Ровар для дрыфту: агляд, характарыстыкі, віды

У апошнія гады аматары экстрэмальных відаў спорту па ўсім свеце накіравалі свае погляды ў бок досыць новага, арыгінальнага забавы - спуску на байках па звілістых горных дарогах. Для гэтага выкарыстоўваецца спецыяльны трохколавы ровар для дрыфту. Давайце ж высветлім, што ўяўляе сабой такі байк, разгледзім яго будова, асаблівасці эксплуатацыі.

канструктыўныя асаблівасці

Ровар для дрыфту ўключае наступныя абавязковыя элементы:

1. Пярэдняе кола нязначнага памеру, дыяметрам ад 20 да 26 цаляў.
2. Два мініяцюрных задніх колы, вырабленых з гладкага цвёрдага матэрыялу. Для павышанага слізгацення падчас руху па трасе на іх апранаюць пругкія покрыўкі.
3. Шырокае ўстойлівае сядзенне са спінкай з нізкім пасадкай, што дазваляе гоншчыку знаходзіцца ў становішчы напаўлежучы.
4. Пярэднія педалі, якія не маюць практычнага значэння, а толькі выступаюць падстаўкамі для ног.

Ровар для дрыфту з маторам

Дрыфт на байку па асфальтаваных ухілам мае патрэбу ў разгоне трохколавага транспартнага сродку. Для гэтага часцей за ўсё звяртаюцца да счэпцы разы з аўтамабілем, якую раз'ядноўваюць пасля набору інэрцыйнага ходу. Аднак такое рашэнне здольны дазволіць сабе далёка не кожны экстрэмал.

Каб пазбавіць аматараў дрыфту на ровары ад лішніх праблем, амерыканская кампанія SFD Industries вырашыла вырабіць моторизированный трохколавы байк. Такі ровар для дрыфту мае бензінавы рухавік магутнасцю 6,5 л.с. Пярэдняе кола тут досыць масіўнае і валодае дыяметрам у 26 цаляў. Заднія колы мініяцюрныя. Іх памер складае ўсяго 3,5 цалі. Каб пазбегнуць ізаляцыі падчас разгону і слізгацення на значнай хуткасці, заднія покрыўкі надзетыя ў пластыкавыя трубкі, якія можна замяніць новымі пасля з'яўлення пацёртасцяў і прарэхаў.

кошт пытання

Колькі каштуе моторизированный ровар для дрыфту? Кошт такога сродку руху разам з рухавічком складае парадку 2000 долараў. Паказаная планка ў дзесяць разоў перавышае кошт стандартнага трайк-байка, пазбаўленага рухавічка.

Асаблівасці эксплуатацыі

Ровар для дрыфту часцей за ўсё не ўтрымлівае педаляў ў традыцыйным разуменні дадзенай дэталі. Тут яны служаць падстаўкамі для ног і не гуляюць функцыянальнай ролі. Круцячы педалі, гоншчык зможа разагнацца ў лепшым выпадку да 20-25 км / гадзіну. Аднак выкананне заносаў і разнастайных трукаў на такім транспартным сродку становіцца магчымым толькі пры дасягненні хуткасці парадку 60 км / гадзіну.

Ўздым трайк-байка на горку звычайна ажыццяўляецца з дапамогай аўтамабіля. Разгон таксама выконваецца дзякуючы счэпцы трохколавага разы з моторизированным сродкам перамяшчэння. Толькі дзякуючы набору вялікай хуткасці, а таксама дастатковаму ўхілу трасы экстрэмалы атрымліваюць магчымасць выконваць галавакружныя трукі, завальваючыся на бок пры ўваходжанні ў павароты, малюючы мудрагелістыя «змейкі» на дарожным палатне, круцячыся на трасе падобна Юлі.

Наколькі законна катанне на Дрыфт-Трайк?

У айчынным заканадаўстве ровар для дрыфту дзіцячы, як і дарослы, класіфікуецца як звычайны байк. У правілах дарожнага руху не існуе адрозненняў паміж трохколавым і двухколавым сродкам перамяшчэння. Зыходзячы з гэтага, для эксплуатацыі трайк-байка не патрабуецца спецыяльнага дазволу альбо атрымання правоў.

Варта адзначыць, што ровар для дрыфту выступае досыць небяспечным сродкам перамяшчэння. Для заездаў экстрэмалы выбіраюць самыя ухілістаў, звілістыя трасы. Звычайныя аматары забавы часта ганяюць па дарогах з адкрытым рухам аўтамабіляў. Наадварот, прафесійныя спартсмены ў дадзенай дысцыпліне арганізуюць спаборніцтвы на ізаляваных, закрытых дарогах.

У многіх краінах з рухам аматараў такога экстрэмальнага спорту змагаюцца праваахоўныя органы. Нават ровар для дрыфту для дзяцей, які мае зусім бяскрыўдны від, пры няўмелым звароце ўяўляе сур'ёзную небяспеку як для самога ездака, так і для ўдзельнікаў дарожнага руху. Таму яго выкарыстанне патрабуе захавання крайняй асцярожнасці.

папулярныя мадэлі

Існуе цэлы шэраг завадскіх трохколавых трайк-байкаў, якія карыстаюцца попытам сярод аматараў экстрэмальнага забавы:

1. Big Wheel Drift Trike - з'яўляецца адным з лепшых вынаходстваў для ўдзелу ў прадстаўленай дысцыпліне. Рама выконваецца з палегчанай, высокатрывалай легаванай сталі. На борце маецца магутны рухавік, які забяспечвае ўздым транспартнага сродку на ўзвышшы без неабходнасці выкарыстання аўтамабіля. Заднія колы пакрытыя устойлівым да пашкоджанняў полівінілхларыду. Такі ахоўны пласт дае ідэальнае слізгаценне ў ходзе заносаў.
2. Verrado - трохколавы байк для дрыфтынгу з электраматорам магутнасцю 500 Ват. Адрозніваецца надзейнай зборкай і ўстойлівай да пашкоджанняў канструкцыяй. Дзякуючы аснашчэнню ўмацаваным пярэднім колам ад ровара BMX такое сродак перамяшчэння дэманструе стабільнае паводзіны нават пры ўваходжанні ў самыя стромкія заносы. Задняя хадавая частка абсталявана колцамі дыяметрам у 5 цаляў. Апошнія маюць устойлівае да ізаляцыі пакрыццё.
3. Triad. Асноўная ўвага распрацоўшчыкі надалі прымяненню максімальна якасных матэрыялаў для вырабу корпуса. Рама, выкананая з легаванай сталі, разлічана на карыстальнікаў ростам ад 160 да 180 см. Гладкае слізгаценне тут забяспечваюць заднія колцы з адмысловым ахоўным пакрыццём, устойлівым да зносу. Мадэль валодае найменшай вагой з усіх байкаў, прадстаўленых у аглядзе. Маса такога сродку перамяшчэння складае ўсяго 10 кілаграмаў. Таму Triad з'яўляецца адным з самых манеўраных, збалансаваных трайк-байкаў на рынку.

абслугоўванне

Трайк-байкі не маюць патрэбы ў адмысловым абслугоўванні. Выключэннем выступаюць толькі моторизированные мадэлі. Усё, што патрабуецца для падтрымання трохколавага ровара для дрыфту ў працаздольным стане - своечасовая змазка элементаў хадавых вузлоў, а таксама замена пакрышак у выпадку іх крытычнага ізаляцыі. Усе запчасткі, якія могуць спатрэбіцца для абслугоўвання і рамонту Трайк, можна адшукаць на рынку або ў краме спартыўнага інвентара.

Як зрабіць ровар для дрыфту ўласнаручна?

Каб атрымліваць асалоду ад экстрэмальных забаўкай, далёка не заўсёды трэба марнаваць грошы на куплю спецыялізаванага байка завадской зборкі. Вырабіць ровар для дрыфту сваімі рукамі пры вялікім жаданні, наяўнасці інструментаў і матэрыялаў можна з любой старой трохколавай мадэлі. Тут спатрэбіцца толькі цэлая пярэдняя частка байка з колам, стандартная відэлец, руль і некалькі труб для вырабу задняга каркаса.

У якасці падставы для пасадкі будучага гоншчыка дастаткова пакласці на раму звычайную фанеру. Таксама можна выкарыстоўваць матэрыял мацней, калі на байк мяркуюцца істотныя нагрузкі.

Каб вырабіць раму, варта выкарыстоўваць трывалыя металічныя трубы дыяметрам ад 16 мм і больш. Сканструяваць яе можна, выкарыстаўшы ў якасці ўзору любую завадскую мадэль трайк-байка.

Пасля зваркі каркаса рамы варта прыступіць да выраба задніх колаў. Выдатным варыянтам паслужаць колцы ад каляскі. Як варыянт, выразаць іх можна з дрэва. У якасці вонкавага пакрыцця ў апошнім выпадку варта выкарыстоўваць пласт гумы небудзь адрэзак трубы ПВХ. Каб самаробны трайк-байк апынуўся ўстойлівым на заносы, дыяметр і шырыня задніх колаў павінны складаць па 2,5 цалі.

Ўпорамі для ног паслужаць стандартныя педалі, калі такія маюцца на пярэднім коле. Пры іх адсутнасці да пёраў відэльца можна прыварыць кавалкі трубы паабапал.

У завяршэнне варта паклапаціцца пра камплектацыю самаробнага байка камфортным, устойлівым пасадачным месцам. Найбольш рацыянальным варыянтам выглядае выкарыстанне сидушки ад пластыкавага крэсла. Пры жаданні выразаць сядзенне можна з гумы, у прыватнасці аўтамабільнай покрыўкі.

Каб сабраць трохколавы ровар для дрыфту, абавязкова спатрэбіцца зварка, дрыль, разнастайныя крапяжы, ножовка па метале, а таксама трубогиб, што будзе выкарыстоўвацца для надання формы раме.

У заключэнне

Калі ў наяўнасці маецца паўнавартасны Дрыфт-трайк, узнікае нястрымнае жаданне выпрабаваць яго ў справе. Аднак перад тым як пачынаць катанні, варта паклапаціцца аб асабістай бяспекі, бо пры занадта стромкім намеці альбо трапленні колам у выбоіну існуе высокая верагоднасць перавярнуцца. Каб пазбавіць сябе ад атрымання траўмаў, варта надзець веласіпедныя накаленнікі і налакотнікі, шлем альбо скарыстацца спецыялізаванай матацыклетнай абаронай.

Варта заўважыць, што трохколавы байк для дрыфту на дарозе будзе абавязкова прыцягваць ўсеагульную ўвагу. Таму, калі няма жадання мець справу з праваахоўнымі органамі, для катання рэкамендуецца выбіраць ізаляваныя, свабодныя ад аўтамабіляў, лепш за ўсё закінутыя трасы, размешчаныя удалечыні ад горада.