Якія амартызатары лепш паставіць?

Дадзены артыкул прысвечана пытанню аб тым, якія амартызатары лепш паставіць. З яе вы даведаецеся многае пра амартызатары, іх віды і тое, як трэба вырабляць замену ў выпадку непаладак.

Адной з самых папулярных тэм абмеркавання сярод аўтааматараў з'яўляюцца аўтамабільныя амартызатары. З кожным днём "скарбонка" вадзіцельскіх гісторый папаўняецца новымі апавяданнямі і байкамі аб гэтай неабходнай дэталі аўто. І кожны ў абавязковым парадку цікавіцца тым, якія амартызатары лепш - газавыя ці алейныя.

Па ўласцівасцях канструкцыі амартызатары дзеляцца на гідраўлічныя і газавыя. Таксама існуюць адно-і двухтрубные мадэлі, у якіх прысутнічае (або адсутнічае) магчымасць рэгулявання. Варта нагадаць пра тое, што праца ўсіх механізмаў ажыццяўляецца пры дапамозе цыліндру, у якім адбываецца рух поршня. Ад колькасці рухаў поршня залежыць плыўнасць і зручнасць перамяшчэння аўтамабіля. Аб'ём якая праходзіць праз клапан амартызуе вадкасці ўплывае на тып амартызатара, а менавіта на тое, мяккі ён ці цвёрды.

Газавы амартызатар складаецца з двух цыліндраў, паміж якімі перацякае алей. На сённяшні дзень такія прылады з'яўляюцца даволі простымі ў выкарыстанні і танна. Таму калі вы думаеце пра тое, якія амартызатары лепш, то варта зрабіць свой выбар на карысць газавай камплектацыі. На аўтамабілі сямейнай катэгорыі лепш за ўсё выконваць ўстаноўку двухтрубная гідраўлічных амартызатараў, так як яны ідэальна падыходзяць для кіроўцаў, якія аддаюць перавагу спакойны стыль язды. Калі вы не прыхільнік экстрэмальнага стылю - гэта тое, што вам трэба.

Справа ў тым, што падчас аўтамабільных спаборніцтваў, дзе даводзіцца здзяйсняць рэзкія руху, алей закіпае да высокай тэмпературы і амартызатар ў выніку спыняе працаваць. Гэты тып амартызатараў астуджаецца даўжэй (у адрозненне ад однотрубной камплектацыі, у якой алей павінна вытрымліваць перапады тэмпературы не больш за 150 градусаў).

Калі вы яшчэ не вызначыліся з тым, якія амартызатары лепш, то варта адзначыць, што двухтрубная ўласцівыя вялікая інертнасць і маса. Пры іх мантаванні на аўтамабіль патрабуецца павелічэнне неподрессоренные масы. Па словах спецыялістаў, не варта ўсталёўваць дадзены тып амартызатараў на сучасныя аўтамабілі, якія здольныя развіваць высокую хуткасць. А калі глядзець на гэта выраб з боку спажыўца, то сярод галоўных пераваг можна адзначыць нізкую цану.

У аднатрубным газавым амартызатары няма другога рэзервуара, які неабходны для дэмпфавання газу і працоўнай вадкасці. Запомніце, што пры ўсталёўцы нельга размяшчаць амартызатары ўніз "галавой". Калі вы вырашаеце, якія амартызатары лепш, не забывайце, што ў однотрубных адсутнічаюць недахопы двухтрубной. Адзіным істотным недахопам однотрубных газавых амартызатараў з'яўляецца завышаная цана. Двухтрубная прылада з газавым подпором з'яўляецца нейкім кампрамісам паміж газам і гідраўлікай. Яны больш цягавітыя (у адрозненне ад звычайных гідраўлічных) і каштуюць нашмат танней, чым газавыя. Газ у іх знаходзіцца пад ціскам, а алей не ўспеньваецца пры знаходжанні ў нагрэтым стане.