Нямецкі лётчык Хартман Эрых

Усім вядомыя подзвігі савецкіх лётчыкаў-асаў, якія праявілі свой гераізм падчас Другой сусветнай вайны. Але мала гаворыцца пра тое, што нямецкія пілоты таго перыяду нічым не саступалі нашым авіятарам. Больш за тое, нямецкі лётчык Хартман Эрых з'яўляецца асам, якія маюць самы вялікі лік перамог за ўсю гісторыю сусветнай авіяцыі. Давайце падрабязна спынімся на яго біяграфіі.

Юнацтва

Хартман Эрых Альфрэд быў народжаны 19 красавіка 1922 года ў невялікім гарадку Вайс, што ў зямлі Вюртэмберг. Ён быў не адзіным дзіцем у сям'і, у будучага аса меўся малодшы брат Альфрэд, пасля таксама баявой пілот.

У 20-х гадах сям'я Хартман вырашыла перабрацца ў Кітай. Прычынай таму паслужыла крайняя беднасць, у якой знаходзілася сям'я ў Германіі, перажывала ў той час найцяжэйшы эканамічны крызіс. Зрэшты, ужо ў 1928 году Хартман Эрых, з бацькамі і братам, былі вымушаныя вярнуцца на радзіму, дзе абгрунтаваліся ў мястэчку Вайль-ім-Шёнбух ў Вюртэмберг.

Любоў да авіяцыі была ў Эрыха ў крыві, бо яго маці Эліза Хартман была адной з першых жанчын-пілотаў у Германіі. У 30-х гадах яна нават адкрыла ўласную Планерная школу, якую яе сын паспяхова скончыў.

Пасля заканчэння школы Хартман Эрых ў 1936 годзе паступае Нацыянальны Інстытут Палітычнага Адукацыі. Праз тры гады ён робіць прапанову дзяўчыне Уршулі, з якой пазнаёміўся, навучаючыся ўжо ў гімназіі ў Корнтале. Натуральна, яна не магла адмовіць такога цікавага і які падае надзеі маладому чалавеку, як Эрых Хартман. Фота з іх сямейнага альбома можна ўбачыць ніжэй.

Пачатак службы

Пасля пачатку Другой сусветнай вайны будучы лётчык Эрых Хартман прыняў рашэнне служыць у люфтвафэ - ваенна-паветраных сілах вермахта. На хвалі бліскучых перамог нямецкіх асаў яго жаданне толькі мацнела, і ў кастрычніку 1941 гады ён паспяхова завяршыў сваю лётную падрыхтоўку.

У першых месяцах 1942 гады з Эрыхам праводзіў заняткі і інструктаж адзін з лепшых нямецкіх асаў - Хоганен. Дадзены факт, безумоўна, у будучыні не мог не адбіцца на яго выдатных выніках. Першараднае значэнне мелі іх заняткі на знішчальніку "Месершміт Bf109», з якім Хартман Эрых звязаў ўсю сваю далейшую кар'еру лётчыка.

Нарэшце, у кастрычніку 1942 года, будучы ас быў накіраваны на Паўночны Каўказ у складзе дзевятай эскадрыллі 52-й знішчальнай эскадры (JG-52), якая мела да таго часу ўжо славу і вядомасць, на чале са сваім камандзірам Дзітрыхам Грабаком.

Першы блін камяком

Неўзабаве адбылося баявое хрышчэнне Эрыха Хартмана. Нічога гераічнага або выбітнага будучы ас тады не здзейсніў. Здзяйсняючы палёт у пары са сваім непасрэдным настаўнікам Эдмундам Росман, ён страціў старэйшага таварыша з-пад увагі. Акрамя таго, самалёт Эрыха Хартмана падвергнуўся раптоўнага нападу савецкага знішчальніка. Але трэба аддаць належнае маладому пілоту - ён усё ж такі змог сысці ад ворага і пасадзіць свой апарат.

Многія спецыялісты пасля заяўлялі, што Эрых Хартман папросту спалохаўся. Але страх быў характэрны практычна ўсім пілотам, якая ажыццяўляе першы баявы вылет, і нават тым, хто ў будучыні станавіўся прызнаным асам. Зрэшты, у далейшых палётах Эрых больш ніколі не даваў перапуду ўзяць над сабой верх.

першая перамога

Але, нягледзячы на гэтак гнятлівае пачатак ваеннай кар'еры, ужо ў пачатку лістапада Хартман Эрых змог атрымаць сваю першую перамогу над ворагам у паветры.

Ахвярай дваццацігадовага пілота стаў савецкі штурмавік Іл-2, які заўсёды лічыўся вельмі нязручным і небяспечным супернікам для нямецкіх пілотаў. Але Эрых атрымалася з ім па-майстэрску справіцца. Ён здолеў падысці да варожага самалёта на максімальна блізкую адлегласць і прыцэльна трапіць у яго маслорадиатор. Дадзенай тактыцы бою маладога пілота навучыў нямецкі ас Альфрэд Гриславский. Пазней лётчык Хартман не раз выкарыстаў гэтую хітрасць ў баі з апаратамі падобнага тыпу.

Зрэшты, як заўсёды, у бочцы мёду апынулася лыжка дзёгцю. Блізкасць адлегласці са збітым самалётам згуляла злы жарт, і аскепкі ад яго зачапілі апарат Эрыха. Ён вымушаны быў здзейсніць экстранную пасадку. Гэта паслужыла добрым урокам для маладога пілота, і далей ён, пасля нанясення ўдару па праціўніку на блізкай адлегласці, заўсёды імкнуўся як мага хутчэй адвесці свой самалёт як найдалей у бок.

Зорны час

Пасля гэтага параўнальна ўдалага бою рушыла ўслед чарада безвыніковых вылетаў. Так, Эрых Хартман за тры наступныя месяцы змог збіць толькі адзін апарат суперніка.

Сапраўдны зорны час для маладога пілота прыйшоўся на час бітвы на Курскай дузе, якая адбывалася ў ліпені-жніўні 1943 году. Нягледзячы на агульны жаласны зыход гэтай бітвы для нямецкіх войскаў, менавіта тады Эрых прадэманстраваў найбольш уражлівыя вынікі. Пасля Курскай баталіі за ім па праву замацавалася званне - лётчык-ас. Хартман Эрых толькі за адзін дзень бітвы паказаў фенаменальны вынік, збіўшы сем самалётаў праціўніка.

У далейшым пілот толькі нарошчваў лік сваіх перамог. На працягу жніўня 1943 гады ён збіў 43 савецкіх самалёта, а агульная іх колькасць да гэтага часу дасягнула дзевяноста.

цудоўнае выратаванне

У адным з падобных баёў ледзь пазбег палону Эрых Хартман. Мемуары, напісаныя ім самім, падрабязна распавядаюць пра гэтае здарэнне.

Калі нямецкі пілот змагаўся з савецкімі лётчыкамі, яго самалёту было нанесена сур'ёзнае пашкоджанне. Пасля таго як чарговы варожы апарат збіў Хартман Эрых, бумеранг аскепкаў накрыў яго ўласную машыну. Гэта вымусіла аса здзейсніць пасадку на варожай тэрыторыі.

Эрых пачаў рамантаваць свайго самалёта. Але раптам ён убачыў, што да месца, дзе ён праводзіў рамонт, набліжаецца атрад савецкіх салдат. Адзіны шанец выратавацца і не патрапіць у палон складаўся ў тым, каб прыкінуцца цяжка параненым. Хартман гэтай магчымасцю выдатна скарыстаўся. Яго акцёрская гульня была гэтак бездакорная, што байцы Чырвонай Арміі паверылі, што Эрых знаходзіцца ў перадсмяротным стане.

Салдаты пагрузілі нямецкага аса на насілкі і адправілі на грузавым аўтамабілі ў частку. Але Эрых, палепшыўшы момант, выскачыў з машыны і збег. Ні адна куля, накіраваная ў бок Хартмана, не патрапіла ў мэту, але па іроніі лёсу ўжо на нямецкім баку фронту ён быў паранены гадзінным ўласнага войска, якія прынялі што уцёк лётчыка за ворага.

Цяжка судзіць, наколькі праўдзівую гісторыю распавёў Эрых Хартман. Мемуары гэтага лётчыка з'яўляюцца адзінай крыніцай, адкуль свет яе пазнаў.

далейшыя поспехі

Хоць нямецкая армія ўсё далей адыходзіла да межаў Рэйху, Эрык Хартман з кожным боем павялічваў колькасць сваіх асабістых перамог. Да канца 1943 года іх колькасць была роўная амаль ста шасцідзесяці. Да таго часу ас ўжо паспеў атрымаць як узнагароду Рыцарскі Крыж - вышэйшую адзнаку ў нямецкай арміі.

Велізарны лік перамог Хартмана пасеяла зерне сумневу ў іх сапраўднасці нават у германскага камандавання. Але ў далейшым Эрык змог даказаць, што падобныя падазрэнні безгрунтоўныя. На пачатак сакавіка 1944 года колькасць варожых самалётаў, падбітых нямецкім асам, пераваліла за дзвесце, а на 1 ліпеня дасягнула двухсот пяцідзесяці.

Да гэтага часу ў вайну на еўрапейскім тэатры баявых дзеянняў ўступіла амерыканская авіяцыя. І зараз менавіта амерыканскія самалёты, галоўным чынам «Мустанг», сталі асноўнымі супернікамі нямецкага лётчыка.

Але слава мае два бакі медаля. Пасля таго як у жніўні 1944 года колькасць перамог Эрыха пераваліла за трыста, ён стаў жывой легендай, самым паспяховым асам усіх часоў і народаў. Гэта прымусіла задумацца кіраўніцтва вермахта аб тым, што ў выпадку яго гібелі дадзены факт значна дэмаралізуе германскую армію. Таму было вырашана адклікаць легендарнага пілота з раёна актыўных баявых дзеянняў. З вялікай цяжкасцю Хартман ўдалося адстаяць сваё права знаходзіцца на перадавой.

завяршэнне вайны

У пачатку 1945 года Эрых Хартман было даручана камандаванне звяном эскадры. Ён выдатна праявіў сябе і на гэтай пасадзе.

Апошні свой бой нямецкі ас правёў 8 траўня 1945 году, фактычна ўжо пасля падпісання акта аб капітуляцыі Германіі, над чэхаславацкім горадам Брно. У той дзень ён збіў адзін савецкі знішчальнік. Але, зразумеўшы марнасць супраціўлення, у рэшце рэшт Хартман з рэшткамі свайго звяна вымушаны быў здацца падраздзяленню узброеных сіл ЗША.

пасля вайны

Пасля завяршэння Другой сусветнай вайны, паводле дамоўленасцяў паміж пераможцамі, Эрых Хартман быў перададзены амерыканцамі савецкім баку як салдат, які змагаўся супраць Чырвонай Арміі.

У Савецкім Саюзе Хартман быў асуджаны адразу на 10 гадоў за ваенныя злачынствы. А потым на 25 гадоў за арганізацыю бунту ў турме. Але ў 1955 годзе легендарны ас быў вызвалены, згодна з двухбаковай дамоўленасці паміж СССР і ФРГ аб рэпатрыяцыі ваеннапалонных.

Адразу ж пасля вяртання на радзіму Хартман аднавіўся на ваеннай службе ў афіцэрскім званні. Яго прызначылі камандзірам эскадры. У адстаўку знакаміты ас сышоў у 1970 годзе, хоць і пасля таго працягваў працаваць інструктарам па авіяцыі.

Смерць напаткала Эрыка Хартмана 19 верасня 1993 года, ва ўзросце 71 года.

Асобу выдатнага аса

Хартман характарызаваўся сваімі таварышамі па службе як таварыскі і жыццярадасны чалавек. Ён хутка ўліваўся ў новы калектыў і нязменна карыстаўся павагай і сімпатыямі баявых таварышаў. Не кожны чалавек мог так размясціць да сябе, як Эрых Хартман. Фота, якія мы маем у распараджэнні, лішні раз пацвярджаюць пасведчання аб яго таварыскай натуры. На іх практычна заўсёды ён захаваны ўсмешлівым і жыццярадасным, часцяком у кампаніі таварышаў.

Калегі далі Хартман жартаўлівае мянушку «Буби», што значыць «Малы». Прычынай паслужыў яго нізкі рост і тое, што ён молада выглядаў на свае гады.

Эрых Хартман ніколі не любіў ўвязвацца ў доўгія выматвальныя паветраныя бітвы, аддаючы перавагу дзейнічаць раптоўна і хутка, але на блізкай дыстанцыі. Пасля нанясення ўдару ён стараўся як мага хутчэй сысці з поля бітвы, каб не быць накрытым асколкамі ад збітага самалёта або насцігнуты іншымі пілотамі суперніка. Магчыма, менавіта дзякуючы гэтай тактыцы Хартман змог дасягнуць такога ўражлівага колькасці перамог.

Дасягненні і значнасць

У цяперашні час многія ваенныя гісторыкі і біёграфы вывучаюць жыццёвы шлях такога выбітнага пілота, як Эрых Хартман. Фота, дакументы, мемуары з'яўляюцца галоўным запамогай у гэтым нялёгкай працы.

Эрых Хартман з поўным правам насіў званне найвялікшага аса усіх часоў і народаў. Усяго за Другую сусветную вайну ён удзельнічаў у 802 паветраных бітвах, з якіх 352 завяршыліся перамогамі, што да гэтага часу з'яўляецца неперасягненым вынікам. Пры гэтым ім было здзейснена 1404 баявых вылету.