Датчык халастога ходу ВАЗ 2114: дыягностыка і замена сваімі рукамі

Што ўяўляе сабой датчык халастога ходу ВАЗ 2114, для чаго ён патрэбны і якія няспраўнасці найбольш часта сустракаюцца, павінен ведаць кожны ўладальнік аўто гэтай маркі. Сучасны аўтамабіль - гэта сукупнасць мноства датчыкаў, якія вырабляюць замеры розных параметраў - становішча каленчатага вала, хуткасці, ціску ў рампы і т. Д. Усе сігналы падаюцца на микроконтроллерный блок кіравання і апрацоўваюцца. Згодна з ўбудаванаму алгарытме, кантролер вырашае, што трэба распачаць: уключыць помпа паліва або адключыць яго, падаць напружанне на фарсункі, рэгулятар халастога ходу, альбо спыніць запитку.

Што робіць РХХ ў сістэме?

Правільная назва гэтай прылады - ня датчык, а рэгулятар. Бо, па вызначэнні, датчык - гэта вымяральны прыбор, які пераўтворыць фізічную велічыню ў электрычны сігнал. Але калі ажыццяўляецца замена датчыка халастога ходу, відаць, што ён нічога не вымярае. Гэта звычайны крокавы электрарухавік. Ён прыводзіць у рух невялікую іголку, якая перакрывае падачу паветра або адкрывае яе.

Дапусцім, вы ўключылі запальванне. У гэты момант падаецца напружанне на абмотку РХХ. Крокавы рухавік пачынае круціцца, шток дасягае крайняга становішча і вяртаецца ў зыходны стан. Гэта пачатковая, перадпускавыя, каліброўка - яна вырабляецца заўсёды, як толькі ўключаецца запальванне. Калі праводзіцца запуск рухавіка, шток рэгулятара цалкам вылучаны, канал для праходжання паветра зачынены. Мінімальны неабходная колькасць паветра праходзіць праз байпасный канал. Пры адчыненні дросельнай засланкі адбываецца падача паветра ў значна большай колькасці, датчык халастога ходу ВАЗ 2114 з контуру падачы паветра выключаецца.

ЭБУ аўтамабіля

Вы заўважалі, як працуе непрогретый інжэктарных рухавік зімой? Пастаянна падтрымліваецца пэўная частата кручэння коленвала. Гэта адбываецца толькі толькі дзякуючы рэгулятару халастога ходу. Ён адкрывае і закрывае байпасный канал, рэгулюючы тым самым якасць паліўнай сумесі. Сапраўды гэтак жа працуе рычаг «подсоса» у карбюратарных рухавіках. Пры эксплуатацыі аўтамабіля могуць з'явіцца наступныя памылкі, вінаватым якіх з'яўляецца РХХ:

1. 0507 - празмерна высокая частата кручэння коленвала на ХХ.
2. 0506 - празмерна нізкая частата кручэння коленвала на ХХ.
3. 0505 - паломка РХХ.

Пры гэтым падчас пераключэння хуткасцяў рухавік можа глухнуць. Зніжаецца частата кручэння коленвала пры ўключэнні дадатковага абсталявання - відавочная прыкмета выхаду з ладу рэгулятара.

Замена РХХ сваімі рукамі

Каб яго замяніць, трэба ведаць, дзе стаіць датчык халастога ходу на аўтамабілі ВАЗ 2114. А знайсці яго можна ў раёне дросельнага вузла: менавіта там вырабляецца ўстаноўка гэтага прылады. Для замены вам спатрэбіцца адзін інструмент - крыжовая адвёртка. Выкручвалі два ніта, якімі мацуецца корпус РХХ да дросельнай вузлу. Акуратна вымаеце яго і адлучаць штекер. Пажадана перад устаноўкай новага рэгулятара пераканацца ў тым, што стары прыйшоў у непрыдатнасць. Таксама карысна будзе правесці ачыстку каналаў, для гэтай мэты набудзьце спецыяльны спрэй. Усталёўваецца датчык халастога ходу ВАЗ 2114 у зваротным парадку.

дыягностыка паломак

Каб пераканацца ў тым, што рэгулятар халастога ходу не падлягае аднаўленню, неабходна правесці пару працэдур. Па-першае, мультиметром праверце супраціў абмотак. Калі маецца абрыў, то гэта адразу стане ясна. Па-другое, зніміце рэгулятар і падключыце да яго штэкер. Акуратна прытрымлівайце шток пальцам, але не націскайце. Калі уключыце запальванне, датчык халастога ходу ВАЗ 2114 пачне працаваць. Шток давядзецца! Ў рух і спыніцца ў пэўным становішчы. Пасля выключэння запальвання ён цалкам вылучаецца (калі б ён быў на аўтамабілі, байпасный канал цалкам апынуўся б зачынены).