Святлафор пешаходны: віды і фота

Ідэя ўстаноўкі святлафора на вулічных ростанях, каб рэгулявання руху транспарту належыць лонданцаў Джону Піку знайсці. Па прафесіі ён быў спецыялістам па чыгуначных семафор.

Некалькі гістарычных фактаў

Першы са светлафораў быў сканструяваны і ўсталяваны на вуліцы Лондана ў 1868 годзе. Сігналы ў ім перамыкаліся ўручную двума стрэлкамі. Гарызантальнае іх становішча азначала "стоп", пад вуглом у 45 град. - дазвол асцярожнага руху. Для адрознівання ў начной цемры семафорных сігналаў карысталіся газавым ліхтаром. Круцячыся, ён свяцілаў зялёным альбо чырвоным колерам.

Аўтаматычная сістэма пераключэння светлафорных сігналаў была вынайдзенай і запатэнтавана ў Чыкага ў 1910 годзе. Праз пару гадоў кіроўцы пазнаёміліся з першым электрычным святлафорам, якія маюць сігнальныя ліхтары прывычнага нам цяпер зялёнага і чырвонага колераў. Як ні дзіўна, дадзенае вынаходства ў той час не было запатэнтавана.

Якімі былі першыя святлафоры

Патроху вуліцы найбуйнейшых амерыканскіх гарадоў (Кліўленда, Нью-Ёрка, Дэтройта) сталі абзаводзіцца святлафорамі. Большасць з іх мела два сігналу - чырвоны і зялёны, якія запускаюцца спецыяльна прыстаўлены для гэтага паліцэйскімі, якія сядзяць на скрыжаваннях у шкляных будках.

Затым, у 1920 годзе ў канструкцыях іх пачалі выкарыстоўваць і жоўты сігнал. У Еўропе першыя святлафоры былі ўсталяваныя ў Парыжы, Гамбургу і гарадах Англіі. Канструкцыі з адваротным адлікам ўзніклі толькі ў 1998 годзе, адбылося гэта ў Францыі.

У нашай краіне ўстаноўка першых святлафораў прыпала на пачатак трыццатых гадоў мінулага стагоддзя. Самы першы быў усталяваны ў Ленінградзе на скрыжаванні вуліц, вядомых цяпер у якасці Неўскага і Ліцейнага праспектаў. Адбылося гэта ў пачатку 1930 года. Прыкладна праз год зарабіў першы асобнік святлафора ў Маскве, на скрыжаванні Кузнецкага моста і вул. Пятроўкі.

Ролю святлафораў для сучаснага транспарту

У нашы дні рух на дарогах неймаверна без такога магутнага сродкі яго планавання і арганізацыі, як святлафоры. Галоўнымі задачамі іх з'яўляецца аптымізацыя якасці руху на дарогах і дасягненне высокага ўзроўню бяспекі. Светлафорная рэгуляванне - найважнейшы інструмент агульнай канцэпцыі транспартнага руху, які складаецца з мерапрыемстваў па аптымальнай арганізацыі размеркавання патокаў транспарту, бяспекі пешаходаў і веласіпедыстаў і выкарыстання канкрэтных маршрутаў транспартнымі сродкамі.

У мэтах бяспекі вызначаюцца яны ў тых месцах, дзе высокая верагоднасць ДТЗ, знізіць якую можна толькі прыладай пастаяннага рэгулявання. А таксама ў выпадках, калі іншыя мерапрыемствы (ўстаноўка забараняльных і абмяжоўваюць хуткасць руху знакаў, прылада нерэгуляваных пераходаў для пешаходаў) з'яўляюцца недастаткова эфектыўнымі.

Святлафоры ў абавязковым парадку пакладзена ўсталёўваць у месцах, дзе часта не выконваецца правіла прыярытэту пры праездзе скрыжаванняў. А таксама там, дзе рух характарызуецца высокай хуткасцю альбо інтэнсіўнасцю, пры абмежаванай бачнасці і цяжкасцях ў вызначэнне правілаў прыярытэту праезду, пры малой прапускной здольнасці дарожнага ўчастка.

Іншая іх ролю

Транспартныя светлафоры, акрамя таго, выконваюць пэўныя экалагічныя задачы. Напрыклад, так званая зялёная хваля мае на мэце падтрымаць аднастайную хуткасць транспартнага патоку і знізіць лік прыпынкаў.

Пры гэтым менш спажываецца паліва, зніжаецца аб'ём выдзяляюцца выхлапаў і шум ад які рухаецца транспарту. Дадзены фактар немалаважны ў буйных гарадах на вуліцах з інтэнсіўным рухам. Вялікую ролю гуляюць святлафоры таксама ў забеспячэнні бяспекі веласіпедыстаў і пешаходаў.

Якімі яны бываюць

Па выглядзе і прызначэнню існуе велізарнае мноства мадэляў святлафораў. Ёсць мадыфікацыі са стрэлкамі і без, двума альбо трыма светлавымі сігналамі, якія ўсталёўваюцца на чыгуначных пераездах або веласіпедных дарожках. Усё гэта - транспартныя святлафоры. Святлафор пешаходны ўладкоўваецца выключна для бяспечнага руху па праезнай часткі людзей.

Самыя звыклыя, шырока распаўсюджаныя віды іх, - дарожныя вулічныя. Пешаходны пераход са святлафорам можна сустрэць на дарозе любой краіны.

Як уладкованы святлафор

Як вядома, у канструкцыях для аўтамабіляў звычайна выкарыстоўваюцца ўсе тры традыцыйных колеру - зялёны, жоўты і чырвоны. Калі святлафор вертыкальны, чырвоны заўсёды зверху, зялёны - знізу. Пры гарызантальным размяшчэнні яго лявей за ўсё схільны чырвоны, справа - зялёны. Частка аўтамабільных забяспечана дадатковай секцыяй.

У чым прызначэнне жоўтага сігналу? Для аўтамабільных святлафораў гэта абазначае наступнае: праезд за стоп-лінію дазволены, але хуткасць праезду на ўчастак, які рэгулюецца святлафорам, павінна быць абавязкова паніжанай. Гэта значыць кіроўца абавязаны быць гатовым да пераключэння святлафора на чырвоны колер. Дадзены сігнал у шэрагу канструкцый можа быць і памяранцавага колеру.

віды рэгулявання

Рэгуляванне руху пры дапамозе святлафораў таксама можа быць рознай. Пры сталым рэгуляванні яго рэжым не падлягае змяненню і не залежыць ад часу сутак або дня тыдня. Іншы выгляд - адаптыўнае. Яно ў пэўнай меры залежыць ад велічыні транспартнага патоку. Пры гэтым можа мяняцца ці паслядоўнасць, альбо колькасць, альбо працягласць фаз пераключэння сігналаў.

Пры іншых формах адаптыўнай рэгулявання мяняцца могуць усе тры паказчыкі. Рэжым, названы зялёнай хваляй, магчымы толькі пры сталым рэгуляванні альбо адаптыўным з зменлівай працягласцю светлавых фаз.

А што для людзей?

Разгледзім цяпер нетранспортный - пешаходны святлафор. Ўсталёўваюцца яны на афіцыйна зарэгістраваных пешаходных пераходах. Як правіла, абсталяваны яны ўсяго двума сігналамі - дазвалялым і забараняюць. Па вонкавым выглядзе канструкцыі для людзей могуць трохі адрознівацца паміж сабой. Самы вядомы святлафор пешаходны - у форме чалавечых сілуэтаў - зялёнага (таго, хто ідзе) і чырвонага (які стаяў).

У іншых краінах могуць быць і іншыя абазначэння. Напрыклад, у Штатах чырвоным сігналам служыць паднятая далонь. Часам замест далоні альбо чалавечкаў можна ўбачыць надпісы "стойце" і "ідзіце". На вуліцах Осла забараняльны сігнал пешаходнага святлафора выглядае, як пара стаяць побач чырвонага колеру чалавечых фігурак.

Усе дадзеныя складанасці маюць на ўвазе зручнасць для людзей з дэфектамі зроку ці пакутуюць барваслепасць, то ёсць дрэнна адрозніваюць колеру. У гэтых жа мэтах у большасці краін звычайна светлавыя сігналы пешаходнага святлафора дублююцца гукавымі.

Пагаворым аб яго канструкцыі

Якая ж канструкцыя пешаходнага святлафора? Тут маецца некалькі варыянтаў. Адзін з іх - на аснове лямпаў напальвання альбо галагенных. Святлафор пешаходны ў дадзеным выпадку складаецца з уласна лямпы з адбівальнікам, святлафільтра, лінзы Фрэнэля і ахоўнага брыля.

Іншыя якія атрымалі шырокае распаўсюджванне святлафоры сканструяваныя на аснове святлодыёдаў. Яны валодаюць пэўнымі перавагамі, а менавіта: больш яркім колерам, паніжанай верагоднасцю паразітнай засвятлення. Акрамя таго, яны менш схільныя разбурэнню - у выпадку выхаду з ладу асобнага святлодыёда ўся астатняя канструкцыя захоўвае працаздольнасць.

Да таго ж канструкцыя падобнага святлафора з'яўляецца больш просты і складаецца з святлодыёднай матрыцы, антывандальныя шкла і казырка.

Пешаходныя святлафоры Т 7

Па статыстыцы чвэрць усіх наездаў на пешаходаў адбываецца на пераходах для іх, якія не маюць святлафораў. У прыцемках і ноччу кіроўцам часам бывае цяжка своечасова заўважыць пешаходны пераход. Што ж можна зрабіць для павышэння ўзроўню бяспекі нерэгуляваных пераходаў?

Найлепшае выйсце на сапраўдны момант - абсталяванне такіх пераходаў святлафорамі тыпу T7. Гэта святлодыёдныя канструкцыі жоўтага колеру. Яны здольныя быць убачанымі кіроўцам здалёк. А шляхам імпульснай святлодыёднай індыкацыі такі святлафор у прыцемках або ў цемры беспамылкова папярэдзіць вадзіцеля аб набліжэнні пешаходнага пераходу і неабходнасці зніжэння хуткасці. У выніку па сігналу такога пешаходнага святлафора пераходзіць дарогу нашмат бяспечней.

Такі святлафор сілкуецца ад электрасеткі, выдаткі на яго ўстаноўку ў асноўным прыпадаюць на працэдуру пракладкі кабеля і кошт апошняга.

Святлафор на сонечнай батарэі

Яшчэ больш эфектыўным рашэннем можа быць прылада святлодыёднага святлафора, які працуе ад сонечнай батарэі. Сабекошт яго ўстаноўкі напалову менш такой пры пракладцы кабеля і ўкладваецца ў суму 40-50 тыс. Р. Да таго ж адбываецца істотная эканомія сродкаў на электрычнасці.

Святлафор пешаходны на сонечных батарэях ў нашы дні - дасягненне самых перадавых тэхналогій. Ўстаноўка такой канструкцыі не мае на ўвазе копке траншэі, падключэнне кабеля да электрасеткі і яго абароне, аплаты электраэнергіі.

У чым перавагі?

Не ведаюць сабе роўных камплект з святлодыёднага святлафора і міні-электрастанцыі сонечнага тыпу. Такі святлафор на пешаходным пераходзе можа быць змешчаны на сам дарожны знак і пачне працаваць адразу ж пасля ўстаноўкі. Час працы яго ў аўтаномным рэжыме - не менш за 8 гадоў без якога-небудзь абслугоўвання.

Дзякуючы нізкаму энергаспажыванню такія святлафоры даўгавечныя, акумулятарная батарэя яго можа працаваць без падзарадкі на сонечных промнях на працягу трох сутак.

У светлы час сутак акумулятар зараджаецца ад магутнай сонечнай батарэі. Працэс зарадкі адбываецца нават зімой ці ў пахмурнае надвор'е. Дзякуючы ўбудаванаму кантролеру поўнага разраду батарэі ніколі не адбываецца.

Напрыканцы варта згадаць пра тое, што ў Расеі маецца нават адмысловы помнік святлафора! Скульптура ўстаноўлена ў 2006 годзе на вуліцы горада Новасібірска.