ВАЗ-2114 не заводзіцца? Не заводзіцца ВАЗ-2114 (інжэктар)

Напэўна, кожны аўтааматар хоць бы раз бываў у такой сітуацыі, калі пасля напружаных і руплівых спробаў павярнуць ключ запальвання рухавік папросту адмаўляўся заводзіцца. Такое здараецца вельмі часта. Спецыялісты сцвярджаюць, што нармальным пускам лічыцца такі, які адбыўся пасля 2-3 спробаў (або менш) павароту ключа. Аднак калі машына не падае "прыкмет жыцця" нават на 10 спробе, гэта можа сведчыць пра якую-небудзь сур'ёзнай праблеме. У сённяшнім артыкуле мы разгледзім, па якіх прычынах машына можа не заводзіцца (ВАЗ-2114 інжэктар / карбюратар) і як вырашыць гэтую праблему ў максімальна кароткі адрэзак часу.

Праблемы з акумулятарнай батарэяй

Часцей за ўсё асноўнай прычынай дрэннага пуску айчыннага (і не толькі) аўтамабіля з'яўляецца разраджаны акумулятар. Калі пасля павароту ключа запальванне не адбылося, хутчэй за ўсё, у АКБ адключаная бартавая электрасетку. Рашэнне праблемы простае - трэба толькі праверыць клемы, і пры неабходнасці зарадзіць батарэю (датчык-індыкатар павінен гарэць зялёным святлом). Дарэчы, пра які сеў акумулятары таксама сведчыць "мёртвае" стан стартара (тады ВАЗ-2114 не заводзіцца зусім). Калі пасля спробы завесці машыну вы не пачулі, як круціцца стартар, і пры гэтым на панэльнай дошцы з'явіліся якія загарэліся лямпачкі, то відавочна прычынай усяму гэтаму будзе разраджаная батарэя.

Як зарадзіць АКБ пры адсутнасці сеткі 220 V?

Калі ў вас пад рукой не аказалася ЗП ці не прыдатнай разеткі, паспрабуйце завесці машыну з "штурхача" альбо прыкурыць ад іншага аўтамабіля, як гэта паказана на фота ніжэй.

У крайнім выпадку, паспрабуйце запусціць матор пры дапамозе пускавой дзяржальні. Аднак усё ж найбольш аптымальны варыянт - паставіць акумулятар на зарадку.

Стартар дрэнна круціць, АКБ разряжена. Што рабіць?

У такім выпадку паспрабуйце пракруціць матор стартэра 10 секунд і зрабіць перапынак на 5-6 хвілін. Праз гэты час акумулятар трохі адновіцца, а ў рухавік паступіць невялікая колькасць змазкі. Празь некаторы час паспрабуйце завесці зноў аўтамабіль. Калі матор запрацуе, абавязкова праверце ток зарадкі і "масу" ДВС.

Што рабіць, калі не заводзіцца машына ВАЗ-2114 пры спраўным стартары?

У такім выпадку спосаб вырашэння праблемы залежыць ад тэмпературы рухавіка, гэта значыць нейкім чынам вы яго заводзіце - "на халодную" або жа "на гарачую".

Паколькі да акумулятара ў нас прэтэнзій няма (стартар круціцца, значыць, ток у сістэме маецца), то трэба шукаць прычыну ў самым рухавіку. Як мы ведаем, ДВС ўключае ў сябе працоўны цыкл, які складаецца з чатырох хадоў і двух абарачэнняў каленчатага вала - спачатку адбываецца ўпуск паветрана-паліўнай сумесі, затым сціск, падпальваючы, працоўны ход і выпуск адпрацаваных газаў.

Па логіцы, калі КШМ спраўны і рухавік не Клінаў - праблем з жалезам у нас няма. Адпаведна, застаюцца 2 пункты - паліўная сумесь і яе падпальваючы. Асноўныя элементы, якія задзейнічаюцца ў дадзеных сістэмах, - гэта карбюратар і свечкі. Іх мы і будзем разглядаць.

Калі вы запускаеце астылы матор, папярэдне выцягніце падсмоктванне і павярніце ключ запальвання, пры гэтым злёгку націскайце на педаль газу. Часцей за ўсё менавіта гэтыя дзеянні дапамагаюць аўтаўладальнікам без праблем завесці халодны рухавік. Калі машына ўсё роўна не завялася, значыць, ёсць праблема ў падпальваючы. Тады шукаем прычыну ў свечках, а менавіта правяраем наяўнасць іскры. Для гэтага неабходна вывярнуць 1 дэталь, пакласці яе на рухавік і пракруціць стартар.

Чаму ВАЗ-2114 дрэнна заводзіцца? Прычын адсутнасці іскры можа быць некалькі:

• парушэнне зазору кантактнай пары;
• няспраўнасць кандэнсатара сістэмы запальвання або шпулькі;
• выхад з ладу трамблёра.

А як жа паступаць, калі ВАЗ-2114 не заводзіцца пры нармальнай падачы іскры? У такім выпадку неабходна праверыць паступленне бензіну ў карбюратар. Як гэта зрабіць? Для гэтага паспрабуйце несільно пастукаць гаечным ключом па карбюратара ў месцы заліўной адтуліны. Справа ў тым, што на вазах у паліўнай сістэме можа заліпнуць сама іголка. Калі гэта так, то пастукваннем ключа па карбюратара праблема вырашыцца сама сабой. Аднак не заўсёды менавіта іголка можа стаць прычынай дрэннага старту рухавіка "на халодную".

Пры адсутнасці бензіну варта праверыць і бензапомпа. У крайнім выпадку, патрэбна ачысціць карбюратар ці ж паліўныя фарсункі (калі гэта інжэктарных рухавік).

Пасля пуску астуджанага рухавіка пяройдзем да запуску гарачага. Наогул, праблемы з запальваннем аўто "на гарачую" ўзнікаюць у аўтааматараў даволі рэдка, так як аб'ектыўных прычын для гэтага няма. А калі ВАЗ-2114 не заводзіцца "на гарачую", то, хутчэй за ўсё, у цыліндры ДВС патрапіла занадта шмат паліва. Каб вырашыць гэтую праблему, неабходна атрымаць усе свечкі, пракруціць рухавік ці проста даць машыне пастаяць 20-25 хвілін.

Што рабіць, калі машына не трымае абароты?

Калі ВАЗ-2114 заводзіцца і глухне, пры гэтым не трымае абароты "на халодную", то відавочнай прычынай гэтаму будзе дакладна не акумулятар. Як паказвае практыка, абароты матора пры пуску ў мінусавую тэмпературу губляюцца з-за няспраўнай свечкі.

Як дзейнічаць у дадзеным выпадку? Спачатку трэба выняць першую свечку і агледзець яе знешні стан. Калі яна мае нагар, то такая дэталь падлягае толькі поўнай замене. Камплект новых свечак на чатырнаццатую "Ладу" разам з ключом варта адносна нядорага (да 400 рублёў), ды і набыць падобныя запчасткі можна ў любым краме ці на рынку.

Складаней справы ідуць з інжэктарных рухавікамі. Тут часам прыходзіцца перабіраць ўсю паліўных сістэм, у тым ліку фарсункі, засцерагальнікі і блок кіравання. А часцяком бывае так, што свечка папросту обмерзает і ў такім стане ня выдае нармальнай іскры для запуску рухавіка.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, чаму ВАЗ-2114 не заводзіцца пры остывшем або гарачым рухавіку. Як бачыце, для вырашэння гэтай праблемы не абавязкова браць буксір і цягнуць машыну на СТА - усе праблемы цалкам рэальна вырашыць без спецыяльнага абсталявання, у звычайных хатніх умовах. Трэба толькі ведаць дакладную прычыну няспраўнасцяў і мець хоць бы адны камплект новых свечак - тады ніякія маразы не перашкодзяць вам запусціць рухавік з паўпавароту!