Віядук - гэта мост асаблівай канструкцыі

Як ужо зразумела з назвы артыкула, віядук - гэта маставое збудаванне. Адрозніваецца такі праект ад мастоў іншых тыпаў і канструкцый высокімі апорамі і вялікі працягласцю. Часцей за ўсё інжынеры прапануюць ўзводзіць такія збудаванні ў кропках скрыжавання дарог з балоцістымі месцамі, далінамі рэк, цяснінамі і ярамі. У тым выпадку, калі ў нейкай пэўнай зоне не з'яўляецца мэтазгодным будаўніцтва высокай насыпы, цалкам дапушчальна ўзвядзенне віядука, які, вырашаючы праблемы з перамяшчэннем па дадзенай тэрыторыі, да таго ж з'яўляецца яшчэ і выгадным варыянтам з эканамічнага пункту гледжання.

Віядук: адметныя характарыстыкі

Даслоўна віядук - гэта ў перакладзе з лацінскага «шлях» (via) і «вяду» (duco). Іншымі словамі, гэта асаблівы мост, які вядзе праз нешта (які забяспечвае перамяшчэнне праз што-то) і які мае вельмі высокія апоры. Аднак калі мост з'яўляецца штучным збудаваннем, якое перакінута цераз возера, раку ці іншае воднае перашкода, то віядук - гэта канструкцыя, якая праведзена праз цясніну, прорву або яр. Дарэчы, гэтым дадзенае тварэнне таксама адрозніваецца ад пуцеправода, які ўяўляе сабой пераправу праз аўтастраду, чыгуначныя шляхі і т. Д. Ад эстакады, якая мае аднолькавыя пралёты, віядук адрозніваецца іх рознасцю. Самы вялікі пралёт часцей за ўсё прыпадае на самую высокую частку ўсяго моста. Акрамя таго, эстакада пераважна будуецца над роўнай паверхняй. Віядук - гэта цалкам і цалкам апраўданая будаўнічая мера, калі грунт з прычыны яго слабасці не дазваляе выкарыстоўваць у якасці моста іншае збудаванне. У выпадку неабходнасці яго канструкцыя дазваляе паступова павялічваць вышыню пралётаў. Ён можа быць пабудаваны з каменя, бетону, жалезабетону, металу. Як правіла, віядук - гэта пераважна многопролетные і арачнае, а не бэлечных збудаванне. Гісторыя ўзнікнення першай такой канструкцыі сыходзіць каранямі ў часы росквіту Старажытнай Рымскай Імперыі.

Самыя знакамітыя ў свеце

Гэтыя віядукі з'яўляюцца самымі знакамітымі ў свеце:

• Калужскі каменны мост.
• Мокринский чыгуначны, размешчаны ў Чувашскай Рэспубліцы.
• Гельчтальбрюкке - самае высокае цаглянае збудаванне дадзенага тыпу ў свеце.
• Шатландскі віядук, размешчаны каля вёскі Гленфиннан.
• Віядук праз раку Сыдухэ (прасвет гэтага самага высокага транспартнага моста ў свеце складае не менш 0,472 км).
• Віядук Мийо (яго самая высокая апора роўная 0,341 км).

Больш падрабязна пра апошні

Віядук Мийо - гэта канструкцыя маставога збудаванні вантавай сістэмы, якая праходзіць праз даліну ракі Тарн паблізу горада Мийо, размешчанага на поўдні Францыі, у Аверонском дэпартаменце. Ён з'яўляецца апошняй часткай трасы А75, якая забяспечвае высакахуткаснае рух са сталіцы (Парыжа) да горада Без'е. Аўтары праекта - два выдатных вучоных у галіне інжынерыі і архітэктуры: Мішэль Вирложо і Норман Фостэр. Пабудаванае імі грандыёзнае збудаванне перасякае самую ніжнюю кропку даліны ракі Тарн, звязвае чырвонае плато з плато Ларзака і праходзіць перыметр Вялікага плато (нацыянальны прыродны парк) па ўнутранай яго баку.

Больш падрабязна пра параметры

Мост Мийо ўяўляе сабой сталёвае дарожнае палатно, якое складаецца з 8-мі пралётаў. Яго падтрымку забяспечвае такую ж колькасць сталёвых калон. Вага гэтага дарожнага палатна - 36 000 тон. Яго шырыня роўная 32 м, а глыбіня - 4,2 м. Поўная даўжыня віядука Мийо складае 2460 м. Кожны з цэнтральных пралётаў (6 штук) мае ў даўжыню 342 м, а тыя, што засталіся два крайніх - па 204 м. Гэты віядук, фота якога зачароўваюць, як ужо было згадана, - адзін з самых вядомых у свеце. Рух па ім пачалося ў снежні 2004 года. Думаецца, што ўжо не трэба тлумачыць, чым адрозніваецца віядук ад моста ў гэтым канкрэтным выпадку.

Віядук сённяшняга дня

У далёкім мінулым мост, які мае канструкцыю сучаснага віядука, будаваўся выключна з масіўных камянёў, якія праходзілі доўгі ручное обтесывание. На стварэнне падобных праектаў затрачвалася вялікая колькасць фізічнай працы і часу. Выглядалі такія збудаванні грувасткімі і цяжкімі, выгляд мелі цалкам надзейны. Дзякуючы таму, што сама архітэктурная ідэя такога моста апынулася цалкам запатрабавана чалавецтвам, у працэсе развіцця цывілізацыі, а, адпаведна, і тэхналогіі вырабу будаўнічых матэрыялаў і самога будаўніцтва, развіваліся і ідэі ўзвядзення падобных канструкцый. Выкарыстанне ва ўзвядзенні такіх мастоў металу, жалезабетону і бетону дазваляе зрабіць іх (з захаваннем арачнай канструкцыі і распрацоўкай бэлечных) менш матэрыялаёмістасці. Дзякуючы фермовым сістэмах, сённяшнія віядукі пакараюць ўяўленне аголенымі канструкцыямі, якія адрозніваюцца візуальнай бязважкасцю і ажурныя і пры гэтым вытрымліваюць неверагодныя нагрузкі.

Што такое віядук

Кожны, задумаўшыся над гэтым пытаннем, разумее, што такі мост - гэта сведчанне здольнасці людзей скарыць прыроду, прыручыць яе. Менавіта дзякуючы сіле свайго розуму чалавек змог правесці бяспечныя і магутныя дарогі з добрай працягласцю там, дзе нават з геалагічнай пункту гледжання, здавалася б, для такога будаўніцтва няма ніякай магчымасці. Гэтыя канструкцыі - неад'емная частка дваццаць першага стагоддзя, якая сведчыць аб развіцці прамысловай і будаўнічай індустрыі нашага часу. Кожны віядук - гэта узрушаючай прыгажосці і магутнасці збудаванне, якое з'яўляецца плёнам думкі геніяльных інжынераў і таленавітых архітэктараў.