Фрэгат "Адмірал Макараў". фрэгат 11356

З сярэдзіны XX стагоддзя сярод судоў практычна ўсіх найбуйнейшых сусветных флатоў павялічылася роля параўнальна невялікіх караблёў. У ЗША гэтыя караблі называюць эскортными эсмінцамі.

задачы караблёў

Галоўная функцыя гэтых судоў - ахова параўнальна нізкахуткасных канвояў ад нападу падводных лодак. Таму, параўнальна з паўнавартасным эсмінцам, у эскортного эсмінца ніжэй хуткасць, менш танаж і ўзбраенне. Аднак пасля, з развіццём тэхналогій, выкарыстаннем атамных энергетычных установак, удалося рэзка павялічыць хуткасць субмарын, у выніку чаго спатрэбіліся хуткаходныя вартавік. Распрацоўка супрацькарабельных ракет запатрабавала ўзмацнення зенітных ўзбраенняў. Таму ў выніку вартавіка ад эсмінца адрозніваюць цана і водазмяшчэнне.

Гісторыя праектавання фрэгатаў

У 1960-х гадах вырашана было дарагія вялікія супрацьлодкавыя караблі дапоўніць іх у складзе флоту новымі вартаўнічымі караблямі. Нягледзячы на меншы, чым у БПК, памер, ўзброены караблі былі не горш. Пачынаючы з 1964 года, пачалася распрацоўка праекта 1135 - фрэгата, які мае водазмяшчэнне больш за дзве тысячы тон. Узброіць караблі планавалася супрацьлодкавай ракетнай сістэмай «Завея», ЗРК «Аса-М», четырехтрубным тарпедным апаратам, двума здвоенымі артсістэмы АК-726 і комплексамі РБУ-6000. Таксама судна планавалася абсталяваць сучаснай гідраакустычная сістэмай «Тытан-2».

Праўда праблемы, якія выявіліся ў ходзе выпрабаванняў комплексу «Завея» і занадта малая максімальная далёкасць (у 6 км), прымусілі адмовіцца ад яго на карысць счацвяроная ПУ супрацьлодкавай сістэмы «Завея» далёкасцю 50 км. Праўда высветлілася, што далёкасць некалькі залішняя, паколькі станцыя «Тытан-2» мела значна меншую далёкасць выяўлення.

Акрамя таго, было падвоены колькасць тарпедных агрэгатаў, зенітных сістэм. Суда праекта абсталявалі буксіруецца гідраакустычная сістэмай «Вега». Водазмяшчэнне судоў праекта 1135 таксама павялічылася, дасягнуўшы 3200 тон. Спушчаныя на ваду суда з поспехам выконвалі свае баявыя задачы. Дзякуючы выкарыстанню газатурбінных рухавікоў яны развівалі прыстойную хуткасць (32 вузла) і здольныя былі дзейнічаць на далёкасці да 4000 міль.

Караблі праектаў 1135 і іх мадыфікацыі праекта 1135М спадабаліся маракам. За 10 гадоў выпушчана 32 карабля праектаў 1135 і 1135М.

Праўда суда адрозніваліся сур'ёзнай заганай - у іх не было верталётнага ангара. З развіццём тэхналогій у многіх флатах задачы пошуку і паразы субмарын ляглі, акрамя карабельных сродкаў, на авіяцыю, размешчаную на караблях.

Праекты 1155 і 11351

У выніку ўкараненне верталётнага ангара вылілася ў стварэнне БПК праекта 1155, ўзвядзеннем якіх былі занятыя два балтыйскіх суднабудаўнічых завода. На Керчанскім суднабудаўнічым заводзе пачалі выпускаць мадэрнізаваныя вартавік праекта 11351, якія планавалася перадаць памежнікам.

Наяўнасць верталёта дазваляла весці пошук, пераслед судоў-парушальнікаў мяжы. Корму была вызвалена для размяшчэння ангара. У сувязі з гэтым караблебудаўнікі перанеслі ў насавую частку судна адну АК-100. У выніку колькасць ЗРК і артустановок калібрам 100 мм стала ўдвая менш. Для абароны караблёў ад нападаў з паветра на карме была ўсталяваная пара шасьціствольных аўтаматаў АК-630 калібрам 32 міліметра. Была ўстаноўлена і новая гідраакустык. У частцы караблёў, пабудаваных у рамках праекта 11351, радыёлакацыйная сістэма «Ангара» была заменена на найноўшую - «Фрэгат-М2».

Усё гэта дазволіла караблям праекта 11351 пераўзыходзіць суда папярэдніх праектаў.

індыйскі заказ

У 90-х гадах развіццё флоту амаль спынілася. Заводы спрабавалі выжываць за кошт экспартных заказаў. Даўнюю гісторыю мела супрацоўніцтва Расеі з Індыйскім ваенна-марскім флотам, пастаянна працавалі з савецкімі караблебудавальнікаў ў сферы закупак айчынных караблёў і ў галіне правядзення кансультацый для канструктараў Індыі. Індыя, вядучы свае ўласныя распрацоўкі, зацікавілася экспартным варыянтам вартавіка праекта 11351 - праектам 11356.

Нават у пачатковай стадыі фрэгаты праекта 11356 істотна адрозніваліся ад праекта 11351, які паслужыў прататыпам для новай распрацоўкі. РБУ-6000 былі замененыя ПУ ракет «Уран» для супрацькарабельных абароны. Далей павевы часу і прапановы індыйскага заказчыка кардынальна памянялі знешні выгляд і начынне фрэгата.

Адрозненні ад прататыпа

Савецкія памежнікі выкарыстоўвалі караблі праекта 11351 для вартавых мэтаў і для барацьбы з браканьерствам у прыбярэжных водах СССР. Таму на ім амаль не было супрацькарабельных зброі.

Індыйскаму заказчыку патрэбен быў універсальны карабель, які можа супрацьстаяць любому непрыяцелю. Так нарадзіўся фрэгат пр. 11356. Амаль усе зброю карабля было заменена. ЗРК «Аса-М» замянілі на «Штыль-1». З'явіліся ПУ для супрацькарабельных ракет Club. Абноўлена была артылерыя сярэдняга калібра - з'явілася артустановка А-190Э калібра 100 мм.

З гідраакустык індыйцы аддалі перавагу сістэму Humsa APSON. Усё абсталяванне фрэгатаў кіруецца сістэмай «Патрабаванне-МЭ».

Істотныя адрозненні мае і знешні выгляд. Фрэгат пр. 11356 мае меншую прыкметнасць для радыёлакатараў. Палубныя пабудовы, зыходзячы з вопыту мінулых войнаў, зробленыя сталёвымі, а не алюмініевымі. Алюміній праявіў малую ўстойлівасць пры пажарах.

Падабенства з прататыпам

Затое корпус судна і энергічна агрэгат М-7НЭ захавалі высокую ступень падабенства з удалым прататыпам. Павелічэнне аснашчанасці узбраеннямі і рост паліўных запасаў, якія дазваляюць дасягнуць далёкасці плавання 4500 міль, прывяло да росту водазьмяшчэньня на 20% - да 4035 т. Пры гэтым максімальная хуткасць, якую развіваў фрэгат 11356, звалілася з 32 да 30 вузлоў. Гэта прымальны плата за павелічэнне магчымасцяў.

здача замовы

Першы фрэгат 11356 здадзены вясной 2003 г., праз тры месяцы быў здадзены другі, а ў 2004 годзе - трэці. Індыя пачатку эксплуатацыю караблёў.

Хоць выпрабаванні выявілі невялікія праблемы сумяшчальнасці некаторых сістэм зброі, індыйскія заказчыкі высока ацанілі, які патэнцыял мае фрэгат 11356.

За паспяховай рэалізацыяй першага замовы рушыў услед кантракт яшчэ на тры фрэгата. Суда будаваліся па перайначанай праекту 11356М. Цяпер караблі абсталёўваліся звышхуткі супрацькарабельных ракетамі «БраМос», распрацаванымі сумесна расійскімі і індыйскімі спецыялістамі, замест сістэмы Club. Караблі новага праекта заказчык атрымаў у 2012-2013 гг. Рамонт фрэгатаў 11356 у Індыі вырабляе расійскі бок.

фрэгаты 11356Р

У 2010 годзе адбылася закладка яшчэ трох караблёў. Зараз гэта караблі з індэксам 11356Р - для патрэб Чарнаморскага Флота Расіі. У 2012-2013 гадах былі закладзеныя яшчэ 3 карабля гэтай серыі. Новы фрэгат 11356 па канструкцыі падобны да індыйскаму, але мае адрозненні ва ўзбраенні. Абсталяванне караблёў выраблена ў Расіі.

Караблі праекта:

• «Адмірал Грыгаровіч» (пач. 2010, выпрабоўваецца);
• фрэгат праекта 11356 "Адмірал Эсэн" (закладзены 2011, выпрабоўваецца);
• «Адмірал Макараў» (пачатак 2012, у 2015 годзе спушчаны на ваду);
• «Адмірал Бутаков» (пачатак 2013 г.);
• «Адмірал Істомін» (пачатак 2013 г.);
• «Адмірал Карнілаў» (пачатак 2014 г.).

Здача апошніх трох судоў планавалася на 2016 год.

Караблі будуюцца хуткімі тэмпамі. Флот мае патрэбу ў такіх судах, як фрэгат праекта 11356. Airbase - форум на якім падрабязна разбіраюцца характарыстыкі караблёў. Там збіраюцца спецыялісты і неабыякавыя.

Лёс 3-х апошніх караблёў пакуль невядомая з-за таго, што адсутнічаюць дизельгенераторы на фрэгата пр. 11356. Яны вырабляліся на Украіне. Калі фрэгат "Адмірал Бутаков" праекта 11356 ужо блізкі да спуску на ваду, астатнія караблі замарожаныя. Чакаецца іх замена на расейскія аналагі, што можа затрымаць здачу на 1-2 года.

Суда для праектаў 11356 і 22350, на якія раней ставіліся ўкраінскія газатурбінныя рухавікі, будуць у хуткім часе аснашчаны расійскімі аналагамі. Іх характарыстыкі значна пераўзыходзяць параметры ўкраінскіх сілавых установак у некалькі разоў.

На першых трох фрэгатаў праекта 11356 і першых двух праекта 22350 ўжо выкарыстоўваюцца ГТД, зробленыя ў Украіне. У далейшым суда абодвух праектаў плануецца абсталяваць рухавікамі расійскай вытворчасці.

Працы над стварэннем рухавікоў ўжо вядуцца на аснове існуючых праектаў ГТД. Першыя расійскія рухавікі плануецца выпусціць да 2018 года.

"Адмірал Макараў"

Фрэгат "Адмірал Макараў" праекта 11356, які замоўлены для Чарнаморскага басейна, спусцілі на ваду ў пачатку верасня бягучага года. Ён стаў трэцім з шасці караблёў у серыі праекта 11356. «Адмірал Грыгаровіч» знаходзіцца на хадавых выпрабаваннях. Ён пакуль не здадзены. Вядуцца швартовы выпрабаванні фрэгата «Адмірал Эсэн».

Карабель мае эфектыўныя сродкі супрацькарабельных ўзбраенняў і ЗРК, каб паспяхова адбіваць удары з паветра.

ўзбраення

Супрацькарабельных комплекс "Калібр-НК2. Артсістэмы А-190, якая дазваляе весці агонь па марскіх і паветраных мэтах. Сістэма супрацьпаветранай абароны« Штыль-1 »з РЛС кругавога агляду.

Комплекс барацьбы з субмарынамі складаецца з тарпедных апаратаў калібрам 533-мм мадыфікацыі ДТА-53-11356-2 і ўстаноўкі бамбакіданні РБУ-6000.

У якасці гідраакустычная ўзбраення выкарыстоўваецца РЛС «Фрэгат-М2ЕМ», выяўляць і суправаджаць субмарыны.

Для працы з верталётамі фрэгат абсталяваны ангарам і пляцоўкай для ўзлёту і пасадкі. Такія ўзбраення робяць фрэгат "Адмірал Макараў" праекта 11356 грознай сілай.

Параўнанне з праектам 22350

Праект 22350 рэалізуецца разам з праектам 11356. Вырабім параўнанне фрэгатаў праекта 11356 і 22350. У якасці сістэмы СПА замест «Штыль-1» маюцца стрельбовые комплексы 3С14У1 і комплексы ЗРК «Полимент-Рэдут». Для супрацькарабельных абароны замест «Калібр-НК» выкарыстоўваюцца комплексы «Онікс» або «Калібр-НКЭ». Гэтыя ўзбраення даюць магчымасць эфектыўна прымяняць фрэгат праекта 11356 супраць амерыканскіх караблёў.

Супрацьлодкавыя аснашчэнне фрэгатаў праекта 22350 - пускавыя комплексы "Мядзведка-2". Артылерыйскае ўзбраенне карабля таксама зведала змены. На змену 100-мм артылерыйскай ўстаноўцы A-190 прыйшла 130-міліметровая А-192, якая страляе на 22 км. Пры гэтым у фрэгатаў праектаў 11356 і 22350 шмат агульнага - абодва праекты аснашчаны вельмі сучаснай зброяй.