Паветраныя фільтры для аўтамабіляў: віды і перавагі

Для павелічэння эфектыўнасці згарання паліва ствараюцца пэўныя ўмовы, сярод якіх варта адзначыць выкарыстанне вычышчанага паветра. Дадзеную функцыю выконваюць паветраныя фільтры для аўтамабіляў.

прызначэнне

Кісларод неабходны для паўнавартаснага згарання паліва ў рухавіку. Пры гэтым ён павінен быць чыстым і паступаць у досыць вялікай колькасці. Прыстасаванне для рашэння падобнай задачы было створана на світанку аўтамабілебудавання. У выніку інтэнсіўнага прабегу і розных выпрабаванняў стала ясна, што рухавік павінен аснашчацца спецыяльнай абаронай, якая зніжае верагоднасць паломак і падаўжаюць перыяд эксплуатацыі.

Паветраныя фільтры для аўтамабіляў могуць мець рознае знешняе выкананне. Нягледзячы на гэта, прынцып працы заўсёды нязменны: праз спецыяльны патрубок паветра трапляе ў корпус, усярэдзіне якога знаходзіцца фільтруе элемент. Часціцы пылу пры праходжанні патоку абсоўваюцца на ім, а чыстае паветра паступае ў калектар матора.

віды

З моманту стварэння дадзенай дэталі з'явілася мноства разнавіднасцяў, якія адрозніваюцца па наступных параметрах:

• колькасць прыступак фільтрацыі;
• ўмовы эксплуатацыі;
• матэрыял вырабу фільтруе дэталі;
• метад фільтрацыі (цыклоне, прямоточный, інэрцыйна-алейны);
• канструктыўнае выкананне (плоская, квадратная або круглая форма).

Найбольшае распаўсюджванне атрымалі такія віды фільтраў, як нулявога супраціву, папяровыя і інэрцыйна-алейныя. У цяперашні час асаблівая ўвага надаецца павелічэнню прабегу, таму вытворцы прымаюць розныя меры, якія дазваляюць менш часта мяняць паветраны фільтр. Аўтамабіле-дзень - гэта адзінка вымярэння якасці работы транспарту, якая таксама бярэцца пад увагу пры разліку часу эксплуатацыі фільтра ў прамысловых умовах.

Прылада з папяровай асновай

Самым папулярным варыянтам можна смела назваць папяровы фільтр, які мае ў сваёй аснове гафрыраваны матэрыял. Яго структура дазваляе затрымліваць на валокнах дробныя часціцы і вільгаць, пры гэтым паветра бесперашкодна праходзіць праз яго. Тэрмін эксплуатацыі вылічаецца ў прабегу і знаходзіцца ў межах 15 тысяч кіламетраў. Калі аўтамабіль выкарыстоўваецца рэдка, то прылада падлягае замене раз у два гады. Нізкі кошт з'яўляецца галоўнай перавагай, таксама варта адзначыць невялікая вага, хуткую ўстаноўку і лёгкае выкарыстанне. Але паветраныя фільтры для аўтамабіляў не пазбаўленыя недахопаў. Яны схільныя ўздзеянню вільгаці і механічных нагрузак. З-за нізкай трываласці папяровай асновы яны становяцца непрыдатнымі пры пашкоджанні гафрыраванага элемента. Таксама прапускныя характарыстыкі фільтра маюць ўласцівасць з часам зніжацца з-за забруджвання паверхні, гэта адмоўна адбіваецца на якасці працы рухавіка.

Інэрцыйна-алейны

Такі паветраны фільтр аўтамабіля ГАЗ і іншых марак таксама набыў дастатковую распаўсюджванне. Ён мае простае канструктыўнае выкананне: мінеральны алей выступае ў якасці фільтруе асновы і знаходзіцца ў асобным корпусе, праз які праходзіць паток паветра, пры гэтым у алеі застаюцца ўсе забруджвання і дробныя часціцы. Галоўнай асаблівасцю такога варыянту з'яўляецца магчымасць шматразовага прымянення. Так як ступень забруджвання алейнага кампанента аказвае прамы ўплыў на ступень засмечвання прыстасаванні, пасля выкарыстання рэсурсу масла, досыць прамыць канструкцыю і запоўніць новым складам на мінеральнай аснове. Але сёння такая прылада ўжываецца ўсё радзей з-за нізкай ступені ачысткі і вялікай масы.

Фільтр нулявога супраціву

Часцей за ўсё яго можна сустрэць у спартыўных цюнінгаваных аўто. Ён мае некаторае падабенства з папяровым варыянтам. Поролоновые ўстаўкі, якія выкарыстоўваюцца ў якасці фільтруе дэталі, з'яўляюцца галоўным адрозненнем. Падобныя прылады забяспечваюць актыўны паступленне паветра ў матор, пры гэтым ён прапампоўваецца практычна без затрымак, дзякуючы чаму рэгулярна атрымлівае неабходны аб'ём паветра. Яны таксама выдатна падыходзяць для машын, аснашчаных турбірованнымі і фарсіраванымі маторамі. За кошт высокай эфектыўнасці, магутнасць рухавіка пасля ўстаноўкі прылады істотна ўзрастае. У працэсе работы такія паветраныя фільтры для аўтамабіляў выдаюць прыкметны шум - гэта з'яўляецца іх адзіным недахопам. Пры гэтым дадзены параметр неактуальны для фармаваліся сілавых агрэгатаў.

Перыядычнасць замены фільтра

Частата замены прылады залежыць ад мноства фактараў і ўмоў эксплуатацыі. Таксама варта прымаць да ўвагі рэкамендацыі вытворцы. Лічыцца, што замена паветранага фільтра аўтамабіля павінна рабіцца кожныя 10 тысяч кіламетраў. У большасці выпадкаў гэта дакладна, але ў зімовы час і пры неактыўным выкарыстанні машыны прылада можа мяняцца радзей.

Ўмовы эксплуатацыі маюць вырашальнае значэнне. Рэгулярная ўстаноўка новых элементаў неабходная пры частым уздзеянні пылу і яздзе па грунтавых дарогах, у гэтым выпадку матор праслужыць даўжэй і будзе абаронены ад згубнага ўздзеяння. Пры інтэнсіўным выкарыстанні аўто можна арыентавацца на яго паводзіны і кіравальнасць. Існуюць асноўныя прыкметы, якія паказваюць на неабходнасць замены фільтра:

• памяншэнне магутнаснага характарыстык;
• выхлапныя газы ўтрымліваюць павышаную колькасць вуглякіслага газу;
• паліўны выдатак становіцца больш у параўнанні з папярэднім перыядам.

Ўзнікненне падобных прыкмет вельмі непажадана, так як усталяваць новы фільтруе элемент нашмат прасцей і танней, чым рамантаваць матор.

Што трэба ведаць

Аснова фільтра таксама адбіваецца на перыядычнасці яго замены, бо ад тыпу матэрыялу залежыць хуткасць яго забруджвання. Раней вытворчасць паветраных фільтраў для аўтамабіляў абмяжоўвалася выкарыстаннем папяровай асновы са адмысловым насычэннем, сёння ёй на замену прыйшоў сінтэтычны, больш трывалы матэрыял. Так вытворцы змаглі дамагчыся істотнага павелічэння перыяду эксплуатацыі фільтруе элемента.

Як пачысціць паветраны фільтр аўтамабіля

Лічыцца, што прылады падобнага выгляду можна выкарыстоўваць паўторна пасля правядзення ачысткі. І калі гэта дакладна ў дачыненні да алейнага фільтра, то да варыянту з папяровай асновай не падыходзіць. Дадзенае прыстасаванне разлічана на пэўны перыяд эксплуатацыі, правядзенне падобных мер не здольна яго істотна павялічыць, пры гэтым узрастае рызыка пашкоджанні канструкцыі ў самы непадыходны момант.

Пры ўзнікненні крайняй неабходнасці ў ачыстцы і адсутнасці магчымасці набыцця новага фільтра яго трэба зняць з аўто і акуратна выбіць буйныя камякі пылу. Пры наяўнасці кампрэсара можна абысціся без зняцця прылады. Затым аснова чысціцца пры дапамозе звычайнага пыласоса. Пасля правядзення ўсіх прац неабходна старанна агледзець канструкцыю, каб пераканацца ў адсутнасці пашкоджанняў. Колькасць такіх чыстак можа быць неабмежаваным, найчасцей да іх звяртаюцца ў летні час і перад працяглымі вандраваннямі.

Нягледзячы на тое што фільтр можа візуальна выглядаць чыстым, яго функцыянаванне будзе менш эфектыўным, і ў матор будзе паступаць няякасна вычышчаны паветра. Каб пазбегнуць лішніх праблем, ці варта вырабляць замену ў адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцаў, тым больш што новыя, нават самыя лепшыя паветраныя фільтры аўтамабіляў стаяць не так ужо і дорага.