Французскі аўтагоншчык Ален Просты: біяграфія, статыстыка і цікавыя факты

Ален Просты - гоншчык F1 з Францыі, які стаў легендай пры жыцці. Пераможца 51 Гран-пры, чатырохразовую чэмпіён свету. З'яўляецца адным з лепшых аўтагоннікаў дваццатага стагодзьдзя. У дадзеным артыкуле будзе апісана яго кароткая біяграфія.

дзяцінства

Ален Просты з'явіўся на свет у горадзе Ларэці (Францыя) у 1955 годзе. У школе хлопчык выдатна гуляў у футбол і планаваў стаць прафесійным спартсменам. Але ўсё зьмяніў адзін выпадак. Ва ўзросце 14 гадоў Просты паехаў з сям'ёй на канікулы ў Сэнт-Эцьен. Там Ален даведаўся, што такое картынг, і закахаўся ў яго з першага погляду. Пра футбол хлопчык хутка забыўся. Просты стаў адкладаць грошы на куплю карта. І калі ён набыў свой першы аўтамабіль, то вырашыў прысвяціць ўласную жыццё менавіта гонках.

Пачатак кар'еры

Першыя крокі ў гэтым кірунку Просты Ален пачаў прадпрымаць ў 1973 годзе. Васямнаццацігадовай француз ўступіў у каманду «Винфилд». Потым Ален стаў пілотам Формулы Рэно. Таленавіты гоншчык ў першым жа сезоне перамог на 12 этапах з 13, стаўшы чэмпіёнам Францыі.

"Формула-1"

У 1978 году Ален Просты перайшоў у "Формулу-3". У першым сезоне яму не ўдалося сябе праявіць. Затое другі скончыўся для пілота трыумфам - Ален стаў чэмпіёнам Еўропы і Францыі. Гэтыя поспехі адкрылі простую дарогу на вяршыню аўтаспорту - у наймацнейшую і непаўторную "Формулу-1". Але была адна праблема. Да ўдзелу ў лепшых гонках свету дапускаліся толькі пілоты са спонсарамі. А ў Простая такой адсутнічаў. Маладому чалавеку дапамог Фрэд Оперт (былы працадаўца), садзейнічаць у падпісанні кантракту Алена з камандай «Макларен».

Герой гэтага артыкула з першых заездаў дэманстраваў выдатныя вынікі. Вось толькі баліды, якія эксплуатаваў Ален, не былі надзейнымі. На адной з гонак з-за чарговай паломкі машыны Просты трапіў у аварыю. Атрыманыя траўмы не дазволілі маладому чалавеку працягнуць барацьбу за тытул. Таксама ўзнікла сітуацыя істотна паўплывала на далейшую кар'еру гоншчыка. Ален стаў вельмі акуратна ездзіць, каб пазбегнуць аварыі. Ненадзейныя і няякасныя баліды даволі шмат разоў падводзілі Простая, але ён трываў. Усё гэта працягвалася да кваліфікацыі ў Уоткінс-Глен. Балід Алёна ў чарговы раз вылецеў з трасы з-за отлетевшей падвескі. Сам пілот атрымаў страсенне мозгу. Але самым сумным у дадзенай гісторыі было тое, што «Макларен» усклаў усю віну на Простая, запатрабаваўшы прыняць удзел у Гран-пры. Малады чалавек адказаў адмовай і разарваў кантракт з камандай.

новы кантракт

У 1981 году Ален Просты падпісаў працоўную дамову з «Рэно». Заўзятары абагаўлялі таленавітага гоншчыка. Вось толькі ў новай камандзе пачалі адбывацца рэчы, з-за якіх Ален пакінуў старую - бяспека балідаў пакідала жадаць лепшага. Тым не менш у першым сезоне Просты перамог на трох этапах. Наступны год Ален скончыў з чацвёртым вынікам.

У 1983 г. француз стаў ці ледзь не галоўным прэтэндэнтам на чэмпіёнства ў "Формуле-1". Ён лідзіраваў ўвесь сезон, аднак яго зноў падвяла машына. Гэтая акалічнасць вельмі знервавала кіраўніцтва «Рэно», якая скасавала кантракт з Аленам. Аматары гонак таксама перасталі сімпатызаваў герою гэтага артыкула. У сувязі з гэтымі падзеямі малады чалавек проста быў вымушаны пераехаць з Францыі ў Швейцарыю.

«Макларен»

Неўзабаве Ален Просты, біяграфія і статыстыка якога перыядычна друкавалася ў тэматычных часопісах, вярнуўся ў старую каманду. На першым Гран-пры француз атрымаў упэўненую перамогу. Хоць сам сезон ён скончыў няўдала, прайграўшы з рэкордным адставаннем у 0,5 бала (дадзенае дасягненне да гэтага часу не пабіты). 1985 - вось год, калі ў сваёй кар'еры здзейсніў прарыў Просты Ален. Аўтагоншчык змог выйграць "Формулу-1". У той час прагматычны і стабільны француз стаў для супернікаў недасягальным. За сваё акадэмічнасць і інтэлектуальнае кіраванне Ален атрымаў мянушку «Прафесар».

У 1986 годзе герой дадзенага артыкула абараніў свой чэмпіёнскі тытул. Пасля Джэка Брэбема Просты стаў першым пілотам, якому ўдалося гэта зрабіць. У наступным сезоне Ален усталяваў яшчэ адзін рэкорд - 28 перамог на Гран-пры. Асабліва характэрны яго выйгрыш у Бразіліі, бо гоншчык змог абысці самага Айртона Сэну. Гэта атрымалася дзякуючы таму, што Просты пастараўся знізіць знос шын і зрабіў на адзін піт-стоп менш.

Суперніцтва і догляд

У 1988 году Сенна прыйшоў у «Макларен». Пасля гэтага Айртон і Ален ўсталявалі ў "Формуле-1" новы рэкорд. Разам гоншчыкі атрымалі ў сезоне 15 перамог (дасягненне перабілі Барикелло і Шумахер ў 2002 годзе). У 1988 г. герой дадзенага артыкула саступіў чэмпіёнскі тытул Сянне. Затое ў наступным сезоне змог атрымаць сваю трэцюю перамогу на "Формуле-1".

Неўзабаве двум таленавітым пілотам стала вельмі цесна ў камандзе. І так як Айртон быў любімчыкам кіраўніцтва «Макларен», сысці прыйшлося Алену. Зрабіць гэта па-ціхаму не атрымалася. Ален Просты, пакрыўджаны на босаў «Макларена», перайшоў у «Ферары» са скандалам. У тыя часы італьянская каманда не была фаварытам і мела вельмі шмат праблем. Але прыход француза ўсё зьмяніў.

Просты прарабіў для італьянцаў вялікую тэставую працу. Лідэрам чэмпіянату заставаўся «Макларен» з магутным рухавіком «Хонда». А галоўным супернікам Алёна стаў Сенна. Са старту сезона Айртон дамінаваў над усімі. Але герой дадзенага артыкула таксама не сядзеў склаўшы рукі. У першым жа сезоне Просты перамог на трох Гран-пры і некалькі разоў захопліваў лідэрства па ходу чэмпіянату. Асаблівай яркай была перамога француза ў Мексіцы. На прагрэўны крузе і ў кваліфікацыі Ален паказаў трынаццатае час. Але па ходзе гонкі ён змог апярэдзіць Мэнселла, Піке, Буц, Патрезе, Бергера, Алези, Донелли, Уорика, Марціні, Дэ Чезариса і Наніні. А за дзевяць колаў да фінішу Просты абышоў і Айртона Сэну.

1991 год аказаўся для француза правальным. Уся віна ляжала на камандзе «Ферары», якая не паспела падрыхтаваць новы балід. За сезон Просты ня атрымаў ніводнай перамогі. Пасля гэтага пілот вырашыў завяршыць кар'еру.

вяртанне

Ален Просты, біяграфія якога прадстаўлена вышэй, не вытрымаў без аўтагонак больш за год. У 1993 г. ён падпісаў кантракт з «Вільямс». Вяртанне пілота аказалася трыумфальным. Просты ў чацвёрты раз за кар'еру ўзяў тытул на "Формуле-1". Ален загадзя забяспечыў сабе перамогу, абыйдучы Сэну і Шумахера. Пасля трыумфу ён вырашыў канчаткова пакончыць з гонкамі.

У 1997 годзе француз зноў вярнуўся ў "Формулу-1", але ўжо не ў якасці гоншчыка, а як кіраўнік каманды «Просты Гран-пры». Яна працавала на працягу чатырох гадоў, але потым спыніла існаванне з-за фінансавых цяжкасцяў.