Масты Пецярбурга: фота з назвамі і апісаннем

Санкт-Пецярбург - горад, заслужана названы Паўночнай Венецыяй.

Ён ляжыць на 42 астравах, паміж якімі струменяцца дзевяць дзесяткаў каналаў і рачулак. Па іх, як па дробных капілярах, цыркулюе бурнае жыццё, а 342 моста змацоўваюць горад, нібы сталёвыя і чыгунныя абручы. І хоць у кожнага з іх ўласная гісторыя і ўзрост, але ўсе разам яны ўяўляюць сабой адзіны архітэктурны ансамбль.

Цікавым фактам з'яўляецца тое, што заснавальнік горада Пётр Першы найстрога забараніў такія канструкцыі ў сваім стварэнні, каб прышчапіць гараджанам любоў да марскога справе. Потым усё-ткі было дазволена будаваць такія толькі ў якасці часовых перапраў, але яны прыжыліся, з драўляных сталі металічнымі ці каменнымі.

разводныя масты

Вядома, працэс ўзняцця шматтоннай сталёвы або каменнай глыбы вельмі відовішчны. Гэта тое, дзеля чаго сотні тысяч турыстаў едуць штогод у горад на Няве. Белыя ночы летам, паўночнае ззянне зімой, мноства каналаў і ўласна разводныя масты Санкт-Пецярбурга, фота з назвамі і апісаннем якіх змешчаны ў гэтым артыкуле, - гэта тое, што стварае аблічча гэтага велічнага горада. Без іх Пітэр страціў бы ільвіную долю свайго хараства.

Але першапачаткова разводныя масты Пецярбурга паўсталі, хутчэй, з надзённых патрэбаў, а не прыгажосці дзеля. Справа ў тым, што град на Няве будаваўся як порт, які павінен быў прымаць мноства караблёў. Таму днём масты Пецярбурга служылі для злучэння частак горада, а ўначы яны падымаліся, прапускаючы высокія суда. Яшчэ ў 2008 годзе 21 з іх удзельнічаў у гэтым цудоўным начным дзействе, якое падобна чароўнай казцы, а цяпер такіх толькі 13.

А чым вядомыя тыя масты Пецярбурга, фота з назвамі якіх змешчана ніжэй?

сімвал горада

Палацавы мост праз Няву пабудаваны ў 1916 годзе для злучэння Адміралцейскага і Васільеўскім астравы, дзе ў той час размяшчаўся кіраўнічы (Зімовы палац) і эканамічны цэнтр горада (Галоўная біржа). Будаўніцтва двойчы было пад пагрозай зрыву: у 1914-м спачатку паводка бурыць адну з апор, а затым Першая сусветная вайна ўносіць свае карэктывы. Мост складаецца з 5 пралётаў, адзін з якіх развадны. У даўжыню ён цягнецца на 260 м, а шырыня складае 27,8 м, там могуць рухацца машыны ў 6 палос. Вага ўсёй канструкцыі - 7,7 т.

Масты Пецярбурга: Благавешчанскі

Ён зведаў шмат трансфармацый вонкавага выгляду, таксама змянялася і назва: у часы Мікалая Другога стаў Мікалаеўскім, у 1918 годзе ў ўгоду новым уладам насіў імя лейтэнанта Шміта, а ў 2007-м усё вярнулася на кругі свая. Гэты мост, адкрыты ў 1850-м, быў першым сталым ў горадзе; усе папярэднія былі часовымі плашкоутными. У якасці матэрыялу выкарыстоўвалі цяжкі чыгун, а перад Другой сусветнай, у 1936 годзе, яго замянілі больш лёгкай сталлю. Пасля рэканструкцыі 2007 года яго даўжыня складае 331 м, а шырыня 37 м. Канструкцыя мае 8 пралётаў. Першапачаткова разводным быў крайні з іх, які прымыкаў да правага берага Нявы, зараз жа падымаецца цэнтральная частка моста. З 1918-га па 2005-ы па ім курсіраваў трамвай.

Масты Пецярбурга: конная эпапея

Аничков мост размешчаны на Неўскім праспекце. Сваёй назвай ён увекавечыў прозвішча палкоўніка, чый полк будаваў яго. Мост у свой час быў першым драўляным ва ўсім горадзе, а ў камень яго апранулі ў канцы 18-га стагоддзя. У першую чаргу, ён знакаміты сваёй вядомай скульптурнай кампазіцыяй ў 4 выявах, якая называецца "Заваяванне каня чалавекам", якая паказвае розныя стадыі гэтага працэсу. Цікава, што спачатку было выліта з бронзы толькі дзве з іх, якія стаяць на заходняй часткі моста, а ўсходнюю ўпрыгожвалі толькі іх гіпсавыя копіі. Але як толькі скульптар стварыў бронзавыя статуі, іх адвезлі ў Берлін у якасці падарунка каралю Прусіі. Наступная пара з'ехала ў Сіцылію. Тады скульптар даў жыццё статуям, якія не капіруюць першыя, а працягваюць сюжэт. Яны і ўпрыгожваюць Аничков мост да гэтага часу.

месца закаханых

Пацалункаў мост на фоне Ісакіеўскага сабора над гранітнымі берагамі мыйкі - адно з найлюбых месцаў для спатканняў (назва абавязвае, хоць адбываецца яно, хутчэй за ўсё, ад прозвішча ўладальніка найблізкага карчмы, які знаходзіўся там у 18 стагоддзі). Спачатку ён прызначаўся толькі для пешаходаў, а ў 1768 годзе каменная арачная канструкцыя стала і транспартнай пераправай. Далей, у 1908 годзе, па ім праклалі трамвайны маршрут. Гэты мост неразводной, і гэты факт прыцягвае сюды маладых, якія вераць, што пацалунак на гэтым мосце абяцае шчаслівы шлюб, які не будзе мець разводам.

першы падвесны

Пантелеймоновская царква дала назву і мосце, які ляжыць побач. Ён узнік падчас будаўніцтва фантанаў Летняга саду, паколькі патрэбен быў акведук, па якім дастаўлялі б ваду. Ён праслужыў аж да паводкі 1777 года. Праз 48 гадоў на гэтым жа месцы будуюць першы ў Расіі падвесны мост, збудаваны на палях. Праўда, назвалі яго ланцужнога. Яго ўбранне ў старажытнаегіпецкім стылі было сапраўды раскошным: упрыгожаныя пазалочаным арнаментам фрызы, карнізы з ільвамі, ліхтары, разеткі. Падвесная канструкцыя моцна трымалася на жалезных ланцугах, і мост мог моцна разгойдвацца. Гэта было ў навіну гараджанам, і ім падабаўся такі атракцыён. Першую рэканструкцыю ён перажыў з 1905 па 1914 год. Тады ж яго перайменавалі ў Пантелеймоновский. Таксама з'явіліся ліхтары, таршэры, чыгунныя парэнчы, абвітыя стужкамі і ўпрыгожаныя шчытамі. Прыблізна ў такім выглядзе ён і стаіць да гэтага часу, цешачы сваёй раскошай ў стылі класіцызму.

Разнастайнасць архітэктурных формаў

З чаго ж пачаць, калі хочацца ўбачыць на свае вочы самыя знакавыя масты Санкт-Пецярбурга? Фота з назвамі праз Няву збудаваных канструкцый можна знайсці амаль у кожным даведніку па горадзе. Не менш цікавыя і тыя, якія злучаюць берага Фантанкі і мыйкі. Да прыкладу, мост Пятра Вялікага мае вежы ў выглядзе маякоў, якія свецяцца ўначы. Траецкі лічыцца адным з найпрыгажэйшых у горадзе. Некаторыя з іх назоў сваё атрымалі з-за колеру - Чырвоны, Зялёны, Жоўты, Сіні, - а шырыня апошняга дасягае амаль 100 м. Эрмитажный развадны мост зроблены з каменя. Вялікі Абухоўскі няма роўных па працягласці - 2824 м. Кантэміраўскай з'яўляецца самым маладым з разводных.

І гэта ўсяго толькі некаторыя факты пра масты Санкт-Пецярбурга. Фатаграфіі, натуральна, не могуць перадаць і паловы ўсяго велічы гэтых манументальных канструкцый, многія з якіх ноччу расхінаюць для караблёў свае абдымкі.