Шатландскі аўтагоншчык Джэкі Сцюарт: біяграфія, спартыўная кар'ера

Аўтагоншчык Джэкі Сцюарт нарадзіўся ў правінцыйным шатландскім гарадку. Ва ўзросце 12 гадоў быў выключаны са школы ў сувязі з дыягназам дыслексія - перадумовы, якія не пакідаюць вялікіх шанцаў для дасягнення чаго-небудзь у жыцці. Аднак Джэк здолеў дамагчыся ўласных жыццёвых вяршынь насуперак усім перашкодам. Стрэлак, вялікі аўтагоншчык і, нарэшце, найвялікшая асоба ў сусветным спорце. Чалавек, ганараваны за свае дасягненні рыцарскага звання - Сэр Джэкі Сцюарт.

дзяцінства

Звычайнае для Шатландыі правінцыйнае графства Дамбертоншир. У невялікім шатландскім гарадку Мілтан 11 чэрвеня 1939 года з'явіўся на свет будучая гонар Шатландыі Джон Янг Сцюарт. У дзяцінстве Джон шмат часу праводзіў у свайго дзядулі, егера вёсачкі Дамбек. Цалкам чакана, што падлетак ужо з юнага ўзросту захапіўся паляваннем. Гэтае захапленне займала не апошнія месца ў жыцці сям'і Сцюарт. Уся мужчынская частка сям'і фанатычна любіла паляванне, і маленькага Джэка не абмінуў гэта сямейнае хобі. І няма нічога дзіўнага, што першым спартовым выбарам у жыцці Джэкі Сцюарта стала менавіта стральба.

стэндавая стральба

Захапленні паляваннем не прайшлі для Джэкі Сцюарта дарам, выдатнае валоданне зброяй заўважыў трэнер па стэндавай стральбе, і з семнаццаці гадоў Джэкі ўжо сур'ёзна займаўся гэтым відам спорту. Поспехі ў стэндавай стральбе не прымусілі сябе доўга чакаць: ужо ў васемнаццаць гадоў Джэкі Сцюарт, фота якога вы бачыце ў артыкуле, стаў чэмпіёнам Шатландыі па стэндавай стральбе, а ў дзевятнаццацігадовым узросце ім была здабытая перамога ў Кубку Нацыі. У дваццаць адзін год адбыўся пераломны момант у стралковай кар'еры Джэкі Сцюарта. На адборачных спаборніцтвах да летніх Алімпійскіх гульняў Сцюарту не хапіла аднаго удалага стрэлу для перамогі. Расчараванне ад пройгрышу было настолькі вялікае, што, нягледзячы на ўсе ўгаворы трэнера, Джэкі вырашыў сысці з стралковага спорту.

праца

Перад маладым чалавекам не стаяла праблема выбару прафесіі. Яго будучыню было наканавана мне: бацькі Джэка валодалі буйной аўтамайстэрні і гаражамі, а таксама былі дылерамі буйнога аўтамабільнага канцэрна «Ягуар» у сваім родным горадзе Мілтан. Таму нядзіўна, што ўвесь свой вольны час Джэкі праводзіў у аўтамайстэрні ўласнага бацькі. Пачынаў ён з простага, у яго абавязкі ўваходзіла мыць і запраўляць аўтамабілі пастаянным кліентам бацькі. Паступова яму пачалі давяраць папраўку розных паломак. Аўтамабілі займалі ўсё большае месца ў жыцці Джэка. Руцінная праца, якая выконвалася з дня ў дзень, перарасла ў асноўную дзейнасць юнака. Па выхадных Джэкі стаў прымаць удзел у аматарскіх аўтагонках, якія ў нейкі момант сталі прыносіць адчувальны прыбытак для маладога чалавека. Часцяком грошы, атрыманыя за ўдзел у аўтагонках, значна перавышалі даход, які атрымлівае ад працы ў майстэрнях бацькі.

Джэкі Сцюарт - гоншчык. Пачатак кар'еры

Шмат у чым вызначальным для Джэка Сцюарта апынуўся 1964 года. Падчас тэставых заездаў Формулы-3 Джэк сенсацыйна абыграў знакамітага Бруса Макларен, на той момант віцэ-чэмпіёна Формулы-1. Такі вынік не мог застацца незаўважаным спецыялістамі з автогоночное свету. Здольны юнак зацікавіў шматлікія каманды, якія выступаюць у Формуле-3. Уладальнік адной з такіх каманд, Кен Тиррел, прапанаваў маладому аўтагоннікаў паўнавартасны прафесійны кантракт. Ніхто не чакаў ад дэбютанта вялікіх перамог у першы год прафесійнай кар'еры.

Лёс даў цудоўны шанец юнаму аўтагоншчык, і ён ім з бляскам скарыстаўся. І калі першыя ўдалыя гонкі можна было аднесці да шанцаваньню, то стабільнасць на працягу ўсяго года, якую паказваў Джэкі Сцюарт, акрамя як майстэрствам назваць нельга. Сезон 1964 года ў Формуле-3 завяршыўся ўпэўненай перамогай дэбютанта турніру Джэкі Сцюарта. Вось так у свет аўтагонак увайшоў звычайны шатландскі паренёк.

Формула-1

Пераможны сезон у гонках Формулы-3 паслужыў своеасаблівым імпульсам для далейшай кар'еры Джэкі Сцюарта. Нягледзячы на тое што з Кеном Тиррелом у Джэкі склаліся выдатныя адносіны, абодва разумелі, што Джэкі Сцюарт перарос ўзровень Формулы-3. Улічваючы, што ў Кена Тиррела было прадстаўніцтва толькі ў малодшых лігах Формулы, Джэкі прымае рашэнне працягваць сваю спартыўную кар'еру ў іншай камандзе. Выбар стаяў паміж двума наймацнейшымі камандамі таго часу: «Лотас» і BRM. Больш настойлівымі апынуліся ўладальнікі канцэрна BRM, якія падпісалі паўнавартасны кантракт са шматабяцальнай гоншчыкам.

У першай гонцы Формулы-1, якая праходзіла ў Паўднёва-Афрыканскай Рэспублікі, дэбютант фінішаваў на пачэсным шостым месцы. Як аказалася, гэта быў толькі пачатак. Ужо ў другой гонцы, Гран-Пры Манака, Джэкі Сцюарт апынуўся на п'едэстале, заняўшы выніковае трэцяе месца. Ашаламляльны дэбют для маладога гоншчыка, якая праводзiць толькі першы сезон на такім высокім узроўні. Далей рушыла ўслед чарада другіх месц і, нарэшце, доўгачаканая перамога. На спаборніцтвах, якія праходзілі ў Монце, Джэкі Сцюарт заваяваў першы ў сваёй прафесійнай кар'еры Гран-Пры. Па выніках першага сезона Джэкі заняў ганаровае трэцяе месца ў агульным заліку, апярэдзіўшы многіх прызнаных майстроў таго часу.

аварыя

1966 год стаў па сутнасці пераломным як у кар'еры самога Сцюарта, так і для ўсяго гоначнага свету ў цэлым. Усё змяніла страшная аварыя на гоначнай трасе ў бельгійскім горадзе Спа. Меры бяспекі таго часу знаходзіліся на адкрыта нізкім узроўні, што часцяком прыводзіла да страшэнным аварый на гоначных трасах, нярэдка і з смяротным зыходам. Пасля аварыі Джэкі Сцюарт стаў актыўна змагацца за забеспячэнне бяспекі гоначных спаборніцтваў. Асноўнымі патрабаваннямі гоншчыка былі пашырэнне гоначных трас, з'яўленне на гэтых трасах спецыяльных адбойнік, паляпшэнне дарожнага пакрыцця, увядзенне індывідуальных сродкаў абароны для пілотаў. Спачатку гэтыя патрабаванні былі сустрэтыя ў штыкі, падобныя новаўвядзенні патрабавалі досыць буйных матэрыяльных укладанняў, што абсалютна не задавальняла арганізатараў гоначных спаборніцтваў. Але, як паказаў час, Джэкі Сцюарт быў абсалютна мае рацыю ў сваіх патрабаваньнях. Меры бяспекі, прапанаваныя ім, дазволілі істотна знізіць колькасць аварый на гоначных трасах і выратаваць не адно жыццё.

Вяртанне ў Формулу-1

Фінансавыя праблемы, якія з'явіліся ў 1968 годзе ў каманды BRM, прымусілі славалюбівага Джэка Сцюарта шукаць новую каманду. Як нельга своечасова ў Формулу-1 прыходзіць стары знаёмы Джэкі Кен Тиррел, з якім ён працаваў разам на Формуле-3. Ствараючы сваю новую машыну, Кен бачыў вядучым пілотам менавіта Джэкі Сцюарта. Першы сезон не прынёс асаблівых дывідэндаў. Канструктары дапрацоўвалі дробныя недахопы, паступова удасканальваючы гоначную машыну. І ўжо наступны сезон прынёс небывалы поспех і Джэку Сцюарту як пілоту, і камандзе Тиррела ў цэлым. Наступныя сезоны ў Формуле-1 праходзілі пад знакам барацьбы паміж двума наймацнейшымі камандамі, "Тиррел" і "Лотас". Увесь гоначны свет сачыў за ўпартай барацьбой вядучых пілотаў гэтых каманд - Джэкі Сцюарта і Эмерсана Фитипальди. Пілоты па чарзе выйгравалі тытул наймацнейшага гоншчыка планеты.

завяршэнне кар'еры

Сезон 1983 года складвалася фантастычна паспяхова для Джэкі Сцюарта. Лідыруючы на працягу ўсяго гоначнага сезону, Джэкі датэрмінова выйграе тытул наймацнейшага гоншчыка Формулы-1. На піку поспеху ён прымае рашэнне завяршыць кар'еру аўтагоншчыка і сысці з вялікага спорту непераможаным. Гонка ў амерыканскім Уоткенс-Глен павінна была стаць сотай ў кар'еры славутага шатландца. Але гібель у трэніровачным заездзе партнёра па камандзе Франца Поўначы прымушае Сцюарта прыняць рашэнне не выходзіць на сваю апошнюю гонку ў прафесійнай кар'еры.

Усяго за сваю бліскучую кар'еру ў Формуле-1 шатландскі аўтагоншчык Джэкі Сцюарт правёў 99 гонак, атрымаўшы ў іх 27 перамог. Гэты вынік доўгі час заставаўся сусветным рэкордам у аўтагонках.

падводзячы вынікі

Аўтагоншчык Джэкі Сцюарт - трохразовы чэмпіён свету, ён па праве лічыцца нацыянальным героем Шатландыі. Усе яго пачынанні нязменна сканчаліся поспехам. Выдатны стралок, цудоўны гоншчык, чалавек, цалкам змяніў сістэму бяспекі ў аўтагонках, што дазволіла выратаваць не адно чалавечае жыццё. На працягу ўсёй сваёй спартыўнай кар'еры заставаўся прыкладам для пераймання, кумірам мільёнаў заўзятараў ва ўсім свеце. Паспяховы менеджэр, у яго актыве створаная разам з сынам каманда Формулы-1 «Сцюарт». Джэкі Сцюарт, біяграфія якога была разгледжана ў гэтым артыкуле, стаў легендай не толькі ў сябе ў Шатландыі, але і ва ўсім свеце.