Самалёт «Боінг» - легенда сусветнай авіяцыі. Ён пачаў сваю гісторыю ў той дзень, калі багаты сиэтлский лесопромышленник Уільям Боінг, прыехаўшы на гандлёвую выставу, убачыў дырыжабль. У гэты момант яго ахапіла невынішчальнае жаданне лётаць. Некалькі гадоў ён, знемагаючы жаданнем, спрабаваў дамагчыся ад авіятараў, каб яго ўзялі ў палёт. А калі яго мара здзейснілася, Уільям Боінг ужо не думаў сябе без авіяцыі і вырашыў будаваць свой бізнэс у сферы самалётабудавання. У 1916 годзе быў распрацаваны і сабраны першы гідрасамалёта. Будавалі яго ў старым лодкавы хляве непадалёк ад Сіэтла, на востраве, будучы буйны прамысловец, інжынер-самавук Вярба Манцёр і энтузіяст Конрад Уэстервельт - лейтэнант ВМФ ЗША. Першы самалёт «Боінг» падняўся ў паветра ў ліпені 1916 года. Апарат быў удалым і на ім за грошы ладзілі паветраныя прагулкі для жадаючых. Уільям Боінг не спыніўся на дасягнутым. Праз месяц за $ 100 000 ён купіў кампанію Pacific Aero Products Co, якая ў хуткім часе была перайменавана ў Boeing Airplane Company і тут жа атрымала вялікі заказ ад ВМФ ЗША на пабудову 50 гідрапланаў для выкарыстання іх у Першай сусветнай вайне.
Уільям Боінг быў не толькі адораным інжынерам і авіятарам, але і буйным прадпрымальнікам. Акрамя самалётабудавання, яго кампанія ў 1927 году выйграла тэндэр Федэральнага паштовага ведамства Злучаных штатаў і стала першым у свеце авиапочтальоном дзякуючы спецыяльна распрацаванай мадэлі А-40. У 1929 году самалёт «Боінг» мадэлі 80-А падняў у паветра 12 пасажыраў, экіпаж і двух сцюардэс. Гэта былі першыя ў свеце бортправадніцы. А ўжо на наступны год Уільям Боінг прадставіў на суд амерыканскай грамадскасці самалёт «Боінг» Monomail. Гэта была грузапасажырская машына. Па дызайне, абцякальнасці і архітэктуры яна нагадвала сучасныя «Боінгі». З гэтага моманту кампанія Уільяма Боінга ператварылася ў вялізную карпарацыю з падраздзяленнямі і філіяламі, якія выпускалі маторы, канструявалі самалёты, навучалі лётчыкаў і тэхперсанал, ажыццяўлялі авіяцыйны сэрвіс. Прадпрыемства было настолькі маштабным, што ўрад ЗША выдала ў 1934 годзе закон аб тым, што авиастроители не маюць права ажыццяўляць паштовыя і транспартныя перавозкі. Гэта было фіяска. Карпарацыі прыйшлося распасціся на некалькі кампаній, а сам Уільям Боінг, здаўшы праўленне сябрам і калегам, сышоў у адстаўку.
Прадпрыемства, тым не менш, працягвала трымацца на плаву. У гады Вялікай айчыннай вайны яно выпускала знакамітыя штурмавікі Douglas і знішчальнікі Kaydet. У 60-х ўдзельнічала ў праграме "Аполло" НАСА. А ў 1967 годзе ў неба падняўся сапраўдны шэдэўр ад Boeing Airplane Company - самалёт «Боінг-737». За ўсю гісторыю авіябудавання гэта самая прадаваная і папулярная машына. Было набыта больш за 2 тысячы адзінак. А праз год з канвеера кампаніі сышоў гігант - самалёт «Боінг-747-400». Размах крылаў гэтага самалёта быў больш, чым адлегласць, якое праляцелі ў сваім першым палёце піянеры авіяцыі браты Райт. З тых часоў нямала слаўных машын было выраблена на Boeing Airplane Company, але падобных поспехаў, на жаль, ужо не было. На сённяшні дзень карпарацыя з'яўляецца найбуйнейшай у ЗША ў аэракасмічнай галіны, пастаўляючы сваю прадукцыю ў больш чым 80 краін свету.