Схема сядзячага вагона РЖД. Як размешчаны месцы ў сядзячым вагоне

Па чыгунках нашай краіны курсуюць склады з вагонамі рознай ступені камфортнасці. Найбольш папулярнымі ў кліентаў РЖД з'яўляюцца плацкартавыя месцы. Для працяглых паездак яны падыходзяць як нельга лепш, бо стаяць вельмі нядорага і досыць зручныя. А вось на кароткія адлегласці лепш, вядома, падарожнічаць у вагонах з сядзячымі месцамі. Каштуюць яны яшчэ танней плацкарта. Спаць жа або ляжаць на працягу некалькіх гадзін шляху ў дзённы час сутак зусім не абавязкова. Схема месцаў сядзячага вагона РЖД задаволена-ткі простая і для пасажыраў зручная.

Тыпы і абазначэння вагонаў

Кошт месцаў у цягніках РЖД можа значна адрознівацца. На цяперашні момант пасажыраў у нас у краіне перавозяць:

• Вагоны СВ. Гэта самы дарагі і найбольш камфартабельны тып. Купэ такіх вагонаў могуць быць двухмеснымі або чатырохмясцовымі.

• Мяккія вагоны. Абазначаюцца літарай М.

• Купэйныя (Да).

• Плацкарт (П). Месцаў у такіх вагонах больш, чым у астатніх, так як паліцы размяшчаюцца ў тым ліку і па бакавіцы праходу.

• Агульныя (О). Такія вагоны таксама можна назваць сядзячымі, паколькі пасажыраў у іх размяшчаюць па трое на ніжніх паліцах. Цяпер такіх вагонаў у рухомым саставе РЖД практычна няма.

Уласна, самі з месцамі вагоны абсталяваны не паліцамі, а крэсламі. Курсуюць такія склады звычайна ў межах адной вобласці. Таму іх вагоны абазначаюцца як вобл (С). Часам апошнія могуць падчэплівай і да цягнікоў далёкага накіравання. Схема сядзячага вагона РЖД практычна ідэнтычная для ўсіх класаў.

ступень камфортнасці

Сядзячы вагон, як ужо згадвалася, на дадзены момант з'яўляецца самай таннай разнавіднасцю. Падарожнічаць у ім адносна камфортна. Ад электрычак такія цягнікі адрозніваюцца тым, што практычна ў кожным вагоне ёсць туалет і гардэроб. Падчас шляху, як і ў звычайных складах, разносяцца напоі і ежа. У некаторых цягніках гэтага тыпу маюцца буфеты.

Падарожжа ў сядзячым вагоне можа быць некалькі больш небяспечным, чым у спальным. Асабліва гэта тычыцца жанчын і дзяцей. Справа ў тым, што такімі цягнікамі часта перасоўваюцца людзі з ніжэйшых сацыяльных слаёў грамадства (аж да бамжоў). Купіць білет на далёкія адлегласці хаця б у плацкарт грошай у іх папросту няма. А таму яны аддаюць перавагу перамяшчацца па краіне ці на электрычках, або менавіта ў такіх цягніках, перасаджваючыся з аднаго на іншы. Акрамя таго, у складах гэтага тыпу, мяркуючы па водгуках пасажыраў, бывае даволі-такі пыльна і брудна.

класы

Схема сядзячага вагона РЖД простая, а знутры ён выглядае прыкладна так жа, як салон вельмі вялікага трамвая. У маленькіх гарадах звычайна курсуюць цягнікі гэтага тыпу, сядзенні у якіх практычна нічым не адрозніваюцца ад сядзенняў у электрычках. З вакзалаў мегаполісаў звычайна адыходзяць склады з мяккімі крэсламі. Размешчаны месцы ў сядзячых цягніках па абодва бакі праходу. Звычайна склады гэтага тыпу вязуць дзве разнавіднасці вагонаў - 1-ага і 2-ого класа. У першым сядзенні шырэй і зручней. З кожнага боку праходу такога вагона іх размешчана па два (альбо з адной - два, з другога - адно). Пасажыры першага класа ў некаторых выпадках могуць карыстацца адкідным столікам (як у плацкарце і купэ). Схема сядзячага вагона РЖД (1С) прадстаўлена ніжэй.

У другім класе месцы размяшчаюцца па тры з кожнага боку праходу. Крэслы тут ідуць адзін за адным па ўсёй даўжыні вагона. Столікі таксама ёсць, але вельмі маленькія, індывідуальныя. Адкідваюцца яны са спінак, размешчаных наперадзе крэслаў. Ніжэй дадзена схема сядзячага вагона 2С РЖД.

Часам у цягніках сустракаюцца таксама месцы трэцяга класа. Гэта самыя нязручныя з месцамі вагоны РЖД. Замест крэслаў у іх устаноўлены лаўкі, размешчаныя адзін насупраць аднаго і на вельмі блізкай адлегласці. Апошні фактар выклікае дыскамфорт, асабліва ў высокіх пасажыраў. Адлегласць паміж якія стаяць насупраць адзін аднаго крамамі настолькі маленькае, што людзям папросту няма куды падзець ногі. Схема сядзячага вагона 3С РЖД дэманструе яго цеснату наглядна.

нумарацыя месцаў

Квіткі ў месцамі для вагоны, як і ў звычайныя, прадаюцца ў чыгуначных касах РЖД. Нумар месца ў абавязковым парадку ўказваецца ў праязным дакуменце. Гэта яшчэ адно адрозненне сядзячых складаў ад электрычак. Нумарацыя ў вагонах гэтага тыпу такая ж, як і ў звычайных. У самым складзе іх часцей за ўсё 10-12.

У сядзячых вагонах першага класа звычайна па 21-28 пасажырскіх месцаў. Нумарацыя іх ідзе ззаду, паралельнымі радамі. Схема сядзячага вагона РЖД добра гэта паказвае. То бок два самых апошніх месцы з правага боку нумаруюцца 1 і 2, з левага - 3 і 4. Часам парадак пазначэння месцаў у такіх вагонах бывае іншым. Нумарацыя ідзе з канца паслядоўна па правым баку, а па левай - працягваецца. У першым класе звычайна ўстаноўлена не больш за 7 шэрагаў крэслаў.

Другі клас складаў гэтага тыпу меней зручны. Шэрагаў крэслаў тут звычайна ўжо 8 або больш, а пасадачных месцаў - мінімум 36. Нумарацыя ажыццяўляецца таксама з канца і радамі. У вагонах трэцяга класа можа быць да 66 пасадачных месцаў. Вядома ж, гэта вельмі шмат, і моцна ўплывае на ступень камфортнасці паездкі. Схема сядзячага вагона 3С РЖД прадстаўлена на старонцы вышэй. Зірнуўшы на яе, можна пераканацца ў некаторым нязручнасці паездкі на такіх месцах.

Цана на квіткі

Кошт сядзячага месца ў звычайным, ня фірменным цягніку, вельмі невысокая. Да прыкладу, на 2015 г. у складзе Масква - Санкт-Пецярбург цана на яго складае ўсяго 410 р. Для параўнання: плацкарт абыдзецца ў 780 р, купэ - у 1430, люкс - у 3390, мяккі вагон - у 10 610 р. Вядома ж, кошт сядзячага месца напрамую залежыць ад класа. Аднак адрозненне ў гэтым выпадку ў кошце звычайна не занадта вялікая.

выснову

Вось такія вось прыкладна выгоды і дае сваім пасажырам РЖД. Схема месцаў у вагоне сядзячым простая, знайсці сваё можна будзе вельмі хутка. Што ж тычыцца класа, то лепш, вядома ж, браць квіток у першы ці ў другой. Падарожнічаць у вагоне трэцяга вопытныя кліенты расійскіх чыгунак раяць толькі ў самым крайнім выпадку і на вельмі блізкія адлегласці.