Рэно Кенг, аўтамабіль французскага канцэрна Рэно, мае шматфункцыянальнае прызначэнне. Машына аб'ядноўвае ў сабе ўзровень камфорту мінівэна сярэдняга класа, павышаную праходнасць ў паўнапрывадным варыянце і магчымасці грузавіка, разлічаны на загрузку 550 кг. Выпускаецца па стандарце суцэльнаметалічнага двухдверного фургона, а таксама з кузавам універсал па схеме двух пярэдніх ворных, двух задніх ссоўных і адной пад'ёмнай дзверы багажнага адсека. Ёсць мадыфікацыя Рэно Кенг з усімі ворнымі бакавымі дзвярыма, але попытам гэтая машына не карыстаецца, так як заднія дзверы ў ворны варыянце ствараюць пэўныя нязручнасці на стаянках, паркоўках і ў іншых месцах з абмежаваным прасторай.
Серыйны выпуск Рэно Кенг, тэхнічныя характарыстыкі якога цалкам адказвалі патрабаванням таго часу, пачаўся ў 1998 годзе, і аўтамабіль адразу ўвайшоў у лік найбольш запатрабаваных мадэляў. Гідраўзмацняльнік руля, шклапад'ёмнікі з электрапрывадам, цэнтральны электронны замак, АБС, падушкі бяспекі і, нарэшце, кандыцыянер. Усе гэтыя тэхнічныя дапаўненні прыцягвалі пакупніка, і рэйтынг Рэно Кенг няўхільна ўздымалася. Рухавікоў было некалькі, бензінавыя і дызельныя, рознай магутнасці і аб'ёму. Трансмісія ўсталёўвалася таксама ў некалькіх варыянтах, Четырехскоростная АКПП, пятискоростные механічныя КПП і паўаўтаматычныя без выціскаючы счаплення.
Першае абнаўленне ў Рэно Кенг адбылося ў 2005 годзе. Як раз у перыяд з 2004 па 2007 год у кампаніі Рэно быў прыняты новы фірмовы стыль, і Рэно Кенг быў адным з аўтамабіляў, якія трапілі пад дзеянне гэтай праграмы. У базавае абсталяванне машыны ўвайшлі процітуманыя фары, аздабленне салона радыкальна палепшылася, у выніку прымянення камп'ютэрнай падборкі каляровай гамы абіўкі сядзенняў і ўнутраных дзвярных накладак у салоне было трохі відаць і візуальна прасторней. Акрамя інтэр'ерных паляпшэнняў, з'явілася магчымасць выбару Рэно Кенг з падлучальныя поўным прывадам па схеме 4х4, што вельмі ўзрадавала шматлікіх пакупнікоў, якія жывуць у вясковай глыбінцы.
Пасля абнаўлення Рэно Кенг стаў аўтамабілем падвышанай практычнасці, калі можна так выказацца. Змяшчальнасць машыны магла задаволіць нават вялікую сям'ю, а багажнае аддзяленне дазваляла загрузіць значная колькасць рэчаў. Агульны аб'ём карыснай прасторы грузавога адсека складаў 2650 л, а ўзмоцненая задняя падвеска вытрымлівала нагрузку да 700 кг. Экстэр'ер Рэно Кенг складаецца з адных высакародных ліній, яго знешнi выгляд кажа аб французскім паходжанні. Машына адрозніваецца гарманічным спалучэннем эсклюзивных задніх ліхтароў з практычнымі контурамі ўсёй задняй часткі, а отточенность бакавых ліній як нельга лепш ўпісваецца ў свабодны раскаваны дызайн перадка.
Рухавікі, якія ўсталёўваюцца на Рэно Кенг, водгукі маюць толькі станоўчыя, іх характарыстыкі як нельга лепш адпавядаюць задачам аптымізацыі хуткасці на трасе, а ў гарадскіх умовах маторы Рэно Кенг дэманструюць добрую приемистость. Рухавікі маркі D7F 8V і D4F 16V, аб'ёмам усяго 1,2 літра, магутнасцю 60 і 75 л.з., надзейныя і прадказальныя, запуск абцяжараны толькі пры 40 градусах марозу, пры любой іншай тэмпературы машына заводзіцца лёгка.