Mitsubishi Galant Viii - даступны аўтамабіль бізнес-класа

Митсубиси Галант апошняга пакалення мае амерыканскія карані. Папярэдняя версія ўспрымалася халаднавата з боку нашых суайчыннікаў. Пасля рэстайлінгу аўтамабіль паўстаў у зусім іншым выглядзе.

Самыя значныя карэкціроўкі адбыліся ў задняй святлатэхніцы і аздабленні салона аўтамабіля, паколькі менавіта гэта выклікала шмат крытыкі з боку журналістаў, а таксама аўтааматараў. Дызайн машыны - справа густу, а вось якасная аздабленне салона і шумаізаляцыя аўтамабіля бізнес-класа першаступенныя.

Mitsubishi Galant VIII мае неверагодную плыўнасць ходу, не звяртаючы ўвагі як на дробныя, так і на параўнальна буйныя няроўнасці. Чыгуначныя шляхі таксама застаюцца незаўважанымі гэтай машынай.

Падобная плыўнасць вельмі важная на трасе. Митсубиси Галант 8 ўпэўнена адчувае сябе пры рэзкіх кручэння рулём нават на хуткасці 120 км / г. Гэта датычыцца і дрэнных дарог.

На якасным дарожным пакрыцці аўтамабіль паводзіць сябе цалкам ўпэўнена нават пры рэзкіх манеўрах на хуткасці 150 км / г. Такі хуткасны рэжым цалкам камфортны для кіроўцы і пасажыраў.

Mitsubishi Galant VIII абсталяваны дакладнымі і якаснымі тармазамі, якія здольныя спыняць машыну без дзяўбкоў або сыходаў з прамой. Тармазная педаль параўнальна мяккая і лёгка дозируемая. Базавая камплектацыя гэтай мадэлі абсталявана антыблакавальнай сістэмай (ABS), а таксама электроннай сістэмай размеркавання ўзмацняльніка тормазаў (EBD).

Двухтонны аўтамабіль даволі ўпэўнена разганяе рухавік Mitsubishi 2.4 S4 MIVEC. Рухавік вельмі «цягавых» і надае ўпэўненасць кіроўцу як пры гарадской яздзе, так і на трасе. Аднак гук рухавіка пры 5 тысячах абаротаў нельга назваць прыемным.

Трэба адзначыць, што Mitsubishi Galant VIII даставіць больш задавальнення яго ўладальніку пры павольнай яздзе. У пары з эластычным рухавіком агрэгатуецца правераная часам аўтаматычная трансмісія з электроннай сістэмай кіравання і магчымасцю пераключэння перадач уручную.

Па сцвярджэнні маркетолагаў і інжынераў, скрынка перадач «падладжваецца» пад стыль язды ўладальніка аўто пасля чарговага запуску рухавічка. Перадаткавыя лікі для трансмісіі абраныя так, што момант пераключэння хуткасцяў вызначыць вельмі складана нават пры інтэнсіўным разгоне.

Увогуле, ад язды на дадзеным аўто застаюцца толькі прыемныя адчуванні. Шмат у чым гэта дзякуючы якаснай падвесцы, а таксама приемистому рухавіку.

Пры ўсім гэтым варта было б чакаць павелічэння расходу гаручага, але Mitsubishi Galant VIII з'яўляецца выключэннем у гэтым плане. Цалкам залітага бака на 67 літраў хопіць толькі на 600 км шляху, то ёсць расход паліва складзе 11 л на 100 км пры змяшанай яздзе.

У гарадскіх умовах гэты паказчык будзе значна больш, а вось пры руху трасай, на крэйсерскай хуткасці 120 км / г, рухавік будзе спальваць не больш 9 літраў на сто кіламетраў.

Аўтамабіль абсталяваны падушкамі бяспекі па перыметры салона, клімат-кантролем, круіз-кантролем, электроуправляемые вадзіцельскім сядзеннем і люкам, а таксама іншымі карыснымі атрыбутамі.

Адным з самых важных пытанняў, які цікавіць патэнцыйных пакупнікоў, з'яўляецца кошт дадзенага аўтамабіля. Яна складае каля 25 тысяч долараў, што лічыцца даволі нізкай коштам для машыны бізнэс-класа.