Чаму некаторыя краіны прытрымліваюцца левабаковага руху?

Археалагічныя дадзеныя сведчаць аб тым, што старажытныя рымляне, магчыма, ставілі свае падводы і калясьніцы на левым баку дарогі, і гэтая практыка, падобна, распаўсюдзілася на частку сярэднявечнай Еўропы. Прычыны гэтага не зусім зразумелыя, але некаторыя гісторыкі мяркуюць, што такая практыка была выкліканая пытаннем бяспекі. Так як большасць людзей - правшей, адна з тэорый мяркуе, што чалавек за рулём або конна, знаходзячыся на левым баку дарогі, змог бы трымаць зброю дамінуючай рукой, калі сустрэнецца з ворагам.

Як падзялялася дарога?

Да нядаўняга часу - прыкладна да 1700-м гадам - коні, калёсы не былi цяжкімі, таму рашэнне, па якім баку дарогі ехаць, часта прымалі ў адпаведнасці з мясцовымі звычаямі. Левабаковы рух, да прыкладу, стала афіцыйнай нормай у Вялікабрытаніі толькі пасля урадавых мер ў 1773 і 1835 гадах. А вось у Францыі пераважала супрацьлеглая традыцыя, і там яна была замацаваная афіцыйна ўжо ў 18 стагоддзі. Менавіта гэтыя дзве краіны пазней экспартавалі свае стылі ваджэння ў калоніях, таму многія былыя брытанскія тэрыторыі - Аўстралія, Новая Зеландыя, Паўднёвая Афрыка, Індыя - па-ранейшаму маюць левабаковы рух.

Ўплыў рамізнікаў і Форда

А вось у Злучаных Штатах, да прыкладу, многія даследчыкі прасачылі пачатак правабаковага руху да 18 стагоддзя, калі атрымалі распаўсюджванне вялікія грузавыя вагоны, у якія запрагалі вялікая колькасць коней. Так як падобныя транспартныя сродкі часта не мелі месца для вадзіцеля, чалавек ехаў на кані, якая была збруі апошняй з левага боку, каб было лёгка кантраляваць усіх жывёл правай рукой. Па меры таго як вагоны станавіліся больш папулярнымі, трафік пачаў натуральна перамяшчацца направа, каб кіроўцы маглі сядзець бліжэй да цэнтра дарогі і пазбягаць сутыкненняў адзін з адным. Яшчэ адно вялікі ўплыў меў аўтавытворца Генры Форд, які пачаў масава выпускаць аўто з левым размяшчэннем рулявога колы, што абумовіла неабходнасць ваджэння з правага боку дарогі.

Што адбываецца зараз

У нашы дні левабаковы рух застаецца нормай у Вялікабрытаніі і шматлікіх яе былых калоніях, а таксама ў Японіі, Інданезіі, Тайландзе і шэрагу іншых краін. Тым не менш з з'яўленнем аўто многія краіны пачалі прытрымлівацца прыкладу сваіх суседзяў і перайшлі на правабаковы рух. Канада адмовілася ад левага боку дарогі ў 1920-х гадах, каб адпавядаць трафіку ў Злучаных Штатах. У 1967 годзе ўрад Швецыі выдаткавала каля 120 мільёнаў даляраў для падрыхтоўкі сваіх грамадзян і пераходу на правабаковы рух.