Глыбакаводныя субмарыны, мэта якіх дастаўка ўзбраення да пункта прызначэнне і выпуск балістычных ракет. Іншымі словамі іх называюць стратэгічнымі. Абароннае зброю не прадстаўлена моцнай агнявой моцай.
• «Лодкі - паляўнічыя». Высакахуткасныя лодкі, мэты і задачы якіх рознабаковай: дастаўка крылатых ракет і міратворчых сіл у зоны канфлікту, вокамгненнае напад і знішчэнне сіл праціўніка. Такія субмарыны называюць шматфункцыянальнымі. іх спецыфіка - хуткасць, манеўранасць і ўтоенасць.

Пачатак развіцця падводнага мараплаўства ў Амерыцы пачынаецца з сярэдзіны пазамінулага стагоддзя. Аб'ём артыкула не прадугледжвае такога масіва інфармацыі. Засяродзімся на атамным арсенале, які атрымаў развіццё пасля заканчэння Другой сусветнай вайны. Кароткі агляд падводнага атамнага арсенала Узброеных сіл Амерыкі правядзем, прытрымліваючыся храналагічнага прынцыпу.

Першыя эксперыментальныя атамныя

У штаце Канэктыкут на верфі ў Гротан у студзені 1954 г. была спушчана на ваду першая амерыканская падводная лодка «Наўтылус» (USS Nautilus) водазмяшчэннем каля 4 тысяч тон і даўжынёю ў 100 метраў. Яна выйшла ў першае плаванне праз год. Менавіта «Наўтылус» ў 1958 годзе першы прайшоў пад вадой Паўночны полюс, што ледзь не скончылася трагедыяй - паломкай перыскопа з-за збою сістэм навігацыі. Гэта была эксперыментальная і адзіная шматмэтавая тарпедная лодка з сонарной устаноўкай у насавой частцы, а тарпедамі і ў задняй. Падводная лодка «барракуды» (1949-1950) паказала такое размяшчэнне найбольш удалым.

Атамныя амерыканскія падводныя лодкі з'яўленнем абавязаны ваенна-марскім інжынеру, контр-адміралу Хайману Джорджу Риковеру (1900-1986).

Наступным эксперыментальным праектам стала USS Seawolf (SSN-575), выпушчаная таксама ў адзіным экзэмпляры ў 1957 годзе. Яна мела рэактар з вадкім металам у якасці цепланосбіта ў першым контуры рэактара.

Першыя серыйныя атамныя

Серыя з чатырох падводных лодак, пабудаваных у 1956-1957 гадах - «Скейт» (USS Skate). Яны знаходзіліся ў складзе ўзброеных сіл ЗША і спісаныя былі ў канцы 80-х гадоў мінулага стагоддзя.

Серыя з шасці лодак - «Skipjack» (1959). Да 1964 году гэта самая буйная серыя. Лодкі мелі «альбакоровскую» форму корпуса і найвышэйшую хуткасць да серыі «Лос-Анджэлес».

У гэты ж час (1959-1961) запускаецца спецыялізаваная серыя атамных лодак ў колькасці пяці - «Джордж Вашынгтон". Гэта лодкі першага балістычнай праекта. На кожнай лодцы знаходзілася 16 ракетных шахт для ракет Polaris A-1. Дакладнасць стральбы павялічваў гіграскапічную успокоитель гайданкі, у пяць разоў зніжае амплітуду на глыбіні да 50 метраў.

Затым рушылі ўслед праекты атамных падводных лодак па адным эксперыментальнаму асобніку серый Triton, Halibut, Tullibe. Амерыканскія канструктары эксперыментавалі і ўдасканальвалі сістэмы навігацыі і энергетычныя сістэмы.

Буйная серыя шматфункцыянальных лодак, якая прыйшла на змену Skipjack, складаецца з 14 атамных субмарын Treaher.Последняя была спісана ў 1996 годзе.

Серыя Benjamin Franklin - падводныя лодкі тыпу ракетаносцаў «Лафайет». Спачатку яны былі ўзброены балістычнымі ракетамі. У 70-х гадах перааснашчаны ракетамі «Пасейдон», а затым «Трайдэнт-1». Дванаццаць лодак серыі Benjamin Franklin ў 1960 гадах ўвайшлі ў склад флоту стратэгічных ракетаносцаў, названага «41 на варце Свабоды». Усе караблі гэтага флоту былі названыя імёнамі дзеячаў амерыканскай гісторыі.

Самая буйная серыя - USS Sturgeon - шматфункцыянальных атамных лодак ўключае 37 субмарын, створаных у перыяд 1871 па 1987 гады. Адметная асаблівасць - паніжаны ўзровень шуму і датчыкі для подледного плавання.

Лодкі, якія нясуць службу ў ВМФ ЗША

З 1976 году па 1996 аснашчэнне ВМФ вырабляецца шматмэтавымі лодкамі тыпу Los Angeles. Усяго выпушчана 62 лодкі дадзенай серыі, гэта самая шматлікая серыя субмарын шматмэтавага прызначэння. Ўзбраенне тарпедныя і вертыкальныя пускавыя ўстаноўкі ракет тыпу «Тамагаўк» з сістэмамі саманавядзення. Дзевяць лодак класа Los Angeles ўдзельнічалі ў вайне ў Персідскім заліве. Рэактары GE PWR S6G магутнасцю 26 МВт распрацаваны "Джэнерал Электрык". Менавіта з гэтай серыі пачынаецца традыцыя называць лодкі імёнамі гарадоў Амерыкі. Сёння ў складзе ВМФ ЗША 40 лодак дадзенага класа нясуць баявую службу.

Серыя стратэгічных атамных падводных лодак, выпушчаных з 1881 па 1997 год, складаецца з 18 субмарын з балістычнымі ракетамі на борце - серыя «Агаё». Падводная лодка гэтай серыі ўзброена 24 міжкантынентальнымі балістычнымі ракетамі з індывідуальным навядзеннем. Для абароны яны ўзброеныя 4 тарпеднымі апаратамі. «Агаё» - падводная лодка, якая складае аснову наступальных сіл флота ЗША, 60% часу ён знаходзяцца ў моры.

Апошні праект атамных падлодак шматмэтавага прызначэння трэцяга пакалення «Сивулф» (1998-1999). Гэта самы сакрэтны праект ВМФ ЗША. Яго называлі «удасканалены Лос-Анджэлес» за асаблівую бясшумнасць. Ён з'яўляўся і знікаў не заўважаны радарамі. Прычына - спецыяльнае гукаізалюючую пакрыццё, адмова ад шрубы на карысць рухавіка тыпу вадамёта і шырокага ўкаранення датчыкаў шуму. Тактычная хуткасць у 20 вузлоў робіць яго такім жа шумным, як «Лос-Анджэлес», які стаіць на прычале. Усяго лодак гэтай серыі тры: «Сивулф», «Канэктыкут» і «Джымі Картэр». Апошняя ўведзена ў эксплуатацыю ў 2005 годзе, і менавіта гэтай лодкай кіруе тэрмінатар ў другім сезоне тэлесерыяла «Тэрмінатар: Хронікі Сары Конар". Гэта лішні раз пацвярджае фантастычнасць гэтых лодак як вонкава, так і па змесце. «Джымі Картэр» называюць яшчэ «белым сланом» сярод субмарын за яго памеры (лодка даўжэй субратаў на 30 метраў). А па сваіх характарыстыках гэтая субмарына можа лічыцца ўжо падводным караблём.

Падводныя лодкі апошняга пакалення

Будучыня ВМС ЗША ў падводным караблебудаванні пачалося з 2000 гадоў і звязана з новым класам лодак класа USS Virginia. Першая лодка такога класа SSN-744 спушчана на ваду і ўведзена ў эксплуатацыю ў 2003 годзе.

Падводныя лодкі ВМС ЗША дадзенага тыпу называюць складам зброі з-за аснашчэння магутным арсеналам, і «ідэальным назіральнікам», з-за самых складаных і адчувальных сэнсарных сістэм, калі-небудзь якія ўсталёўваюцца на субмарынах.

Перамяшчэнне нават па адноснай мелководью забяспечвае атамны рухавік з ядзернай рэактарам, план якога засакрэчаны. Вядома, што рэактар разлічаны на тэрмін службы да 30 гадоў. Узровень шумнасці зніжаецца за кошт сістэмы ізаляваных камер і сучаснай канструкцыі энергетычнага блока з «глушащим» пакрыццём.

Агульныя тактыка-тэхнічныя характарыстыкі лодак класа USS Virginia, якіх на сёння ўведзена ў эксплуатацыю ўжо трынаццаць:

• хуткасць да 34 вузлоў (64 км / г);
• глыбіня апускання складае да 448 метраў;
• ад 100 да 120 членаў экіпажа;
• надводнае водазмяшчэнне - 7,8 тоны;
• даўжыня да 200 метраў, а шырыня каля 10 метраў;
• атамная сілавая ўстаноўка тыпу GE S9G.

Усяго ў серыі прадугледжаны выпуск 28 АПЛ "Вірджынія" з паступовай заменай арсенала ВМФ на лодкі чацвёртага пакалення.

Лодка Мішэль Абамы

У жніўні мінулага года на ваеннай верфі ў Гротан (штат Канэктыкут) адбыўся ўвод у эксплуатацыю 13 субмарыны класа USS Virginia з бартавым нумарам SSN -786 і назвай «Ілінойс» (Illinois). Названая яна ў гонар роднага штата тагачаснай першай лэдзі Мішэль Абамы, якая прымала ўдзел у яе спуску на ваду ў кастрычніку 2015 года. Ініцыялы першай лэдзі, па традыцыі, выбітыя на адной з дэталяў субмарыны.

Атамная падводная лодка «Ілінойс» даўжынёй 115 метраў і з 130 членамі экіпажа на борце абсталявана незаселеныя падводным апаратам для выяўлення мін, шлюзам для вадалазаў і іншым дадатковым абсталяваннем. Прызначэнне дадзенай субмарыны правядзенне прыбярэжных і глыбакаводных аперацый.

Замест традыцыйнага перыскопа на лодцы дзейнічае тэлескапічная сістэма з тэлекамерай, усталяваны лазерны датчык інфрачырвонага назірання.

Агнявая моц лодкі: 2 ўстаноўкі рэвальвернага тыпу па 6 ракет и12 вертыкальных крылатых ракет класа «Тамагаўк», а таксама 4 тарпедных апарата і 26 тарпед.

Агульны кошт субмарыны - 2,7 мільярда даляраў.

Перспектыва ваеннага падводнага патэнцыялу

Вышэйшыя чыны ВМФ ЗША настойваюць на паступовай замене дызельнымі-паліўных падводных лодак на лодкі, практычна не маюць абмежаванняў у вядзенні баявых аперацый - з атамнымі рухальнымі ўстаноўкамі. Чацвёртае пакаленне АПЛ "Вірджынія" прадугледжвае выпуск 28 субмарын дадзенага класа. Паступовая замена арсенала ваенна-марскіх сіл на лодкі чацвёртага пакалення павысіць рэйтынг і баяздольнасць амерыканскай арміі.

Але канструктарскія бюро працягваюць працаваць і прапаноўваць свае праекты арміі.

Дэсантныя амерыканскія падводныя лодкі

Скрытная высадка войскаў на тэрыторыі суперніка - вось мэта ўсіх дэсантных аперацый. Пасля Другой сусветнай вайны такая тэхналагічная магчымасць у Амерыкі з'явілася. Бюро караблебудавання (Bureau of Ships) атрымала заказ на дэсантную субмарыну. Праекты з'явіліся, але дэсантныя войскі не мелі фінансавага забеспячэння, а флот не зацікавіўся ідэяй.

З ўсур'ёз разгляданых праектаў можна згадаць праект фірмы Seaforth Group, які з'явіўся ў 1988 годзе. Спраектаваная імі дэсантная субмарына S-60 прадугледжвае спуск у ваду на адлегласці 50 кіламетраў ад берага, апусканне на глыбіню 5 метраў. З хуткасцю ў 5 вузлоў падводны катэр дасягае берагавой лініі і высаджвае 60 дэсантнікаў па высоўваюцца мастках на адлегласці да 100 метраў ад берага. Пакуль праект ніхто не купіў.

Надзейнасць, правераная часам

Самая старая падводная лодка ў свеце, якая да сённяшняга дня знаходзіцца на ўзбраенні - гэта падводная лодка "балю SS 791 Hai Shih" ( «Марскі леў»), якая ўваходзіць у склад ВМС Тайваня. Амерыканская субмарына часоў Другой сусветнай вайны, пабудаваная на верфі Portsmouth Naval Shipyard, у 1945 году папоўніла ваенны падводны флот ЗША. На яе рахунку адзін баявы паход у жніўні 1945 у Ціхім акіяне. Пасля некалькіх мадэрнізацый, у 1973 годзе яна была перададзена Тайваню і стала першай дзеючай лодкай Кітая.

У студзені 2017 года ў прэсе з'явілася інфармацыя аб тым, што на працягу 18 месяцаў планавага рамонту на верфях суднабудаўнічай карпарацыі Taiwan International Shipbuilding Corporation «Марскому льву» правядуць агульны рамонт і замену навігацыйнага абсталявання. Гэтыя працы падоўжаць тэрмін службы субмарыны да 2026 года.

Ветэран субмарын амерыканскай вытворчасці, адзіны ў сваім родзе, плануе адзначыць васьмідзесяцігадовы юбілей у баявым страі.

Выключна трагічныя факты

Адкрытай і галоснай статыстыцы па страт і аварыйнасці ў падводным флоце ЗША няма. Зрэшты, тое ж самае можна сказаць і пра Расею. Тыя факты, якія сталі здабыткам грамадскасці, будуць прадстаўлены ў дадзенай частцы.

У 1963 году двухдзённы тэставы паход скончыўся гібеллю амерыканскай субмарыны «Трешер». Афіцыйная прычына катастрофы - паступленне вады пад корпус лодкі. Заглушаны рэактар абязрушаная субмарыну, і яна пайшла на глыбіню, забраўшы жыццё 112 членаў экіпажа і 17 грамадзянскіх спецыялістаў. Абломкі субмарыны знаходзяцца на глыбіні 2 560 метраў. Гэта першая тэхналагічная аварыя атамнай падводнай лодкі.

У 1968 годзе ў Атлантычным акіяне бясследна знікла шматмэтавая атамная субмарына «Скарпіён» (USS Scorpion). Афіцыйная версія гібелі - дэтанацыя боекамплекта. Аднак і сёння таямніца гібелі дадзенага судна застаецца загадкай. У 2015 годзе ветэраны ВМФ ЗША ў чарговы раз звярнуліся да ўрада з патрабаваннем стварыць камісію па расследаванні дадзенага інцыдэнту, удакладнення колькасці ахвяраў і вызначэння іх статусу.

У 1969 году кур'ёзна затанула падводная лодка USS Guitarro з бартавым нумарам 665. Адбылося гэта ў прычальнай сценкі і на глыбіні ў 10 метраў. Няўзгодненасць дзеянняў і халатнасць спецыялістаў па каліброўцы інструментаў прывялі да затаплення. Ўзняцце і аднаўленне лодкі каштавала амерыканскаму падаткаплацельшчыку парадку 20 мільёны долараў.

Лодка класа «Лос-Анджэлес», якая прымала ўдзел у здымках фільма «Паляванне за Чырвоным Кастрычнікам», 14 Травень 1989 гады ў раёне берагоў Каліфорніі зачапіла трос, які злучае буксір і баржу. Лодка ажыццявіла апусканне, зацягнуўшы за сабой буксір. Сваякі аднаго члена экіпажа буксіра, які загінуў у той дзень, атрымалі кампенсацыю ад ВМФ ў памеры 1,4 мільёна даляраў.