Ледакол "Масква" 1960 года: фота, аналагі

Маракі савецкага арктычнага флоту вельмі доўгі час чакалі з'яўлення магутных ледаколаў. Іх адсутнасць абмяжоўвала час працы і перавозак толькі летам. Ледакол "Масква" дазволіў павялічыць гэты час да лістапада, тым самым пашырыўшы тэрміны арктычнай навігацыі. Судна дало магчымасць не чакаць больш літасці ад надвор'я. Што сабой уяўляў ледакол 1960 году? Які ў яго з'явіўся сучасны аналаг? Якое прызначэнне ледакола ў сучаснае час? Усё гэта можна будзе даведацца з артыкула.

Гісторыя стварэння

Ледакол "Масква" быў запушчаны ўпершыню ў 1960 годзе. Пабудаваны ён быў на тэрыторыі Фінляндыі (верф "Вяртсиля"). Заказчыкам выступіў Савецкі Саюз. У іншыя гады былі запушчаны аднатыпныя судна, якія назвалі "Ленінград", "Кіеў", "Мурманск", "Уладзівасток".

Яны былі створаны як самыя магутныя дызель-электрычныя ледаколы, хоць у працэсе эксплуатацыі ўсё ж паказвалі некаторыя недахопы. Напрыклад, паломкі вяслярных шруб.

Канструкцыя 1960 года

Ледакол "Масква" уключаў у сябе наступныя прыстасаванні:

• тры шрубы;
• тры бесперапынныя палубы;
• падоўжаны бак;
• дзесяць воданепранікальных адсекаў, падзеленых папярочнымі пераборкамі;
• падвойнае дно з баластнай і прэснай вадой, палівам, змазвальным алеем;
• спецыяльныя памяшканні, прызначаныя пад захоўванне правізіі;
• пасадачную пляцоўку для верталёта.

Корпус судна створаны з зварной сіменс-мартеновской сталі, руль выраблены з літой сталі. Жылыя памяшканні прызначаныя для 126 чалавек, да гэтага дададзеныя яшчэ 26 запасных месцаў. У іх праведзена вадзяны апал. У нежылых памяшканнях ацяпленне паравое і электрычнае. Акрамя гэтага, ва ўсіх тыпах памяшканняў праведзена вентыляцыя.

Характарыстыка карабля:

• даўжыня - 122 метра 10 сантыметраў;
• шырыня - 24 метры 50 сантыметраў;
• вышыня (па галоўную палубу) - 115 метраў;
• асадка (максімальная) - 10 метраў 50 сантыметраў;
• хуткасць (чыстая вада) - 19,3 вузла.

Ледакол "Масква" 1960 за год мае рухавік у выглядзе васьмі дызеляў. Яны прыводзяць у рух генератары, тым, што кормяць тры вяслярных электрарухавіка.

прызначэнне

Ледакол "Масква", як і яго аналогі, рэгулярна ўдзельнічае ў арктычных навігацыі ў летні час. Усе яны працуюць на трасе Паўночнага марскога шляху. У зімовы час праводзяць круглагадовую навігацыю ў партовай зоне Ленінграда і Нагаева, то ёсць эксплуатуюцца яны практычна ўвесь год.

У 1961 году экіпажу судна было дадзена распараджэнне прайсці незвычайны рэйс. Задача складалася ў тым, каб у другой палове кастрычніка прайсці па Паўночным марскім шляху ў заходне-ўсходнім напрамку. Гэта павінна было выявіць навігацыйныя магчымасці плавання ў восеньскі час.

Ледакол здзейсніў сваё плаванне ў перыяд з 18 да 28 кастрычніка 1961 года. Ўвесь шлях па трасе заняў дзесяць сутак. Паспяховасць плавання паказала, наколькі пашырыліся магчымасці навігацыі ў арктычных водах. Гэта азначала, што да канца кастрычніка па трасе можа праходзіць транзітнае судна, а не толькі адзін ледакол.

праект 21900

Новы ледакол "Масква", фота якога прадстаўлена ніжэй, быў пабудаваны па замове "Росморпорт". Вытворчасць было даверана ў канцы 2004 года Балтыйскага заводу на два судны пад агульным праектам 21900. Галоўным у гэтай серыі стаў ледакол "Масква" 21900, а другім - ледакол "Санкт-Пецярбург". Агульная сума кантракту выйшла на пяць мільярдаў рублёў.

Храналогія стварэння ледакола:

• 2004 - перамога Балтыйскага завода ў конкурсе на вытворчасць праекта 21900.
• 2005 год - пачатак работ па стварэнні галоўнага судна.
• 2006 год - хадавыя выпрабаванні, якія праводзіліся ў Фінскім заліве.
• 2008 год - перадача судна заказчыку "Росморпорт" і ўрачыстае ўзняцце сцяга Расійскай Федэрацыі.
• 2014 год - удзел у фестывалі ледаколаў ў Санкт-Пецярбургу.

Галоўны ледакол праекта 21900 з'яўляецца двухпалубных суднам з двума винторулевыми калонкамі. Корпус быў створаны ў разліку на таўшчыню лёду больш аднаго метра.

Характарыстыка карабля:

• ўмяшчальнасць (валавая) - 9491 тона;
• даўжыня - 114 метраў;
• шырыня - 28 метраў 2 сантыметры;
• вышыня (па борце) - 12 метраў 40 сантыметраў;
• асадка - 8 метраў 50 сантыметраў;
• хуткасць (чыстая вада) - 10 вузлоў;
• ўмяшчальнасць экіпажа - 26 чалавек.

Як і ў тыпе 1960 года, на борце створана пляцоўка для верталёта.

Прызначэнне праекта 21900

Стварэнне ледакола патрабавалася для здзяйснення навігацыі ў арктычных водах. Аднак сучасныя магчымасці мяркуюць і іншыя дадатковыя здольнасці для суднаў такога тыпу.

Асноўнае прызначэнне:

• праводка буйнатанажных танкераў (шырыня да 50 метраў);
• буксіроўка караблёў у льдах і на вадзе;
• перавозка грузаў;
• выкананне аварыйна-выратавальных работ;
• барацьба з разлівамі нафты і хімічных рэчываў у моры;
• тушэнне пажараў.

Для таго каб ледакол быў окуплен ў самыя кароткія тэрміны, яго стварылі такім чынам, каб можна было выкарыстоўваць у летні час. Ледакол здольны абслугоўваць нафтагазавыя радовішчы і берагавыя тэрміналы. Гэта даказвае яго падвышаную эфектыўнасць.

Цікавы факт: за апошнія больш чым 30 гадоў гэта першы дызель-электрычны ледакол, выраблены на прадпрыемстве Расіі. Да гэтага дзяржава замаўляла падобныя суда за мяжой.