ТУ 22М3: характарыстыкі самалёта (фота)

Звышгукавы ракетаносец Ту-22М3 з'яўляецца на дадзены момант апошняй мадэллю серыі далёкіх бамбавікоў кадыфікацыі «Backfire». Мадыфікацыя з змянянай геаметрыяй крылаў была створана для замены састарэлага ТУ-16. Новыя «М3» здольныя несці магутнае ўзбраенне, вырашаць стратэгічныя задачы, здзяйсняць пералёты на далёкія адлегласці. У міжнароднай класіфікацыі бамбавік Ту-22М3 належыць сярэдняму класу ваеннай авіяцыі.

Задачы і прызначэнне

Ракетаносец мадыфікацыі «М3» ідэальна падыходзіць для бомбавых нападаў на сухапутныя і марскія аб'екты па час ваенных дзеянняў. Ўдары вырабляюцца кіраванымі і авіяцыйнымі снарадамі. Бамбавік Ту-22М3 можа паражаць мэты ў групе самалётаў і адзінкава ў любы час сутак, нават у самых дрэнных умовах надвор'я.

Абарона ад атакі ажыццяўляецца пры дапамозе адмысловых радыёэлектронных подавителей перашкод і сучаснымі сродкамі СПА. На сённяшні дзень няма лепш бамбавіка, які мог бы паражаць аптычна нябачныя мэты на вялікіх хуткасцях, чым Ту-22М3. Характарыстыкі самалёта робяць яго незаменным пры нападах малых плошчаў з максімальных вышынь. На сённяшні дзень дадзеная мадыфікацыя здольная вырашаць наступныя задачы:

1. Параза важных з ваеннага пункту гледжання прамысловых аб'ектаў у тыле ворага.

2. Знішчэнне мэтаў падчас вядзення баявых дзеянняў стратэгічных войскаў і авіяцыі.

3. Атака карабельных груповак адначасова з супрацьстаяннем зенітнага абстрэлу.

4. Ізаляцыя ўдарных сіл ворага ад надыходзячых аператыўных рэзерваў.

5. Пастаноўка перашкод і шумоў атакуючым самалётам і кіраваным ракетам.

6. Вядзенне выведкі з максімальных і сярэдніх вышынь.

7. Удзел у розных аперацыях войскаў СПА, флатоў і франтоў.

Гісторыя стварэння

Шырокае вытворчасць мадыфікацыі ТУ-22М абцяжарвалася засваеннем дарагіх і складаных тэхналогій. Аднак пры праектаванні быў выпрацаваны новы падыход да стварэння універсальнага ўдарнага бамбавіка. Па-першае, інжынеры адмовіліся ад ідэі однорежимного знішчальніка. Вывучыўшы ўсе нюансы, яны прынялі рашэнне сканструяваць многорежимный самалёт, які змог бы манеўраваць на розных вышынях і хуткасцях і пры гэтым паражаць сілы праціўніка з максімальнай дакладнасцю. Рашэннем праблемы стала ўкараненне канцэпцыі змянянай геаметрыі крылаў. У адрозненне ад папярэдніх мадэляў, у Ту-22М3 характарыстыкі дазвалялі здзяйсняць далёкія вылеты з максімальна загружаным адсекам для боегаловак. Рашэнне аб шырокім вытворчасці бамбавіка было прынята яшчэ ў 1974 годзе ў Савеце Міністраў СССР. У аснову новай машыны лёг удасканалены рухавік НК25. Аднак адной заменай праект не абыйшоўся. Мадэрнізацыі падвергліся і канструкцыя ракетоносцев, і яго аэрадынаміка. У выніку дапрацовак была значна зніжана маса самалёта.

Да канца 1970-х гадоў быў наладжаны выпуск буйных партый «М3», які адразу пасля выпрабаванняў пераходзіў на баланс савецкіх ВПС. Адным з асноўных адрозненняў мадэлі ад папярэдніх было павелічэнне кута адхіленні крыла да 65 градусаў. Гэта дазволіла схаваць у контур абцякальніка агрэгаты гідраўлічнага вузла павароту. Таксама быў падоўжаны фюзеляж і палепшана баявы рыштунак. Акрамя таго, упершыню атрымалі прымяненне бескантактавыя і гідрамеханічных генератары ў сістэме электразабеспячэння Ту-22М3.

Тэхнічныя характарыстыкі

Канструкцыя бамбавіка ўяўляе сабой суцэльнаметалічны свободнонесущий моноплан. Размяшчэнне крыла - сярэднюю, змянянае, стрэлападобнасцю. Хваставое апярэнне - однокилевое. Шасі - якое прыбіраецца, трехопорный. Характэрныя у Ту-22М3 тэхнічныя характарыстыкі кабіны. Яна здольная змяшчаць да 4 чалавек. Пры гэтым экіпаж размяшчаецца парамі: спераду - два пілоты, ззаду - навігатар і штурман. Фюзеляж ўяўляе сабой таксама суцэльнаметалічную канструкцыю. Каркас ўмацаваны падоўжнымі бимсами. Крылы - кесон, двухлонжеронные, якія складаюцца з центроплана, паваротных вузлоў і СЧК. Усе часткі злучаныя паміж сабой неразъемно. У якасці паліўных бакаў выкарыстоўваюцца кесоны. Хуткая манеўранасць дасягаецца дзякуючы закрылкі на кансолях і трох секцыях вузла павароту. Вертыкальнае апярэнне прадстаўлена рулём і кілем.

Унікальныя рухальныя у самалёта Ту-22М3 характарыстыкі дазваляюць дасягаць цягі ў рэжыме фарсажу да 20 тысяч кгс. Пры гэтым максімальная хуткасць складае 2300 км / г, у крэйсерскім рэжыме - 930 км / г.

асаблівасці кіравання

У Ракетаносцы Ту-22М3 кабіна пілота прадстаўлена падоўжным і папярочным стабілізатарам, рулём напрамкі і сістэмай кантролю интерцепторами. Кіравальнасць дасягаецца за кошт закрылок і паваротнага вузла. У выпадку аварыйнага адхіленні баланс утрымліваецца стабілізатарам.

Варта вылучыць бустерную сістэму кіравання ТУ-22М3. Характарыстыкі крылаў дазваляюць дасягаць аптымальнага балансу Гідрамеханіка паваротных вузлоў і электронікі бартавога абсталявання. Дзякуючы гэтаму бамбавік можа забяспечваць фіксацыю на кутах ад 20 да 65 градусаў. Кансолі закрылок ўтрымліваюць самалёт у патрэбным становішчы за кошт сілы трэння. Галоўнымі бартавымі элементамі з'яўляюцца навігацыйнае абсталяванне, да якога адносяцца комплекс НК-45, радыёлакатар ПНА і аптычны прыцэл ОПБ-015Т, а таксама сістэма навядзення ракет і аўтаматычная станцыя АБСУ-145М. Сувязь паміж экіпажам дасягаецца з дапамогай СПУ-7.

Арсенал і абарона

На сённяшні дзень адным з самых страшэнных і магутных сродкаў паветранай атакі з'яўляецца менавіта бамбавік Ту-22М3. Характарыстыкі ўдарнай часткі самалёта таму доказ. На ўзбраенні ў звышгукавога паветранага судна - кіраваныя ракеты тыпу Х-22. Акрамя таго, бамбавік мае адмысловы адсек для баявой падрыхтоўкі ваенізаваных частак.

На внутрифюзеляжной ўсталёўцы і знешніх катапультного кансолях ёсць магчымасць мацавання да 10 ракет тыпу Х-15. У грузоотсеке маюцца спецыяльныя бэлькі для падвешвання авіяцыйных бомбаў і мін да 3000 кг. Варта адзначыць, што максімальная нагрузка, якую можа адчуваць самалёт, складае каля 24 тон. Для абароны ад варожай атакі ракетаносец абсталяваны гарматнай сістэмай ГШ-23 з убудаваным радыёлакатар і вылічальным блокам. Супрацьстаяць перашкодам і выяўленню самалёта Ту-22М3 закліканы комплекс «Урал-М».

баявое прымяненне

Бамбавік з'яўляўся адной з галоўных паветраных ўдарных сіл падчас Афганскай вайны ў канцы 1988 года. У ваенных дзеяннях у Чачні ў нябесных прасторах вяршэнствавалі Ту-22М3 і МіГ-31-МБ. Сумесны палёт гэтых звышгукавых самалётаў вырабляўся ў мэтах падтрымкі штурмавой авіяцыі за кошт скіду асвятляльных бомбаў.

Летам 2008 года некалькі мадэрнізаваных Ту-22М3 здзейснілі прыцэльны ўдар па важным стратэгічным кропках грузінскай арміі ў Паўднёвай Асеціі. Характэрна, што ніякая з мадэляў серыі ТУ-22М ніколі не паступала на экспарт, хоць да іх неаднаразова выяўлялі цікавасць Кітай і Індыя.

асноўныя мадыфікацыі

На дадзены момант існуе ўсяго дзве ўдасканаленыя варыяцыі бамбавіка:

1. У мадэлі ТУ-22м3М была пераабсталяваная прыцэльная сістэма СВП-24-22. Таксама мадэрнізацыі падвергнуўся навігацыйна-вылічальны комплекс.

2. ТУ-22м3Р ўяўляе сабой самалёт-выведнік, галоўнай мэтай якога з'яўляецца пастаноўка перашкод варожым локаторным сістэмам. Дадзеная мадыфікацыя шырокага прымянення не атрымала.