Аничков мост. Гісторыя стварэння

Санкт-Пецярбург лічыцца адным з найпрыгажэйшых гарадоў. Яго ўтульныя ціхія вулачкі, працятыя каналамі, злучаныя паміж сабой пышнымі мастамі. Прычым многія з іх маюць старажытную гісторыю і вядуць адлік свайго існавання з спрадвечных часоў. Аничков мост, які знаходзіцца на Фантанцы, з'яўляецца адным з самых вядомых у Піцеры. Яго пачалі ўзводзіць яшчэ ў часы праўлення Пятра Першага, ў 1715 годзе. За ўсю сваю працяглую гісторыю пераправа праз Фантанцы неаднаразова перабудоўвалася, з'явіўшыся ў канчатковым варыянце толькі праз семдзесят гадоў.

Першапачаткова Аничков мост уяўляў сабой даволі простую драўляную канструкцыю. Апоры былі аббітыя звычайнымі дошкамі і размаляваныя пад каменныя русты. Кіраваў будаўніцтвам інжынер М. Аничков, у чый гонар і было названа збудаванне. У тыя часы гэты мост быў паўднёвай мяжой Санкт-Пецярбурга, таму на ім размяшчаўся шлагбаўм і знаходзілася застава, дзе ў прыезджых правяралі дакументы і бралі плату. У сувязі з развіццём суднаходства, ў 1721 годзе Аничков мост быў удасканалены. Яго сярэдняя частка стала пад'ёмнай, дзякуючы чаму з'явілася магчымасць пропуску невялікіх па памеры ветразных судоў. Гэты мост меў важнае значэнне для развіцця маладога горада, бо менавіта ён звязваў Аляксандра-Неўскі манастыр з Адміралцейства.

У сырам клімаце драўляная канструкцыя даволі хутка зношвалася, таму было вырашана замяніць яе на каменную. Новая трехпролетное збудаванне, пабудаванае па праекце француза Ж. перон, было з развадны сярэдняй часткай, вежамі і ланцугамі з пад'ёмным механізмам. Па такім прынцыпе былі ўзведзены і іншыя каменныя масты Санкт-Пецярбурга, фота якіх прыведзеныя вышэй.

З часам горад рос, пашыраўся і Неўскі праспект. Старыя пераправы апынуліся занадта вузкімі для вялікіх вуліц, таму зноў паўстала неабходнасць у іх перабудове. Новая рэканструкцыя моста была праведзена ў 1841 году (пад кіраўніцтвам інжынера І. Бутаца). Цяпер ён стаў значна шырэй, пралёты былі выкладзены з цэглы, апоры аздобленыя гранітам. Да таго ж Аничков мост перастаў быць разводным. На дэкаратыўнай кратаў агароджы былі выкарыстаны малюнкі вядомага нямецкага дойліда К. Шынкеля. Замест вежаў на пераправе з'явіліся скульптуры - работы разьбяра П.К. Клод. Тварэння дойліда паміж сабой ўтваралі пэўную лагічную паслядоўнасць, сутнасць якой адлюстравана ў назве - «утаймавальнік коней». Кожная з скульптур сімвалізавала пэўны этап барацьбы людзей са стыхіяй і бясспрэчную перамогу над ёй. Урачыстае адкрыццё канструкцыі адбылося ў лістападзе 1841 гады. Аднак якасць работ аказалася вельмі нездавальняючым, праз некалькі гадоў была выяўленая дэфармацыя скляпенняў. У пачатку дваццатага стагоддзя стан пераправы і зусім стала пагрозлівым. Тады ў 1906 годзе зноў паўстала пытанне аб перестройстве Аничкова моста. Работы па ўмацаванні канструкцыі вяліся пад кіраўніцтвам архітэктара П. Шчусева.

Пасля знакамітыя скульптуры не раз пакідалі свае месцы. Так, у 1941 годзе, пры нападзе на горад фашысцкіх акупантаў, помнікі былі схаваныя ў ямы ў садзе каля Аничкова палаца. Толькі ў 1945 году яны вярнуліся на пастаменты.

Шмат памятных гістарычных падзей перажыў Санкт-Пецярбург. Аничков мост, Адміралцейства, Петрапаўлаўскі сабор і многія іншыя славутасці з'яўляюцца мімавольнымі сведкамі пераўтварэнняў, звязаных з развіццём і ўдасканаленнем горада.