Вялікі Шаўковы Шлях - старажытная гандлёвая дарога

У гісторыі ёсць звесткі аб велізарнай колькасці старажытных дарог, якія служылі людзям. Па гістарычных шляхах праходзілі вялікія арміі, а гарады, размешчаныя ўздоўж шляхоў, падвяргаліся нападам (а часам выступалі агрэсарамі самі). У мірны час старажытныя дарогі звязвалі культурную, палітычную і гандлёвую жыццё розных дзяржаў.

Вялікі Шаўковы Шлях лічыцца найбольш вядомым і самым значным у свеце. Гэтая гандлёвая дарога фармавала "тригон", які злучаў Атлантычны, Індыйскі і Ціхі акіян. Гэтая вялікая "магістраль" перасякала Еўразію. Яна злучала Міжземнамор'е з Далёкім Усходам.

Неабходна адзначыць, што Вялікі Шаўковы Шлях з'яўляўся не проста дарагі ці нават сістэмай гандлёвых шляхоў. Ён выступаў у якасці найскладанага культурна-эканамічнага моста паміж тэрыторыямі Захаду і Усходу, які злучае народы, якія імкнуліся да ўзаемнага супрацоўніцтва і мірнага суіснавання. Напрыклад, Вялікі Шаўковы Шлях на тэрыторыі Казахстана (калі ісці на ўсход ад захаду) выходзіў з Ташкента праз Турбат (перавал) у Исфиджаб (Сайрам). Назва горада дайшло да нашых дзён. Так названы пасёлак недалёка ад Шымкента, у цэнтры якога знаходзяць рэшткі сярэднявечнага гарадзішча. Гэты горад лічыўся калісьці адным з найбуйнейшых цэнтраў Шаўковага шляху. Вывозілі з Исфиджаба белыя тканіны, рабоў, жалеза, мячы і іншае зброю, медзь.

Сучасныя навукоўцы лічаць, што Вялікі Шаўковы Шлях з'явіўся каля 2 стагоддзі да н. э. Пры гэтым сама назва было ўведзена нашмат пазней, у 19 стагоддзі. Тэрмін "Вялікі Шаўковы Шлях" з'явіўся ў навуковым ўжыванні пасля напісання ў 1877 годзе Рихтгофеном (нямецкім гісторыкам і падарожнікам) работы "Кітай". Неабходна адзначыць, што да гэтага моманту дарога звалася Заходнім мерыдыянальнай Шляхам. Аднак у навуковы ўжытак увайшоў тэрмін, дадзены Рихтгофеном.

Згодна з гістарычнымі сведчаннямі, імператар Кітая Ву Ды адправіў амбасадара ў 138 г. да н. э. на пошукі саюзнікаў для барацьбы супраць ваяўнічых гуннской плямёнаў, што нішчыць паўночныя кітайскія тэрыторыі. Пасол Чжан Цянь пасля вяртання з падарожжа падрабязна распавёў пра сваё наведванне Сярэдняй Азіі. Імператар Кітая атрымаў таксама звесткі аб самых зручных гандлёвых дарогах. Менавіта яны пасля стануць асновай Шаўковага Шляху.

Аб гандлёва-абменных аперацыях паміж сярэднеазіяцкай гарадамі і Кітаем звесткі ўтрымліваюцца галоўным чынам у кітайскіх хроніках з 1 ст. да н. э. па 7-8 стст. н. э. Найбольш раннія крыніцы расказваюць пра дароўных дарах, што накіроўваюцца да імператарскага палаца з сярэднеазіяцкага рэгіёну.

З цягам часу адбывалася ўмацаванне гандлёвых адносін паміж Кітаем і сярэднеазіяцкай гарадамі. Штогод ад імператарскага двара ішло не менш за пяць караванаў на захад у суправаджэнні сотняў стражнікаў. Везлі металічныя вырабы, шоўк. Іх абменьвалі на каралы, коней, нефрыт, розныя сярэднеазіяцкія тавары. Варта адзначыць, што вырабы Кітая былі запатрабаваны ў розных краінах. Унікальныя шаўковыя тканіны былі ў кошце ў Персіі і дзяржавах, якія знаходзяцца на захад ад яе.

16 стагоддзе характарызуецца некаторым паслабленнем гандлёвых адносін сярэднеазіяцкіх гарадоў і Кітая. Галоўным чынам гэта было звязана з адкрыццём марскіх дарог, узмацненнем канфліктаў у феадальным грамадстве, міжусобіцамі ў Сямірэчча. Абвастрыліся таксама адносіны паміж дзяржавамі Сефевидов ў Іране і сярэднеазіяцкай краінамі Шейбанидов. У выніку пачаўся рэзкі спад караванныя гандлю.

У 19 стагоддзі ўвагу краін Еўропы была звернута ў бок Туркестана. У той час Шолковый Шлях стаў легендай. Другі раз гэтую дарогу адкрылі выпадкова ў выніку некаторых палітычных абставінаў.

На Шаўковым Шляху археалагічныя даследаванні пачаліся ў 1900 годзе. Аднак пасля пачатку Першай сусветнай вывучэнне было прыпынена.