Пазадарожнік "Хёндай": тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

У апошнія гады аўтамабільны рынак вельмі актыўна папаўняецца новымі мадэлямі. І вытворцы любяць здзіўляць сваіх прыхільнікаў незвычайнымі рашэннямі. Так, напрыклад, гадоў 15 таму ніхто і не мог падумаць, што з'явіцца пазадарожнік "Хёндай". Але на сённяшні дзень існуе нямала кроссоверов, вырабленых дадзенай кампаніяй. І ці варта распавесці аб кожнай мадэлі асобна.

Самая вядомая мадэль

Які пазадарожнік "Хёндай" па праве лічыцца найбольш папулярным? Правільна, гэта Tuscon. І ў мінулым годзе (17 лютага 2015 года) міру паўстаў пазадарожнік "Хёндай-Тусал" трэцяга пакалення. Гэта арыгінальны ультрасучасны кросовер, які можа пахваліцца выдатным якасцю зборкі. Трэцяе пакаленне нават на першы погляд здаецца нашмат больш сучасным, тэхналагічным і эфектным, у адрозненне ад сваіх папярэднікаў.

Галоўнае ўпрыгожванне гэтай машыны - фальшрадиаторная краты. Па ўсёй яе шырыні праходзяць тры храмаваныя паласы. Вельмі ўдала ў бакавіны кратаў інтэграваная оптыка. Глядзіцца сапраўды сучасна і прыгожа. А дапаўняецца вобраз вытанчанымі хадавымі агнямі.

Але не хочацца завастраць шмат увагі на знешнасці. Інтэр'ер у красовер таксама цікавы. Асабліва прывабны мультыфункцыянальная руль. Цэнтральную кансоль распрацоўшчыкі скампанавалі вельмі ўдала - у яе як нельга лепш ўпісваецца ўльтрасучасная прыборная панэль. Усе паказанні счытваюцца максімальна зручна. Варта адзначыць, што дзякуючы наяўнасці мультымедыйнага цэнтра атрымліваецца кіраваць тэлефонам ўладальніка за кошт Bluetooth. А крыху ніжэй сэнсарнага экрана знаходзіцца блок кіравання кліматам.

І нарэшце аб якасці. Новы пазадарожнік "Хёндай" можа ім пахваліцца. Нягледзячы на тое што ў інтэр'еры выкарыстаны пластык, усё глядзіцца вельмі акуратна. І тканіна была выкарыстаная добрая. Дарэчы, прапануецца салон, у якім у якасці аздобнага матэрыялу дамінуе натуральная скура. Але гэта - за асобную плату.

характарыстыкі

У "Тускана" даволі нядрэнныя тэхнічныя паказчыкі. Трэба адзначыць, што машына прапануецца з пяццю рознымі рухавікамі - на 135 і 176 л. с. (Гэта бензінавыя агрэгаты), а таксама на 115, 136 і 184 л. с. (Дызельныя). Апошні матор з пералічаных абсталяваны турбінай дынамічнага наддува.

А хадавая частка ў аўтамабіля цалкам незалежная. Спераду ўсталяваныя стойкі "Макферсон", а ззаду - шматрычагавая канструкцыя.

IX-35

Гэты пазадарожнік "Хёндай" - пераемнік вышэйзгаданай мадэлі "Тусал". Каб стварыць IX-35, распрацоўнікам спатрэбілася тры гады і сума ў 225 мільёнаў даляраў. Вытворцы першапачаткова хацелі стварыць не проста кросовер, а годнага канкурэнта для легендарных пазадарожнікаў. І ў выніку атрымалася машына, якая не толькі замяніла праславуты "Тусал", але і стала нават лепш за яго.

Знешнасць атрымалася вельмі элегантная, а ўсё таму, што распрацоўшчыкі вынікалі канцэпцыі бруісты ліній. Але разам з гэтым глядзіцца машына вельмі магутна і спартыўна. У першую чаргу чалавек, гледзячы на дадзены кросовер, заўважае шасціграннай, пакрытую хромам радыятарнага краты. Яна, у сваю чаргу, дапоўненая эфектнымі паветразаборнікі. Завяршаюць вобраз рэльефныя выгібы капота. Але галоўная адметнасць - гэта галаўны оптыка. Фары трохі заходзяць на выбітныя крылы машыны.

характарыстыкі

Што ж, чым яшчэ можа пахваліцца гэты "Хёндай"? Пазадарожнік IX-35, які выпускаецца пасля 2013 года, можа пахваліцца даволі нядрэннымі маторамі. У Расіі даступны 2-літровы рухавік на 150 л. с. а таксама дызельныя агрэгаты на 136 і 184 л. с. Цікава, што маторы, якія працуюць на ДТ, аснашчаны сістэмай, што рециркулирует выхлапныя газы падчас паніжанага ціску. Гэта робіць пазадарожнік не толькі эканамічным, але яшчэ і экалагічным. Дарэчы, прапануюцца кроссоверы як з "аўтаматам", так і з "механікай" (усюды - 6 хуткасцяў).

А яшчэ ў гэтага пазадарожніка вельмі нядрэннае абсталяванне. У базавай камплектацыі прапануюцца AUX- і USB-раздымы, кіраванне музыкай (размешчана на рулі), падагрэў ўсіх сядзенняў, рэгуляванне руля, электроприводные люстэрка (таксама аснашчаны падагрэвам), электрашклапад'ёмнікі і кандыцыянер. Калі чалавек хоча большую колькасць опцый, то прыйдзецца даплаціць. Але затое ён атрымае кліматычны кантроль, "круіз", светлавыя і дажджавыя датчыкі, падагрэў руля, панарамны дах (будзе нават люк), біксенонавымі оптыку і многае іншае.

IX-55

Гэта яшчэ адзін пазадарожнік "Хёндай", які заслугоўвае ўвагі. Інакш ён яшчэ вядомы як Veracruz. Выпускаецца дадзеная мадэль пачынаючы з 2007 года. Аўтамабіль створаны на платформе, узятай у Hyundai Santa Fe (аб гэтай машыне будзе расказана крыху пазней).

IX-55 - гэта прасторны пазадарожнік, разлічаны на семярых. Выдатны аўтамабіль для аматараў працяглых падарожжаў. Цікава, што гэта новая, самастойная мадэль, а не абноўленая мадыфікацыя якога-небудзь папярэдніка. Таму дызайн атрымаўся такім незвычайным. Сякія-такія элементы экстэр'ера распрацоўшчыкі ўзялі ад пазадарожнікаў, якія выпускаюцца фірмай "Лексусе" і "Інфініці".

Інтэр'ер можа пахваліцца выдатнай аўдыёсістэмай, скураным салонам, круіз-кантролем і дарагімі драўлянымі панэлямі. І гэта базавая камплектацыя! У якасці дадатковых опцый прапаноўваецца парктронік, вялікая колькасць падушак, датчыкі і т. Д. Але самае галоўнае - гэта паводзіны дадзенай машыны на бездараж. Дадзеным аўтамабілю хоць бы што дрэнныя дарогі, ямы, выбоіны і выбоіны. І гэта - галоўны яго плюс.

тэхнічныя паказчыкі

IX-55 існуе ў двух розных мадыфікацыях. Першая - гэта 3.0 CRDI AT. Максімальная хуткасць дадзенага аўтамабіля складае 190 кіламетраў у гадзіну, а разгон да сотні займае ў яго 10.7 секунд. Працоўны аб'ём рухавіка - 2959, а магутнасць - 239 л. с. Выдатак пры гэтым складае 9.4 літра паліва ў мяшаным цыкле на 100 км.

Другая мадыфікацыя - 3.8 AT. Максімальная хуткасць - такая ж. Але вось разгон да сотні займае нашмат менш часу - толькі 8.3 секунды. Працоўны аб'ём таксама больш - 3778. І магутнасць роўная 260 л. с. Выдатак трохі больш, чым у папярэднім выпадку - 9.6 л.

Яшчэ з характарыстык можна адзначыць наяўнасць сістэм EBS, ABS, ESP, а таксама здвоены ўзмацняльнік.

Hyundai Santa Fe

Цяпер варта расказаць і пра гэтую машыну "Хёндай". Пазадарожнікі, мадэльны шэраг якіх даволі разнастайны, маюць свае асаблівасці. І вось у выпадку з Santa Fe галоўнай асаблівасцю з'яўляецца багатая камплектацыя, плыўнасць ходу, а таксама раскоша і зручнасць. Дзякуючы гэтым якасцям мадэль нярэдка параўноўваюць з рознымі амерыканскімі прадстаўнікамі.

Вельмі прыцягвае ўвагу выяўленая галаўны оптыка. Ды і наогул, дызайн вельмі ўдалы. Як і інтэр'ер! Ён нагадвае салон машыны бізнэс-класа. У вочы кідаецца тое, як добра спалучаюцца прыборы, а прыборная панэль выглядае ў цэлым вельмі эрганамічна. У аздабленні былі выкарыстаныя толькі высакаякасныя матэрыялы. Унутры ёсць нават панэлі, выкананыя "пад дрэва". Увогуле, эфектная машына - нездарма яна карыстаецца такой папулярнасцю.

рухавікі

Першапачаткова толькі двума бензінавымі агрэгатамі мог пахваліцца "Хёндай-Санта-Фе". Пазадарожнік камплектаваўся толькі 2-літровым 136-моцным рухавіком і V-вобразнай "шасцёркай" на 179 л. с. Яе аб'ём складаў 2.7 літра. Першы матор з пералічаных працаваў толькі пад кіраваннем МКПП - ім камплектавалі толькі переднепріводный мадыфікацыі. А больш магутныя агрэгаты камплектаваліся ўжо "аўтаматам". Трохі пазней лінейка рухавікоў папоўнілася 16-затамкавым 2.4-літровым 150-моцным маторам з 4 цыліндрамі.

Але гэта характарыстыкі тых мадэляў, якія выпускаліся спачатку. Потым з'явіўся турбодизельный 2.2-літровы матор, які выпрацоўвае 197 л. с. За кошт гэтага рухавіка машына разганяецца да сотні км усяго за 9.8 секунд. Максімальная хуткасць мадэлі з такім маторам складае 190 км / г. А расход - толькі 6.6 літраў у мяшаным цыкле.

Затым з'явіўся 2.4-літровы 174-моцны бензінавы агрэгат. А ў 2010-м пад капоты "Санта-Фе" сталі ставіць 3.5-літровы 376-моцную "шасцёрку".

"Терракан"

Пару слоў трэба сказаць і пра гэтую мадэль "Хёндай". Пазадарожнік, фота якога прадастаўлена вышэй, атрымліваў даволі супярэчлівыя водгукі. Але, нягледзячы на гэта, ён знайшоў свой пакліканне. Яго адметнасць - пышная шумаізаляцыя. Нават на высокіх хуткасцях (140 км / ч і вышэй) у салоне будзе ціха. Інтэр'ер выкананы нядрэнна. Асабліва добра глядзіцца аздоблены дрэвам руль. А вадзіцельскае крэсла абсталяванае сервоприводами, што вельмі практычна, бо крэсла можна спакойна рэгуляваць ва ўсіх палажэннях.

Самы магутны рухавік, які ўсталёўваўся пад капот дадзенага красовер, - 3.5-літровы V-вобразны матор на 200 "коней", і кіруецца ён 4-дыяпазоне "аўтаматам". Яшчэ ёсць варыянт з 2.9-літровым турбадызелем пад капотам - ён выпрацоўвае 150 л. с. Увогуле, гэта таксама нядрэнны "Хёндай".

Пазадарожнікі з прабегам атрымліваюць самыя разнастайныя водгукі. У асноўным, вядома, станоўчыя. Калі іх аб'яднаць, то вось што кажуць уладальнікі кроссоверов ад "Хёндай": машыны надзейныя, цягавітыя і эканамічныя. Паліва сыходзіць трохі, а дэталі каштуюць вельмі танна. Калі яшчэ яны спатрэбяцца - так як кроссоверы сабраны вельмі дыхтоўна. І вядома, адзначаюць увагай высокую праходнасць і вельмі добрую кіравальнасць.

Увогуле, калі патрэбен прасторны, камфортны, надзейны пазадарожнік - то можна смела рабіць выбар на карысць кроссоверов ад "Хёндай".