Станцыя метро "Кастрычніцкае поле"

Да выдатным творам падземнай архітэктуры, якіх нямала можна знайсці ў Маскоўскім метрапалітэне, станцыя "Кастрычніцкае поле" безумоўна не адносіцца. Тым не менш і гэты аб'ект транспартнай інфраструктуры сталіцы і месца, дзе ён размешчаны, заслугоўваюць увагі. Цалкам не цікавых месцаў у Маскве проста няма.

З маскоўскай гісторыі

Аж да сярэдзіны дваццатага стагоддзя гэтая мясцовасць, якая размяшчаецца на захад ад Маскоўскай акруговай чыгункі, оставаласть амаль не забудаванай. Называлася яна "Ваеннае полі". І для такога тапоніма меліся цалкам канкрэтныя прычыны - гэты шырокі пустка на паўночным захадзе сталіцы доўгі час выкарыстоўваўся як тактычны палігон для правядзення ваенных вучэнняў частак, раскватараваных па суседстве, на Хадынскім полі. Тут знаходзіліся артылерыйскія склады і навучальныя фартыфікацыйныя збудаванні, выраблялася стральба з гармат па ўсталяваных мішэнях. З 1922 года тэрыторыя стала называцца як "Кастрычніцкае поле". А ў пасляваенны час, пачынаючы з 1948 года, пачалася яе планавая забудова жылымі будынкамі. Пабудаваныя вуліцы былі названыя ў гонар выбітных савецкіх палкаводцаў. У 1972 годзе тут з'явілася станцыя метро "Кастрычніцкае поле". Пасля гэтага раён стаў цалкам інтэграваны ў гарадскую транспартную сістэму. Прывязка да схемы метрапалітэна заўсёды адкрывае новыя перспектывы развіцця для гарадскіх тэрыторый і аўтаматычна выводзіць іх з разраду ускраін.

На таганскіх-Краснопресненской лініі

Станцыя метро "Кастрычніцкае поле" прыняла першых пасажыраў за два дні да наступлення 1973 года. Яна ўступіла ў строй дзеючых у якасці якая замыкае станцыі ў складзе пускавога ўчастка ад "Барыкаднай". У цяперашні час "Кастрычніцкае поле" знаходзіцца паміж станцыямі "Шчукінскай" і "Полежаевская". Па сваім канструктыўнага тыпе гэта калонная трёхпролётная станцыя неглыбокага залажэння. Перасадак на іншыя лініі ў цяперашні час тут няма. Са станцыі ажыццяўляецца выхад на вуліцы: Народнага Апалчэння, Маршала Маліноўскага, Маршала Сакалоўскага, Маршала Бірузова.

далейшыя перспектывы

У планах развіцця маскоўскага метрапалітэна станцыі метро "Кастрычніцкае поле" адведзена роля перасадачнага вузла. Яна павінна выконваць яго функцыю пасля завяршэння будаўніцтва другога кальцавога контуру ў Маскоўскім метро, які злучыць паміж сабой перыферыйныя раёны сталіцы. Перасадка будзе ажыццяўляцца з Вялікага кольцы на таганскіх-Краснопресненской лінію. Перспектыва пуцявой развіцця была закладзена ў канструкцыю станцыі "Кастрычніцкае поле" яшчэ ў момант яе праектавання і будаўніцтва. Тэхналагічны аснову пад будучы пераход выяўляецца ва ўзмацненні калон у цэнтры залы і памяншэнні адлегласцяў паміж імі.

архітэктурныя асаблівасці

Распрацоўшчыкі і будаўнікі на сваім прафесійным жаргоне называюць такі тыпавы праект "сараканожка". З за наяўнасці двух шэрагаў апорных калон, па дваццаць штук у кожным. Падобных станцый можна знайсці дастаткова шмат і ў Маскве, і ў іншых гарадах былога Савецкага Саюза, дзе метрапалітэн будаваўся ў шасцідзесятыя і ў пачатку сямідзесятых гадоў. Нягледзячы на тое што праект станцыі з'яўляецца тыпавых, аўтарамі было зроблена ўсё магчымае для таго, каб надаць ёй рысы выразнасці і індывідуальнасці. Дасягнута гэта галоўным чынам за кошт дэкаратыўнага афармлення інтэр'еру. Для калон у цэнтры залы тут упершыню ў маскоўскім метро быў ужыты анадаваны алюміній. У афармленні шляхавых сцен і падлогавага пакрыцця ужыты мармур і граніт шэрай каларыстычнай гамы. Сцены таксама ўпрыгожаны металічнымі дэкаратыўнымі пано "Серп і Молат".

Пераадоленне наступстваў барацьбы з празмернасцямі

Архітэктурнае рашэнне станцыі "Кастрычніцкае поле" з'яўляецца тыповай спробай пераадолення тэндэнцыі, што панавала ў метрабудавання на працягу шасцідзесятых гадоў. Выкліканая яна была вядомым пастановай партыі і ўрада "Аб барацьбе з архітэктурнымі празмернасцямі". На практыцы яно знішчала ўсялякую архітэктуру, акрамя тыпавы. І прыводзіла да стварэння аднолькавых безаблічных станцый. Іх у лішку можна знайсці на ўскраінах Масквы, асабліва на Філёўская і Арбацкае лініях. Але станцыях, якія ўзводзіліся ў сямідзесятыя гады, як "Кастрычніцкае поле", архітэктары імкнуліся ўсё-ткі надаць рысы індывідуальнасці. Наколькі гэта дазваляў зрабіць тыпавы праект. Канчаткова пераадолець дзеянне пастановы пра лішкі маскоўскім метрабудаўцам ўдалося толькі ў другой палове сямідзесятых гадоў пры праектаванні і будаўніцтве станцый Калінінскай лініі.

Масква, метро "Кастрычніцкае поле" сёння

У цяперашні час раён вакол станцыі метро "Кастрычніцкае поле" даўно ўжо перастаў лічыцца ускраінай і набыў усе рысы рэспектабельнасці. Да старой забудове сярэдзіны мінулага стагоддзя дадалося мноства сучасных жылых комплексаў, гандлёвых і сэрвісных прадпрыемстваў. У раёне функцыянуе мноства адміністрацыйных, юрыдычных і камерцыйных структур. У багацці прадстаўлена таксама і забаўляльная інфраструктура. Большасць вуліц і праездаў адказваюць сучасным стандартам азелянення. Усё гэта робіць раён дастаткова прывабным для жыцця.

"Кастрычніцкае поле", парк атракцыёнаў

У раёне нямала робіцца для стварэння камфортнай асяроддзя пражывання. Адным з любімых месцаў адпачынку масквічоў стаў парк атракцыёнаў "АВ-Парк" на "Кастрычніцкім поле". Арыентаваны ён, у асноўным, на дзяцей дашкольнага і малодшага школьнага ўзросту. Парк на "Кастрычніцкім поле" прывабны галоўным чынам разнастайнасцю прадстаўленых забавак. Вось толькі некаторыя з іх: "Чыгунка", "Космас", "Скачуць зорка", "Каноэ", "пампавалкі", "конікі", "Джуніара-Джэт". А таксама разнастайныя батуты, горкі і цацкі. Варта адзначыць, што бацькі дзяцей прыемна здзіўлены адносна невысокімі расцэнкамі на большую частку атракцыёнаў. Парк таксама зручны ў плане транспартнай даступнасці, ён размешчаны непадалёк ад станцыі метро "Кастрычніцкае поле", на вуліцы Народнага Апалчэння. На жаль, многія атракцыёны здольныя функцыянаваць толькі на працягу цёплага сезона года.

З пункту гледжання рыэлтара

Жылая і камерцыйная нерухомасць, размешчаная ў раёне станцыі метро "Кастрычніцкае поле", валодае добрай ліквіднасцю і карыстаецца дастатковым попытам. Многія масквічы і госці сталіцы не пярэчаць супраць таго, каб асталявацца ў дадзеным раёне на пастаяннае месца жыхарства. Гэта абумоўлена такімі фактарамі, як высокі клас большай частцы жылля і зручнасць раёна ў плане прывязкі да транспартных камунікацыях сталіцы. Значная частка жылога фонду ў раёне станцыі метро "Кастрычніцкае поле" была ўзведзена ў сярэдзіне мінулага стагоддзя і ставіцца да так званага "сталінскаму" тыпу забудовы. Падобнае жыллё валодае ўсімі рысамі статуснай і карыстаецца ўстойлівым попытам. Не менш запатрабаваныя і квадратныя метры ў жылых комплексах, якія былі ўзведзены нядаўна. Многія з іх адпавядаюць крытэрам элітнага жылля. Перавага такіх кватэр у вялікай плошчы і дадатковых сэрвісах тыпу падземнага паркінга ў цокальнай часткі будынкаў. На думку аналітыкаў, пазітыўная дынаміка коштаў на нерухомасць у раёне станцыі метро "Кастрычніцкае поле" будзе захоўвацца як на бліжэйшую, так і на сярэднетэрміновую перспектывы.