АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Дыягностыка падвескі вашага аўтамабіля

Для праверкі аўтамабіля на прадмет паломак існуе шмат відаў дыягнастычных маніпуляцый, сярод якіх таксама ёсць і дыягностыка падвескі. Рэгулярная праверка зробіць эксплуатацыю вашага аўто найбольш бяспечнай і ахавае ад мноства непрыемнасцяў. Перыядычнасць, з якой неабходна праводзіць дыягностыку ў кожнага транспартнага сродку, індывідуальная. Вялікую ролю гуляюць прабег аўтамашыны, умовы, у якіх аўто выкарыстоўваецца (асаблівасці мясцовых рэльефаў і дарог), а таксама характар ваджэння, які ўласцівы аўтаўладальніку.

Як праходзіць дыягностыка падвескі аўтамабіля

Існуе некалькі відаў дадзенай працэдуры, Кожны з іх па-свойму добры. Паспрабуйце некалькі або кожны па разу, а потым вырашыце, які вам больш падабаецца.

1. Дыягностыка падвескі на люфт-дэтэктары

Такім спосабам дыягностыка падвескі аўтамабіля праводзіцца тады, калі вы адчуваеце, што на дарозе машыну відавочна «вядзе». Гэта значыць пры наборы хуткасці, тармажэнні або жа проста раўнамерным руху машыну цягне то ў адну, то ў другі бок. Пры гэтым часта чутныя розныя суткі ў машыне. Дыягностыка падвескі заключаецца ў тым, што машыну размяшчаюць на платформе, якая цалкам імітуе няроўную дарогу. Адбываецца імітацыя руху аўтамабіля. У ходзе дыягностыкі выяўляюцца люфты ўсіх дэталяў, якія ўдзельнічаюць у сістэме падвескі.

2. Іншы выгляд праверкі - кампутарны

Кампутарная дыягностыка падвескі - праца вельмі высокай якасці, але яна
дастасоўная не для ўсіх аўтамабіляў. Толькі тыя машыны, якія аснашчаны электроннай сістэмай кіравання, могуць скарыстацца гэтым відам праверкі. Адбываецца такая дыягностыка шляхам счытвання дадзеных з розных датчыкаў, так выяўляюцца адхіленні ад завадскіх параметраў.

3. Дыягностыка падвескі сваімі рукамі

Гэты спосаб праверкі дайшоў да нас з часоў жыгулёў і масквічоў. Яшчэ нашы дзяды карысталіся такім метадам дыягностыкі. Складаецца ён у тым, што трэба разгайдаць кузаў аўтамабіля. Пасля адпушчэння машыны павінна адбыцца 1,5 скачка самаадвольна: цалкам ўверх, а потым уніз да паловы. Пры гэтым дасведчаныя спецыялісты маглі на слых вызначыць, ці ёсць нейкія грукі і якія непаладкі маглі да гэтага прывесці. На жаль, але ў наш час да сучасных аўтамабілях такая дыягностыка не падыходзiць.

4. Яшчэ адзін від праверкі - акустычны

Па часе правядзення акустычная дыягностыка больш працяглая, чым, напрыклад, дыягностыка на люфт-дэтэктары, і займае ад гадзіны да чатырох. Адбываецца такая дыягностыка з дапамогай чатырох датчыкаў, якія складаюць адзін прыбор і падлучаныя да блоку харчавання, які знаходзіцца ў гэты час у салоне аўто. Яны мацуюцца на падвесцы аўтамабіля. Далей машыну прыводзяць у рух. Спецыяліст, які праводзіць дыягностыку, сядзіць у гэты час у аўтамабілі і па чарзе ўключае то адзін датчык, то іншы, счытваючы інфармацыю і вызначаючы, якая дэталь выйшла з ладу. Як правіла, адной паездкі недастаткова, каб цалкам дыягнаставаць няспраўнасць - трэба іх дзве ці тры.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.