"Нісан Сентр": водгукі ўладальнікаў

Японскі кампактны «Нісан Сентр» водгукі атрымлівае ў асноўным станоўчыя. Асабліва мадэлі апошняга, трэцяга пакалення. Гэтая машына заслужыла давер. Варта пагаварыць пра тое, што ж распавядаюць пра яе ўладальнікі, таму што водгукі звычайна дапамагаюць зразумець, які аўтамабіль ў эксплуатацыі.

Перавага №1: цана

У краіне крызіс, але людзі ўсё роўна маюць патрэбу ў аўтамабілях. Ёсць, вядома, б / у-варыянты па даступнай цане, аднак многія аддаюць перавагу купляць новую машыну. Яна каштуе нашмат даражэй. Але не «Нісан Сентр». Водгукі людзей, якія валодаюць гэтай машынай, звычайна пачынаюцца з захаплення з нагоды яе кошту. Кошт мадэлі пачынаецца ад 1.1-1.2 мільёна рублёў. За гэтыя грошы чалавек купляе новы стыльны аўтамабіль з 1.6-літровым 117-моцным рухавіком пад капотам і АКПП.

А калі чалавек усё-ткі робіць выбар на карысць б / у-мадэлі, то ён плаціць яшчэ менш - каля 700-800 тысяч рублёў. Не дзіўна, чаму такія добрыя атрымлівае «Нісан Сентр» водгукі, бо кошт яго сапраўды вельмі прывабная.

Перавага №2: эстэтыка

Сімпатычны экстэр'ер і ўтульны салон - гэта два немалаважных крытэра. Кожнаму чалавеку па душы валодаць прыгожым і стыльным аўтамабілем. І пад гэта вызначэнне відавочна падыходзіць «Нісан Сентр». Водгукі людзей, якія валодаюць дадзенай машынай, ўтрымліваюць захапленне дызайнам аўтамабіля. Шмат каму падабаецца яго дынамічны аблічча з элегантнымі лініямі.

Але больш увагі ўладальнікі надаюць яго салоне. Дзякуючы сваіх габарытах і немалой колавай базе (2700 мм), Nissan можа пахваліцца ўнутраным прасторам. На задніх сядзеннях можа размясціцца тры чалавекі. І ім хопіць прасторы як у нагах, так і над галавой. Ніхто не будзе адчуваць сябе ў цеснаце.

пра абсталяванне

Натуральна, кожнаму кіроўцу важны камфорт і зручнасць - каб унутры было як мага больш карыснага і неабходнага абсталявання. Гэтым як раз і можа пахваліцца новы «Нісан Сентр». Водгукі людзей, якія купілі гэтую машыну, сапраўды натхняюць. Яны запэўніваюць, што за паказаны кошт машыну камплектавалі ўсім, што толькі можа спатрэбіцца.

Гэта дзве падушкі бяспекі, сістэма стабілізацыі курсавой устойлівасці, кандыцыянер, які працуе без нараканняў. Выдатна функцыянуе і падагрэў сядзенняў, які проста выбаўляе ў халодную расійскую зіму. Асобным увагай ўладальнікі адзначаюць рэгуляваны руль зручнай формы. Яго можна наладзіць так, як хочацца, што не можа не радаваць. Таксама ёсць электрашклапад'ёмнікі і люстэркі з падагрэвам. І бартавы кампутар вельмі зручны ў плане карыстання.

Самыя дарагія камплектацыі купляюць тыя людзі, якім мала вышэйпералічанага. За дадатковую плату яны атрымліваюць скураны салон, 2-зонный «клімат», падушкі бяспекі ў колькасці шасці штук, ксеноновой і святлодыёдную оптыку, датчыкі святла і дажджу, камеру задняга выгляду і навігатар. Увогуле, напаўненне самавітае. Дарэчы, усе ўладальнікі кажуць пра тое, наколькі стыльна аформлены інтэр'ер - падобны на той, якім адрозніваюцца мадэлі бізнес-класа.

электроніка

«Нісан Сентр» у Расеі карыстаецца вялікай папулярнасцю. Гэтая машына сапраўды мае нямала пераваг. А што могуць распавесці ўладальнікі аб электроніцы і якасці абсталявання? Бо на шматлікіх мадэлях яно ламаецца.

Перш за ўсё ўладальнікі адзначаюць кліматычную ўстаноўку. Працуе яна вельмі эфектыўна, але трохі шумна. Кіраваць ёю гранічна проста - трэба толькі выставіць тэмпературу, хуткасць і рэжым вентылятара. На гэтым усё. «Клімат» дапамагае адчуваць сябе камфортна хоць у зімовы мароз -25, хоць у летнюю спякоту +35.

Вельмі зручнае кіраванне святлом. А пярэднія фары, дарэчы, маюць стеклоомывателей - даволі карысная функцыя. Цікава, што для іх уключэння ў салоне прадугледжана асобная кнопка.

А яшчэ многіх радуе падсвятленне органаў кіравання. Нават у салоннае люстэрка інтэграваны святлодыёд. Дарэчы, і ў першым, і ў другім выпадку асвятленне мае прыемны аранжавы колер, які ані не рэжа вока. Увогуле, ніякіх асаблівых нараканняў да працы сістэмы ва ўладальнікаў не ўзнікае.

тэхнічная частка

Характарыстыкі - гэта той крытэр, па якім людзі часцей за ўсё і выбіраюць сабе прыдатную машыну. 1.6-літровы 117-моцны рухавік - вось які матор усталяваны пад капотам аўтамабіля «Нісан Сентр». Водгукі ўладальнікаў аб сілавым агрэгаце розныя. Усё залежыць ад таго, з якога аўтамабіля чалавек перасеў на Nissan. Некаторыя ў захапленні ад яго тяговитости, а іншым замала конскіх сіл.

Але затое ўсё сыходзяцца ў меркаванні, што гэты матор правераны часам. Сапраўды надзейны і беспраблемны атмасферны агрэгат. Пасля таго, як чалавек трохі абкатае новенькую машыну, дынаміка становіцца нашмат больш адчувальнай. Па трасе ўпэўнена ідзе на абгон.

Трансмісію таксама многія адзначаюць увагай. Варыятар працуе выдатна. Ён у патрэбны час перамыкае перадачы, дае магчымасць эфектна крануцца і адразу ж пачаць набор хуткасці. Пры ўсім гэтым ён вельмі плаўна працуе.

Выдатак невялікі, што таксама цешыць. Вытворцы заяўляюць, што мадэль спажывае 8.2 літра на 100 гарадскіх кіламетраў. На справе выходзіць каля 9 - гэта не так ужо і далёка ад праўды. Па трасе, як кажуць уладальнікі, ідзе прыкладна 7.8 л.

Яшчэ ўладальнікі адзначаюць увагай падвеску. Яна простая, але, тым не менш, машына з ёй ўспрымаецца даволі камфортнай і мяккай ў плане кіравання. Ва ўсякім выпадку, дарогу трымае ўпэўнена нават на высокіх хуткасцях. Дарэчы, максімум, якога можа дасягнуць аўтамабіль, роўны 192 км / г. А разгон да «сотні» займае 11.3 секунды.

шумаізаляцыя

Яшчэ адзін немалаважны аспект. На камфорт кіроўцы падчас язды ўплываюць не толькі зручныя крэслы і добрая падвеска. Немалаважную ролю адыгрывае шумаізаляцыя. Калі ў салоне падчас язды ціха, гэта вялікі плюс аўтамабілю. Атрымала поспех ці ёсць у гэтым мадэль «Нісан Сентр 2014»? Водгукі ўладальнікаў запэўніваюць, што так. Шмат хто кажа, што шумаізаляцыя ў гэтым аўтамабілі нашмат лепш, чым у «Камры 40» (вядома, тыя, якім ёсць, з чым параўнаць). Акустычны камфорт суправаджае не толькі ў горадзе, але і па трасе. Калі не ўздымаць колькасць абаротаў вышэй 3000, то рухавіка і зусім не будзе чуваць. Проста складаецца адчуванне, быццам бы машына коціцца на нейтральнай хуткасці.

Праўда, калі машына будзе ехаць па шчэбеню, то пра сябе дадуць ведаць колавыя аркі. Шум будзе чутны. Але гэта адзіны нюанс.

Дарэчы, пра акустычным камфорце. У машыне ўсталяваная добрая «музыка» - усе людзі, якім падабаецца ездзіць з аўдыё-суправаджэннем, адзначаюць гэта увагай. Ніякіх перашкод - тыя 4 дынаміка, якія ўстаноўлены ўнутры, радуюць якасным гукам.

кіравальнасць

Многія ўладальнікі падрабязна распавядаюць пра тое, як паводзіць сябе гэты аўтамабіль на дарозе. А, калі быць дакладней, пра яго кіравальнасць. Новы «Нісан Сентр», як запэўнівае большасць, створаны для камфортнага кіравання. Ездзіць на ім - адно задавальненне. Калі чалавеку патрэбна машына, за рулём якой ён будзе праводзіць шмат часу, то варта рабіць выбар на карысць гэтай мадэлі. Уладальнікі запэўніваюць: нават праехаўшы тысячу кіламетраў запар, без прыпынкаў, стаміцца не атрымаецца. З гэтага аўтамабіля проста не хочацца выходзіць. Кіроўцы не пакідае адчуванне яднання з машынай. А па трасе яна едзе, быццам цягнік па рэйках.

Праўда, некаторыя кажуць, што спачатку здаецца, быццам няма выразнай зваротнай сувязі. Руль становіцца нібы ватным, але на больш высокіх хуткасцях цяжэе. Зрэшты, тут усё індывідуальна. З часам да гэтага атрымоўваецца прывыкнуць.

мінусы

У кожнага аўтамабіля ёсць свае перавагі і недахопы. Мадэль «Нісан Сентр», фота якой прадстаўлены вышэй, выключэннем не з'яўляецца.

Уладальнікі адзначаюць даволі сціплы дарожны прасвет - усяго 15.5 гл. Вядома, для горада гэта нармальны паказчык. Але калі заехаць на «Нісане» ў вобласць, дзе пануе бездараж, то давядзецца знізіць хуткасць да мінімуму, каб не «чапляць» ямы і выбоіны.

Яшчэ адзін мінус - недастаткова ярка выяўленая бакавая падтрымка пярэдніх крэслаў. Таксама ўладальнікі адзначаюць увагай слабы галаўное святло і няважнае якасць тканіны сядзенняў. У прынцыпе, больш нараканняў няма. Астатнія адмоўныя каментары ўжо пакідаюць ўладальнікі, які параўноўвае сваё набыццё з больш дарагімі аўтамабілямі.

Каму падыходзіць гэты аўтамабіль?

Nissan Sentra - гэта ідэальная машына для тых людзей, якім патрэбен бюджэтны аўтамабіль для язды па горадзе або для спакойных падарожжаў. У ім ёсць усё, што зможа забяспечыць належны камфорт кіроўцу і пасажырам. Ён у меру эканамічны, абслугоўванне таксама не дастаўляе ніякіх праблем. Нярэдка гэтую машыну купляюць пачаткоўцы, што нядаўна здабылі права. Увогуле, сапраўдны гарадскі аўтамабіль для сярэднестатыстычнага кіроўцы. Як ужо можна было заўважыць, гледзячы на каментары уладальнікаў, у плане звычайнай язды машына не падводзіць.