Развіццё метро ў Маскве і рэгіёнах

Маскоўскі метрапалітэн з'яўляецца адным з самых запатрабаваных відаў грамадскага транспарту. Развіццё метро сёння забяспечвае магчымасць мільёнаў жыхароў сталіцы і бліжэйшых прыгарадаў аператыўна дабірацца з аднаго канца горада ў іншы нават у самы гарачы час. Маскоўская падземка фактычна забяспечвае бесперабойную працу галоўнай эканамічнай, палітычнай і фінансавай артэрыі краіны. Якім жа чынам мяркуецца ў далейшым развіваць метрапалітэн?

маскоўскае метро

Метро ў Маскве прынята лічыць адным з самых буйных ва ўсім свеце. На сённяшні дзень гадавыя аб'ёмы перавозак раўняюцца ўражлівай лічбы - каля 5 мільярдаў чалавек. З кожным годам гэты лік толькі расце, а ў многіх грамадзян узнікае адчуванне, што метрапалітэн ўжо не здольны спраўляцца з перавозкай пасажыраў, асабліва гэта становіцца прыкметна ў так званыя гадзіны пік. Паводле ацэнак экспертаў, патрэба ў новых станцыях метрапалітэна адчувае амаль 2 мільёны чалавек, для забеспячэння іх патрэб неабходна пракласці яшчэ не менш за 100 кіламетраў шляхоў.

Задачы мінулых гадоў

Упершыню аб тым, што развіццё метро - гэта неабходнасць, а не раскоша, загаварылі яшчэ ў 2002 годзе. У Пастанове Маскоўскага Урада ад 7 траўня перад горадам былі пастаўлены наступныя амбіцыйныя задачы:

• Стварэнне новых ліній (Люблінскай, Міцінскіх, Солнцевской галінкі).
• Арганізацыя новых станцый і новых шляхоў для дзеючых ліній (Серпухаўская, Таганская, Замаскварэцкі галінкі).
• Арганізацыя станцый лёгкага метро ў Маскве.
• Арганізацыя дадатковых уваходаў на найбольш загружаных станцыях метрапалітэна.

Акрамя ўсяго іншага, да доўгатэрміновых планах ставіліся і задачы па рэканструкцыі дзеючых станцый, а таксама самога рухомага складу. Сёння, больш за 12 гадоў праз, можна падвесці першыя вынікі і з упэўненасцю заявіць аб тым, што метро, план развіцця якога быў прадстаўлены ў 2002 годзе, значна пашырылася і ўдасканалена.

План развіцця да 2020 года

Аднак маскоўскія ўлады і кіраўніцтва метрапалітэна не збіраюцца спыняцца на дасягнутых выніках. У цяперашні час ужо распрацаваны план, які забяспечвае развіццё метро да 2020 года, адпаведная інфармацыя з'явілася ў прэсе ў 2012 годзе. Усе распрацоўкі былі адобраны сталічным мэрам Сяргеем Сабяніна, які заявіў пра неабходнасць засяродзіць усе рэсурсы на развіцці маскоўскай падземкі. У друку і ў інтэрнэце былі апублікаваныя праекты схем метрапалітэна, якія сапраўды ўразілі ўсіх жыхароў горада. Да асноўных задач ставіцца:

• Будаўніцтва 150 кіламетраў новых ліній.
• Адкрыццё 70 новых станцый.
• Стварэнне другога кальца маскоўскай падземкі.

Дастаткова аднаго погляду на карту, каб зразумець, як зменіцца метро Масквы. Схема развіцця забяспечыць магчымасць аператыўнага перасоўвання жыхарам самых аддаленых куткоў сталіцы. Гэты факт дасць магчымасць зняць загружанасць з найбольш праблемных аўтамагістраляў і дапаможа мінімізаваць коркі ў такіх раёнах. Шырокае будаўніцтва вядзецца на ўсходзе і паўднёвым усходзе сталіцы, а таксама найбліжэйшай Падмаскоўі. У 2015 годзе Маскоўская метро будзе пракладзена ў горадзе Люберцы. Маштабныя праекты на сённяшні дзень патрабуюць прыстойных фінансавых выдаткаў, кіраўніцтва горада вылучае на новыя праекты да 100 мільярдаў рублёў у год.

Якія станцыі будуць адкрытыя

Апошнімі новымі станцыямі метро, адкрытымі ў Маскве, якія сведчаць аб актыўнай працы, з'яўляюцца «Новокосино» і «Алма-атынскай», апошняя, дарэчы, стваралася пад працоўнай назвай «Братеево», аднак у апошні момант была названая іначай. Дзякуючы такой маштабнай працы ў найбліжэйшай будучыні толькі 13% насельніцтва сталіцы будуць пражываць у раёнах, неахопленых метро. А гэтая лічба напалову менш за тую, што называецца ў сапраўдны момант. Шэраг новых станцый будзе адкрыты ў цэнтры (Валхонцы, Плюшчысе, Сувораўская), а таксама на тэрыторыі Новай Масквы (Румянцава, Тропарево, Сонцава). Цалкам новая лінія метро на захадзе горада злучыць першае і другое кальцо, а таксама станцыю Дзелавы Цэнтр. На поўдні горада плануецца правесці работы па стварэнні перамычкі паміж шэрай і аранжавай галінкай, у раёне Бутава. Працы па адкрыцці новых станцый пройдуць і на поўначы сталіцы, асаблівай увагі заслугоўвае пункт Челобитьево, прызначаны для разгрузкі Мыцішчанскага напрамкі.

Метро ў Санкт-Пецярбургу

Ніколі раней маскоўскае метро, план развіцця якога быў прадстаўлены зусім нядаўна, не будавалася такімі значнымі тэмпамі. Аднак гэтак актыўныя работы праводзяцца не толькі ў сталіцы Расіі, але і ў шэрагу іншых гарадоў. Так, маштабныя мерапрыемствы будуць праведзены да 2020 года і ў Санкт-Пецярбургу. Да 2012 года асноўныя сілы былі кінутыя на завяршэнне ўжо пачатых работ і адкрыццё ліній у Фрунзенскім раёне і Купчына. Акрамя гэтага, былі адрамантаваны і адкрыты новыя станцыі, дэпо для цягнікоў. Усяго ж у горадзе плануецца пракласці каля 70 кіламетраў ліній, на якіх будзе адкрыта прыкладна 41 новай станцыі. Для забеспячэння бесперабойнай работы будуць пабудаваны яшчэ 7 электрадэпо. Развіццё метро ў Паўночнай сталіцы таксама дапаможа горадзе вырашыць праблему затораў.