Аўтамабіль будучыні: якім ён будзе?

Цяжка адказаць, якімі будуць машыны ў найбліжэйшай будучыні. Але можна дакладна сказаць, што прыярытэтам стануць экалагічныя, практычныя, зручныя і кампактныя мадэлі. Можа быць, гэта будзе трансформер, які ўразіць уяўленне шматлікіх аўтаўладальнікаў. Якія лётаюць аўтамабілі будучыні відавочна са свету фантастыкі, аднак максімальна набліжаныя да ідэальным прылады з штучным інтэлектам дакладна скораць сэрца.

энергазатратнасць

Варта заўважыць, што ўжо цяпер рухавікі патрабуюць меншае колькасць паліва, чым яшчэ 5 гадоў таму. Распрацоўкі навукоўцаў сыходзяцца да адной думкі: максімальна паменшыць колькасць выкідаў у атмасферу, што спрыяльна адаб'ецца на навакольным асяроддзі ў цэлым. Для таго каб стварыць такі рухавік, неабходна цалкам абнавіць тэхнічнае кіраванне і абсталяваць яго электроннымі праграмамі. Гэта значыць, што ўжо зусім хутка з'явіцца аўтамабіль будучыні, які практычна не мае патрэбы ў энергіі і будзе працаваць на паліве натуральнага паходжання.

Можна сказаць з упэўненасцю, што ў будучыні ён будзе эканамічным і магутным. Такое паняцце, як ДВС, проста знікне з ужытку. Некаторыя аўтамабільныя кампаніі Нямеччыны ўжо падпісалі адмысловы кантракт, па якім абавязваюцца да 2050 года цалкам спыніць вытворчасць традыцыйных рухавікоў. У Японіі да такога ставяцца з некаторым недаверам, кампаніі Краіны ўзыходзячага сонца сцвярджаюць, што пазбавіць машыны ад нафты атрымаецца не раней 2060 года.

экалагічнасць

Аўтамабіль будучыні не будзе забруджваць навакольны свет. Мабыць, гэтая тэндэнцыя з'явілася досыць даўно і пераследуецца усімі вытворцамі машын. Ёсць верагоднасць таго, што ўжо зусім хутка з'явіцца новы від рухавіка, які будзе абсалютна бяспечным для навакольнага асяроддзя.

Пакуль існуе два найбольш рэалістычных уяўленняў пра матор будучыні:

• Вадародны. З-за таго, што хутка вытворчасць вадароду стане досыць танным, вытворчасць рухавікоў стане выгадным для многіх аўтамабільных кампаній.
• Электрычны. Ёсць верагоднасць стварэння агрэгата, які можна будзе зараджаць ад разеткі або пры дапамозе зарадных прылад.

бяспеку

Для таго каб пазбегнуць смяротных зыходаў і цяжкіх наступстваў пасля аварыі, неабходна забяспечыць поўную бяспеку. Аўтамабіль будучыні, хутчэй за ўсё, будзе валодаць беспілотным кіраваннем, што ўжо дазволіць пазбегнуць 90% дарожна-транспартных здарэнняў.

Варта сказаць і пра тое, што пры стварэнні інтэлекту, які будзе кіраваць транспартным сродкам, інтэр'ер машыны крыху зменіцца. Наўрад ці застанецца звыклае афармленне. Ёсць вялікая верагоднасць, што салон стане падобным на каюту з канапкай і праектарам па цэнтры. Дызайн аўтамабіляў будучыні будзе заснаваны на электроніцы. Механічныя часткі цалкам знікнуць, што і павысіць бяспеку. Неабходна ўлічыць і тое, што чалавек, які знаходзіцца ў салоне, павінен будзе ўвесці толькі дадзеныя пра месца, куды ён хоча трапіць, усё астатняе зробіць за яго аўто.

габарыты аўтамабіля

Мала хто паспрачаецца, што на дарогах з'яўляецца ўсё больш аўтамабіляў. А месца на праезнай часткі застаецца ўсё менш. Менавіта таму прыярытэтнай з'яўляецца кампактнасць пры распрацоўцы такога агрэгата, як аўтамабіль будучыні. Якім ён будзе, сказаць цяпер цяжка, аднак можна выказаць здагадку, што, хутчэй за ўсё, габарыты кузава будуць максімальна паменшаны ў параўнанні са звыклымі мадэлямі, і, магчыма, машыны нават стануць трансфармуецца.

Хоць маецца і адваротнае здагадка - аўтамабіль будзе велізарных формаў, для таго каб стварыць максімальна зручныя ўмовы для кіроўцы і пасажыраў.

Цікавымі здаюцца версіі, якія абвяшчаюць аб рухомых інтэр'ерах аўто: калі тыя будуць трансфармавацца ў залежнасці ад сітуацыі. Спартыўныя машыны цалкам могуць атрымаць і ручное кіраванне, нароўні з аўтаматычным. Уявіць толькі, якая асалода атрымае кіроўца пасля некалькіх месяцаў без руля і педаляў!

Шыны без паветра

Даўно ў сферы стварэння аўтамабіляў з'явілася задача стварэння шын, якія б мелі найвышэйшы ўзровень бяспекі і не пашкоджваліся. Раней лічылася, што надзіманая шына - рашэнне дадзенага пытання, аднак гэта не так. Звычайная машына рухаецца дзякуючы апоры на сціснутае паветра, што «адбіваецца» на падвесцы.

Ёсць здагадкі, што шыны з сеткі спіц будуць пастаўлены на аўтамабіль будучыні. Якім ён будзе з такім «рыштункам»? Застаецца толькі здагадвацца. Пры выкарыстанні дадзенага аснашчэння машына будзе абапірацца не на паветра, а на спіцы з гумы, выкананыя з дапамогай такой тэхналогіі, якая дазваляе пахваліцца высокай трываласцю і гнуткасцю. Такія шыны зараз вырабляе Bridgestone. Аднак яны выкарыстоўваюцца пакуль што толькі на гольфкаре. Задачай кампаніі з'яўляюцца эксперыменты над грузападымальнасцю, і ў хуткім часе аўтамабіль будучыні (фота ніжэй) будзе ездзіць менавіта на такіх звышновых шынах.

Без чаго застанецца машына будучыні?

• Музычны прайгравальнік. Ён ужо знаходзіцца на мяжы знікнення ў сучасных аўтамабілях. Прычынай гэтага з'яўляецца тое, што ўсё больш кіроўцаў выкарыстоўваюць плэеры і смартфоны. Для таго каб паслухаць музыку, дастаткова падключыць свой гаджэт да сістэмы аўтамабіля пры дапамозе слухавак або бесправадных праграм.
• Кнопкі. Хутчэй за ўсё, аўтамабіль будучыні (фота маецца ніжэй) будзе абсталяваны сэнсарнай панэллю.
• Механічны рычаг пераключэння хуткасцяў. Ужо цяпер пераважная колькасць аўтамабіляў маюць аўтаматычную скрынку перадач.
• Буйнагабарытныя рухавікі.
• Маштабная камплектацыя аўтамабіля. Пашыраная камплектацыя хоць і павольна, але ўжо практычна сышла з моды і мала кампаній могуць прапанаваць аўто, у якога шмат варыянтаў опцый і дызайну.

Акрамя звычайных апцыянальных знікненняў, прыйдзецца развітацца і з «чыстымі» пазадарожнікамі. На дадзены момант рынак не можа прапанаваць сапраўды вынослівыя машыны, якія здольныя без цяжкасцяў пакараць бездараж.

Усе машыны будуць працаваць на адзінай тэхналогіі будучыні. Аўтамабілі такія ўразяць усіх, нават самых скептычна настроеных кіроўцаў!

CityCar

Так склалася гістарычна, што ўжо некалькі дзясяткаў гадоў людзі перабіраюцца жыць у гарады, пакідаючы вёскі і вёскі. Таму з ростам насельніцтва назіраецца перапаўненне аўтамабільных магістраляў. Асабліва гэта адчуваецца ў вялікіх гарадах. Для таго каб па-майстэрску манеўраваць сярод іншых аўтамабіляў, неабходная кампактная машына. Яна зможа ўціснуцца ў сама маленькай месца на паркоўцы. Канцэпты аўтамабіляў будучыні пастаянна мяняюцца, але адно застаецца нязменным - жаданне зрабіць свой сродак перамяшчэння найбольш маленькім і зручным.

Выдатным рашэннем стане машына CityCar. Яна спакойна можа перасоўвацца па ходніках, не ствараючы дыскамфорту пры перамяшчэнні. Яе даўжыня - 2,5 метра ў раскладзеным выглядзе, у складзеным - 1,5. Выхад для вадзіцеля прадугледжаны як праз дзверы, так і праз лабавое шкло. Таму праблем з паркоўкай не ўзнікне.

AirPod

Самым бяспечным аўтамабілем свету можна назваць AirPod. Яго «дзеці» могуць цалкам стаць машынамі будучыні. Цяпер ужо сустракаюцца аўто, якія працуюць на смецці і электрычнасці. Гэты ж асобнік заводзіцца пры дапамозе нічога іншага, як паветра. Выкід у навакольнае асяроддзе вуглякіслага газу практычна роўны нулю. Працуе рухавік пры дапамозе поршняў, як і ДВС, аднак перапрацоўваюць яны не паліва, а сціснутую сумесь паветра. Цяжкасці такога аўто складаюцца ў тым, што пры аварыі ёсць верагоднасць выбуху матора. Але вытворцы паклапаціліся пра гэта, і пры механічным пашкоджанні бак трэскаецца, за кошт чаго сумесь выходзіць з рухавіка.

GoogleCar

Кампаніі імкнуцца стварыць аўтамабіль, які зможа і вазіць чалавека, і паркавацца замест яго. Менавіта такім людзям бачыцца аўтамабіль будучыні. Падобнае сродак перамяшчэння прапанавала кампанія Google.

Створана дадзеная машына на аснове Toyota Prius. Яна здольная прайсці больш за 500 тыс. Кіламетраў. Аднак кіраваць ёю пакуль што можна толькі ў Невадзе і Каліфорніі. Там законы не забараняюць выкарыстоўваць аўтамабілі на аўтаматычным кіраванні.

Сэнс працы машыны заключаецца ў тым, што на яе даху усталёўваецца адмысловы радар, які пускаў нябачныя прамяні. Яны «аглядаюць» прастору вакол, люстэркі ім у гэтым дапамагаюць, і дадзеныя перадаюцца ў працэсар. Бампера аснашчаны сэнсарнымі панэлямі, яны дазваляюць пазбегнуць сутыкнення з кім-небудзь. Ветравое шкло «сочыць» пры дапамозе камеры за тым, якія сігналы святлафора і дарожныя знакі ўстаноўлены наперадзе ці ў іншай частцы дарогі. За выбар маршруту адказвае GPS. Ён жа выбірае найбольш ўдалы і кароткі шлях.